昔の写真を見つけて ０２

昔の写真を見つけてと言うより、探しに行ったのだが？これが一番古い写真。

HD が壊れてしまったので、今は手元に Data が無い。

確かブログを始める一年前の９月に撮った、奇跡的な絵だ？

何が奇跡的かと言うと？９月に蓮がまだ咲いていたこと、手持ちのズームレンズで良くとれたこと（28-300mm キャノンのズームで）。今に至るまで、これほどきれいな姿の蓮を撮れていない。なんと言っても、当時の腕前で（あのレンズで）のこの写りかな？元絵を無くしてしまっては証明できないけど。

当時は、写真を大きく出すこともできなかった。一万枚以上アップした写真から古いものを探すのは大変。ブログで写真の整理は無理があるかな？

20100805 宮城県 仙台空港 12 EF 24-105mm F4L

　（08/05）は、空港のそばの下増田第一臨空公園から仙台港へ移動。
　信号の動いていない大きな通りを、強引に横切って、フェリーの船着き場に。
　霧の中の港で、船が傾いていたのか？岸壁が傾いていたのか？今となっては確かめようもない。右は、公園の残がいの様だ。たいしたことは伝え切れていない様だが、戦後の復興の様に、十年では終わらない様な気がした。少しずつ歯車がかみ合い、新しい東日本の海岸線の暮らしが動き出すまで、焦らず、ゆっくり、それでいて足を止めずに（すんでいない人が言うことではないが）生きてゆくことなのだろうと思う。明日は、岩手県北の海岸を
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
：105mm ISO-100 1/400秒 補正+0 F7.1（プログラム）手持ち
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20100805 宮城県 仙台空港 11 EF 24-105mm F4L

　（08/05）は、空港の滑走路のフェンス？のそば「下増田第一臨空公園」。
　公園の外れの木に、大きなビニールが引っかかっている。たぶん半年近くも。公園の敷地内にも、公園だったときの残骸が少し残っている。
　遠く、木が並んでいる。そこまでは何もない。いや、何もかもなくなってしまっている？
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
：24mm ISO-100 1/125秒 補正+0.7 F7.1（プログラム）手持ち
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20100805 宮城県 仙台空港 10 EF 24-105mm F4L

　（08/05）は、空港の滑走路のフェンス？のそば「下増田第一臨空公園」。
　インターネットで調べると、5/30には、この電信柱がない（電線はここまでで切れてる）。
　松の木がじゃましてますが、災害放送用のスピーカーの電源？近くの工事現場でのポンプの電源？ここは空港の真東。見渡す限りの荒れ地が何だったのか？ここから仙台港まで塩釜亘理線を行ける所まで行くと（途中から工事関係者以外進入禁止となった）、左右はほとんど同じ様。時々家が残ってる。また。時々家の隣に大きな漁船が残っていたりする？たぶん荒れ地のほとんどは田んぼだったりしたのだろう。あぜ道が判ったりする。こんなに広い草原？（荒れ地？）を見たことがない。昭和30年頃の東京の荒れ地（戦災後地）果てしなく高い建物がなかったけど（歩いていて数キロ前から上野の駅が見えたりする。）草原ではなかった。所々の空き地に草はあったが、全体的に薄汚かった。変なことを思い出した。
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
：50mm ISO-100 1/200秒 補正+0.7 F8（プログラム）手持ち
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20100805 宮城県 仙台空港 09 EF 24-105mm F4L

　（08/05）は、空港の滑走路のフェンス？のそば「下増田第一臨空公園」。
　公園の字が何とか読めます。
　トイレのあった場所（外観はかろうじて残ってますが、使えないでしょう）のそば、なぜか仮設のトイレが。
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
：50mm ISO-100 1/160秒 補正-0 F8（プログラム）手持ち
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20100805 宮城県 仙台空港 08 EF 24-105mm F4L

　（08/05）は、午前８時前に、空港の前で。
　バスターミナルの柱を見上げて。
　再度言う。あら探しをしているわけではない。柱と照明、屋根の下カバーをアップしてみた。この高さ近くまで海水が押し寄せ、漂流物がここにぶつかったのだろう。地表から２ｍ近い。しかし、空港全体は、使えるようになっているのだから、かなりきれいだ。
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
：47mm ISO-100 1/125秒 補正-0 F6.3（プログラム）手持ち
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20100805 宮城県 仙台空港 07 EF 24-105mm F4L

