あおがしま丸予想

　７月３０日（木）　芝浦
　７月３１日（金）　○　就航　貨物便　８：５０発
　８月　１日（土）　○　就航　ベタ凪ぎ
　８月　２日（日）　日曜運休
―――（ここから予想）―――
　８月　３日（月）　○　就航
　８月　４日（火）　○　就航
　８月　５日（水）　△　条件付　西へ進む台風１３号のうねりが入る可能性がある。
　８月　６日（木）　芝浦
　８月　７日（金）　×　欠航　１３号は沖縄石垣島。遠く離れた台風１３号の土用波による。
　８月　８日（土）　△　条件付　貨物便　８：５０発
　８月　９日（日）　○　臨時就航（生鮮食品、小型貨物、ゆうパック、クロネコヤマト等の積み込みなし）

　８月１０日の牛祭りに向け、これからの予想は慎重・・・っていうか、いつものとおり丹念に調べています。
　米軍台風情報では８月４日あたりに台風１４号が発生する予想となっていますが、日本の気象庁ではそのような予想は出ておりません。今回は気象庁の予想を参考にしてみました。
　台風１３号は青ヶ島から遠く離れた位置にあっても、土用波といって、桟橋にうねりが入ると接岸は難しくなる場合もあります。
　８月９日の臨時就航は、牛祭りのお客様を乗せるだけで、荷物の取扱いはありません。クレーン車の出番はなし、になります。
（２０１５年　８月　２日　２２：４５現在の予想）

２０１５年 ７月 あおがしま丸実績

　７月　１日（水）　辰巳　梅雨前線が活発し、荒れるので、東京退避
　７月　２日（木）　芝浦
　７月　３日（金）　×　欠航
　７月　４日（土）　×　欠航
　７月　５日（日）　×　欠航
　７月　６日（月）　○　就航　貨物便　８：５０発　６日ぶりです。
　７月　７日（火）　×　欠航　梅雨明けしたと思われるほどの晴天！！ヘリ就航
　７月　８日（水）　○　就航　条件付　台風９号前のワンチャンス就航
　７月　９日（木）　芝浦　　　
　７月１０日（金）　×　欠航　台風９号は沖縄付近へ。そこからうねりが入る。
　７月１１日（土）　×　欠航　青ヶ島はよいお天気。しかし、台風の影響により港にうねりが入る。
　７月１２日（日）　×　欠航　おがさわら丸欠航（代替運行はありません）
　７月１３日（月）　×　欠航　台風１１号は沖ノ鳥島近海。
　７月１４日（火）　×　欠航　西日本の南付近。海面水温２７度なので、中心気圧は低く、猛烈。９４５hpa
　７月１５日（水）　×　欠航　八丈島行の橘丸　欠航
　７月１６日（木）　×　欠航　
　７月１７日（金）　×　欠航　
　７月１８日（土）　×　欠航　　
　７月１９日（日）　×　欠航　関東地方　梅雨明け宣言。（青ヶ島村も東京都、関東ですし・・・）
　７月２０日（月）　○　就航　条件付　　貨物便　８：５０発　２週間ぶり　７月に入って、３回目の就航。しかし、貨物全部下ろせず。
　７月２１日（火）　×　欠航　台風１２号の影響
　７月２２日（水）　○　就航　条件付　８：５０発　貨物便再トライ（２０日の分）７月に入って４回目の就航。
　７月２３日（木）　芝浦
　７月２４日（金）　×　欠航
　７月２５日（土）　×　欠航　
　７月２６日（日）　×　欠航
　７月２７日（月）　×　欠航
　７月２８日（火）　○　就航　貨物便　９：５０発（１時間遅発）
　７月２９日（水）　辰巳
　７月３０日（木）　芝浦
　７月３１日（金）　○　就航　貨物便　８：５０発

　就航予定日数　１９日　就航した日　６日　欠航１３日
　就航率　３１．５％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年（２０１４年７月実績は就航予定日２０日　就航した日１４日　７０．０％）

