あおがしま丸予想

　８月１３日（木）　○　就航　条件付　貨物便　８：５０発
　８月１４日（金）　×　欠航　台風１３号が低気圧に変わって伊豆諸島に進むため
　８月１５日（土）　○　就航　条件付　通常便　９：５０発
　８月１６日（日）　日曜運休
　８月１７日（月）　○　就航　
　８月１８日（火）　○　就航　前線の影響により条件付　無事着岸
―――（ここから予想）―――
　８月１９日（水）　○　就航　八丈島へ戻ったら東京へ
　８月２０日（木）　芝浦
　８月２１日（金）　△　条件付　貨物便　８：５０発　東京へ退避
　８月２２日（土）　×　欠航　台風１６号の影響
　８月２３日（日）　×　欠航
　８月２４日（月）　×　欠航
　８月２５日（火）　×　欠航　小笠原近海に接近

（２０１５年　８月１８日　７：４５現在の予想）

　来週いっぱいは高気圧の張り出しが多少弱くなり、西へ進んでいった１６号は少しずつ北上していくので、欠航が続く予想です。もしかしたら、明日は長期欠航に入る前の最後の船になるかも知れませんし、東京で積荷を終えた船は青ヶ島に向かうが、台風１６号に備え、再び東京へ退避する可能性も高くなっています。
　あくまでも私の予想ですので、状況が違っていたことによる損害などは私に責任は持てませんので、あしからずご了承ください。

知和駅

　知和駅は降りられず残念でしたが、雑誌「ノジュール７月号」は大人でも楽しめられる青春１８きっぷ特集が載ってあり、全国のお勧め区間が紹介されています。

　３６ページに載っていた、利用術の表紙。最初は青春１８きっぷの宣伝ポスター？と見間違えてしまいました。

　木造改札口が残る、因美線知和駅。開業当時は数名の駅員さんが駐在していたに違いない。

　日本一の小幌駅は１０月末でなくなってしまいます。日本一の座は小和田駅に？ＪＲ東海は秘境駅にもっと人を呼び寄せようと急行秘境駅号を運転するなど、あらゆる企画があるのに小幌駅はありません。
　日本一の秘境駅として一部の特急を停車して、「青函トンネルの海底駅見学ツアー」みたいにガイドを行う専任スタッフも配備し、長万部駅カニめし付きの「小幌駅探検ツア―」とかそういう商品化すれば、よかったのでは。
　小幌駅に下車できた特権として、１人１枚限りのJR北海道が発注して制作した昔ながらの硬い切符の小幌駅入場券（１７０円）を販売すれば、室蘭本線の収入がさらに上がるかも知れない。
　豊浦町役場がこれから観光資源として何かの企画を考えていた矢先、廃駅の報せが・・・。
　因美線のキハ４７は撮り損ねてしまったけど、キハ１２０は収録。４７に比べると１２０は車窓の流れが速くてローカル路線らしくないですが・・・（笑）しばし光風明媚な風景をお楽しみください。