１１月２４日木曜日。本日の青ヶ島行き「くろしお丸」は東京積み荷作業のため運休日です。東京から八丈島行きの「たちばな丸」は低気圧通過に伴い、出航はしませんでした。すなわち、欠航です。
まもなく新居浜駅。松山市を出発して１時間１５分。距離は９１．３キロなので、特急は高速走行していることはわかります。
新居浜駅は瀬戸内海で臨海工業都市なので、貨物のコンテナが積み上げられていました。
昔ながらの有人改札。山手線だって自動改札機が導入された１９９１（平成３）年以前なら、この風景。当時はきっぷを買わなくてもそのまま自動改札を通れるプリペイドカードのイオカードも発売。残高がゼロになっていれば、磁気カードそのものの価値がなくなり、捨てる。環境に悪いからとイオカードデビューから１０年経過した２００１（平成１３）年から現在のsuicaが全国のＪＲで最初に導入。まず天下のＪＲ東日本が導入し、しばらく経過するとＪＲ西日本、他社も追随し、現在の形になりました。残高がゼロになっていればチャージすれば繰り返し利用できるので、環境によいのは確かです。
新居浜駅を出てしばらく・・・
多喜浜駅通過。「多喜浜」という駅名は縁起がよさそう。愛媛県内では他に「八多喜」駅、「喜多山」駅、「喜多灘」駅などもあります。
末広がりの「八」に多くの喜び、から 多くの喜びが山になりますように、と願って２０１１（平成２３）年の年賀状に採択。
当時、檜原村の入口、五日市線の終点、武蔵五日市駅でも「みどりの窓口」あり。今は撤去されており、業務委託駅。ＰＯＳ端末もないので、遠距離切符は買えません。山口県の何もない田舎の滝部駅にＰＯＳ端末があるのは恵まれているかも。ＰＯＳでの売上げがないと撤去されてしまうので、山口県の何もない田舎に帰ったら、ＪＲ他社のきっぷを買ってあげるなりにして売上げに協力しないと・・・。
伊予寒川駅通過。ここからは愛媛県最東端の市になる「四国中央市」です。平成の大合併により新しくできた市名なんですけど、旧市名は伊予三島市、川之江市。旧市名のほうがじっくりと来るのに。
寒川という駅名は神奈川県の相模線にもありますので、こららは旧国名の「伊予」を冠しています。