　２０１５年７月は、台風の発生が多すぎたため、船が来たのはたったの６日ですっ！！

変な経路の切符で乗車開始っ！！

　鳥取行きのスーパーおき４号の発車時刻は１６：４０って電光案内表示に出ているので、「さあ、今から行きますか！」


　この２枚の切符を改札係員に提示。松江駅は自動改札ではなく、有人改札なので若い駅員さんが入鋏前に確認。
　何か話しかけられたので、「なんっすか！？」と身振り。
　とっさにポケットからメモ帳と筆記道具を取り出し、「スーパーおき４号は山口駅で点検を行ったため、２０分遅延となっております。改札に入られますか？」ほぉ～！！若い駅員さんだというのに、コミュニケーション能力はとても高い。「はい、ありがとうございます。今から改札に入りますよ！！」とオッケーサイン。
　チケッターで「松江　７．１９　米子支社（西）」で入鋏。昔ながらのハサミだったらいいですけど、今の時代、ＪＲで改札鋏を使うところは皆無。
　乃木からにした理由は、私は人間乗車券計算機。山陰・因美・姫新・伯備・芸備・三江・山陰・山口線・新山口・新幹線・東京・総武・外房・浜野　といった変な経路でも、地方交通線の特別加算も手作業で運賃計算。
　松江からでも乃木からでも同額なので、「乃木から」をリクエスト。
　対応した、ＪＲ東海の駅員さんも私の示したとおり時刻表の巻頭ページの路線図に指でなぞりながら、経路を確認。マルスは瞬時に運賃を計算、私が手作業で計算したとおりの運賃なら疑いもなくＯＫ！！
　２年前、「【区】東京都区内　→　小幌　経由：東北・高崎線・上越・信越・奥羽・津軽線・海峡・江差線・函館線・池田園・東森・函館線・千歳線」と指示して、購入したものなのに、旅先で経路相違を指摘。私が書いた経由は札幌を通過して千歳線となっているのに、発券した駅員さんはそれを見落としたらしい。
　マルス端末の経路に沿った書き方なのに、実際に発券されたのは、「東北・高崎線・上越・信越・奥羽・津軽線・海峡・江差線・函館線・静狩」。運賃計算も大きく異なり、私が計算したのは間違っていたかもと気にしないでいたら、旅先でとんでもないハプニング！！てっきり千歳線回りの乗車券だと信じて、余市駅下車。余市の駅員さんが最初「こぼろ～！！」と苦笑いし、経由欄を見ると「あれれ？？お客さん！！函館線・静狩ってことは、ここを通らないってことですよっ！！」
　「発行替えお願いできますかっ！？」２時間の間にマルス端末とにらめっこし、ＪＲ東海で発券したものは無効扱いにして、余市駅発行として改めて全旅程を発行替え。
　そのようなハプニングもあるので、自分が計算した運賃と大きな相違が出ていれば、経路相違を疑ったほうがよさそうです。

　２０分待ちなので、待合室のベンチでアイス。ブルーベリー味だけど、牛乳の味が濃くて甘さ控えめでした。

　アイスを食べたところのポスター。ストップ！受動禁煙のポスター。日本一シビアなのは神奈川県。飲食店の出入り口に「全面禁煙」「完璧分煙」「喫煙可」などの細かな表示あり。
　湯河原温泉は神奈川県、目の前は静岡県の熱海温泉。神奈川県はタバコにシビアすぎる、静岡の熱海に客が流れてしまう懸念もあるだとかテレビに出ていました。結論からいいますと・・・タバコはニコチン中毒にかかってしまうと、吸わずにいられないとか喫煙行動に出てしまう。ニコチンを吸収すると、さっきまでのイライラがうそみたいに収まる。それを繰り返さなければならない。ニコチンに支配され、あやつり人形のように喫煙行為に出てしまう。それを何度も繰り返すハメになるので、「目を覚ましなさいよ！」と警告したい。
　たった、これだけなのに長くなってしまいました。今日はこの辺で・・・。