　（08/05）は、午前８時前に、空港の前で。
　仙台空港は再開された。それは素直に喜びたい。
　しかし、あら探しをしているわけではないが（すでに二週間前になるその時点での）、震災の爪痕を見つけに来たのだ。大震災をもっと理解するために。こんなことをしてもと言う気持ちになることは多々ある。しかし、見てきた者は伝えなければ始まらない。絵は、刈り取られていない空きスペースを見せているのではなく、まだ動いていない連絡線の駅を見せているわけでもない。手前のバスターミナルを見ているのだ。その柱と照明を。
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
：24mm ISO-100 1/125秒 補正-0 F8（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 ひたちなか海浜鉄道 03 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午後、ひたちなか海浜鉄道の那珂湊駅。
　こちらの気動車も後ろ姿で申し訳ない。どうしても比べてしまうわけだが、こちらの車両のペイントの方が好ましい。比較的新しい車両の様だ。
　昨日のうちに相模原に帰り着いているはずだが？体力に余裕が有れば、帰りの道中を追加したい。全く写真に関係ないクルマの話だが、今回の東北紀行、岩手までの道のり平均燃費が31km/L 前後になった途中那珂湊駅から仙台空港までの243kmは、33km/Lに達した。帰りは、これを超えることを狙いながら楽しんで帰りたい。まっことプリウスはすごい。特にすごいエコランを狙ったわけでもなく、普通に４号線を北上したにもかかわらず。逆に言うと、高速道路ではこんなに伸びない。70km/h前後で、気持ちゆっくり、ゆったり走れるなら専用道路の方が伸びるはずなのだが？
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：95mm ISO-100 1/250秒 補正-0 F7.1（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 ひたちなか海浜鉄道 02 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午後、ひたちなか海浜鉄道の那珂湊駅。
　町中は舗装面も綺麗で町らしいのだが、空を見ると無い。背の高い建物が見えない。
　単行での運用らしいが、昼前後というのに利用者が多い？高校が駅の近くと言うこともあって高校生も多い。
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：35mm ISO-100 1/160秒 補正-0 F9（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 ひたちなか海浜鉄道 01 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午後、ひたちなか海浜鉄道の那珂湊駅。
　駅前の路面は綺麗なのだが、ビルと呼べそうな建物がほとんど無い。
　縦の線が短いせいか、樽形歪みがほとんど気にならない？
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：35mm ISO-100 1/250秒 補正-0 F10（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 鹿島臨海鉄道 03 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午前、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の大洗駅で。
　水戸からこの駅まで２両編成（３両だったかな）を切り離して出発。
　面白いペインティングだが？何となく、好みとは言い難い？
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：80mm ISO-100 1/320秒 補正-0 F9（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 鹿島臨海鉄道 02 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午前、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の大洗駅で。
　車両を整備？引き込み線が多数？ホームは島形と合わせて、二面三線。鹿島臨海鉄道の本社・車両基地の大洗車両区も設置されているそうだ。
　105mmだと、樽形歪が出ない？これだと許せる範囲に近づく？
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：105mm ISO-100 1/250秒 補正-0 F8（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 鹿島臨海鉄道 01 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午前、大洗駅で。
　鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の大洗駅となる。長い名前？だ。
　このレンズで一番嫌いなところが強調されてしまった様だ。この樽形歪み、とても耐え難い。広角で建物を撮りたくない。
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：24mm ISO-100 1/250秒 補正-0 F8（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 那珂湊漁港 03 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午後、那珂湊漁港で。
　後ろにあった、魚市場？（一般市民、観光客むけ）。
　二階で食事が出来るというので、食べた。味はともかく、量が多い。年のせい？飲茶風に小分けにしてくれると良いのだが？店の人に聞くと、震災の時は２ｍほどの津波で、一階は全滅という話だったが。復活は早かった様だ。
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：32mm ISO-100 1/160秒 補正-0.3 F9（プログラム）手持ち
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20110804 茨城県 那珂湊漁港 02 EF 24-105mm F4L

　（08/04）は、午後、那珂湊漁港で。
　向こう側の船着き場が、本物の魚市場。
　逆光なので少し見難いが仕方がない。では、この後ろは？
　原寸の絵は、フォト蔵に：http://photozou.jp/photo/top/301694
　撮影情報：５Ｄmk2にキャノン EF24-105mm F4L IS USM
 ：75mm ISO-100 1/320秒 補正-0.3 F8（プログラム）手持ち
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