１１月２３日の中国ウイルス感染者は全国１１３名。２６県でゼロを記録しました！
＜＜本日のゼロ名＞＞
青森県・秋田県・岩手県・福島県・茨城県・群馬県・山梨県・長野県・富山県・石川県・福井県・滋賀県・三重県・奈良県・鳥取県・島根県・山口県・香川県・徳島県・高知県・大分県・佐賀県・長崎県・熊本県・宮崎県・鹿児島県。
残念ながら東京都に隣接する千葉県、埼玉県、神奈川県はなかなかゼロになりません。これでも油断はせず、第５波のピークを迎えたときと同じくマスクや消毒は徹底的に・・・。
里白石駅。さとしろいし と入力しても変換してくれず。北海道の白石（しろいし）駅は函館線と千歳線の分岐駅、旭川から東京方面の切符の所持し、札幌まで特急に乗ったとします。改札を出なければ白石から札幌間の往復運賃はいただきませんが、改札を出るとしたら、往復５００円が必要になります。北海道の白石駅は（函）白石と表記。宮城県南部の白石駅があって、こちらも同じ読みの「しろいし」。 東海道本線は（東）、東北本線も同じく頭文字が東なので、混同を避けるため（北）白石。こちらの駅、里白石の読みをネットで検索してみたら「さとしらいし」でした。
次は磐城浅川駅。
みどりの窓口がありそうな雰囲気なんだけど、２０１８（平成３０）年１０月をもって廃止。東京山手線内の駅もかつては全駅「窓口」があったのに、主要駅を残してあとは「指定席券売機」稼働。
中豊駅。
水郡線の歴史はとても古いのに、ここは１９５８（昭和３３）年開業なので、地元の請願駅なのかも知れません。最初から駅舎は無く、このような待合所になっているかも。
次は近津駅。
水郡線は明治から大正にかけて開業しているので、当時の設備をそのまま今も引き継いでいたら、楽しさ倍増になるはずだったと思います。
磐城塙駅。「磐城」を冠しているので、ここはまだまだ福島県だとわかります。
１１月２３日火曜日。今日は勤労感謝の日で祝日です。中国ウイルスの影響により２０２０年の東京オリンピック開催を１年延長したため、令和３年も祝日の移動が多く行われ、祝日である赤丸をカレンダーに記入したり、祝日であったはずの数字に黒く塗りつぶし。前回の祝日は秋分の日なので、２ヶ月ぶりになります。天皇陛下の誕生日は２月２３日になりましたので、実質今日は令和３年最後の祝日です。昨日は全国的に荒天でしたが、今日は爽やかな秋晴れです。しかし、青ヶ島近海では時化ているため、昨日から東京待機中です。次回就航予定は未定です。
今の時間１６時４０分。（１０月１６日）。
駅の向こう側は「兜沼」があります。沼の形がカブトムシに似ているので、そのように名付けたそうです。
「とよとみ」のシールが貼られていますが、その下は「とくみつ」。２０２１（令和３）年３月のダイヤ改正で廃駅となりました。徳満の次は芦川もありましたが、これも２００１（平成１３）年廃駅。それで隣の駅まで１５キロもあります。駅の利用者が少なく、駅舎を管理するだけでも旅客収益より出費の割合が多いので、ダイヤ改正のたびに沿線自治体の援助が無ければどこかで次々と消滅しています。
となりの豊富駅まで行ってしまうとレンタカーの返却時間に間に合わなくなるので、ドライブはここまで。
沼のほとりにキャンプ場があって、例年５月１日から９月３０日まで開場とのこと。中国ウイルスの影響で閉鎖しているところもあるので、来シーズンはホームページに載っている管理人に確認するとよいでしょう。
宗谷本線は汽車が少ないからとタカをくくると特急がいきなり来ることもあります。特急サロベツ１号稚内行きが通過する時刻に近いので、しっかりと指差し確認。
もうすぐ冬だというのに、黄色いお花が・・・。雪でも耐えられるんでしょうか。
１１月２２日月曜日。土日は穏やかな天気だったんですけど、本日は低気圧前線の影響により、全国的に荒天です。あおがしま丸は欠航となりました。
グーグルマップで周辺を確認すると、駅からおよそ２００メートル先に泰阜（やすおか）小学校、中学校があるはずだけど、この道で本当に合っているか不安。
ものすごく獣道になっていて、生活感が全く感じられません。
あまり遠くまであちこち歩くと遭難してしまいそうなので、とりあえず、ここまで。何々集落行きとかの目印になるような看板はありませんでした。
またここに戻ってしまいました。喉が渇いたと思っても、周辺に自販機無し。そんなときに備え、平岡駅で購入したペットボトルの水は重宝します。小和田駅もそうだけど、岡谷駅で何本か用意。何時間も電車に揺らされると常温に戻ってしまいますが、夏場は熱中症にならないためにあらかじめ用意した方が良さそうです。
ん！？家のような建物が見えます。
天竜川を挟んで対岸側なので、田本駅利用者の家とは言えなさそう。ここは泰阜村だけど、あそこは阿南町。
ここが駅の出入口。改札口になります。
豊橋行きの電車まであと３０分の待ち時間。奥の待合小屋で水を飲んだりゆっくり休憩。臨時の急行秘境駅号が運転される日は乗客の安全確保のため、ここでも数人の要員が配備されます。「急行」は主要駅しか停まらないはずなのに、こちらは秘境駅ばかりまめに１０分～２０分停車。すべての秘境駅を効率よく回れる電車だけど、駅に電車が停まっている間は大勢のお客さんが駅の物珍しさで降りて行かれるので「秘境」の雰囲気は半減されます。発車する直前ならすべての乗客は駅に取り残されることはなく車内に戻っているので、その間に誰もいない状態で撮影するしか・・・。
川東駅。読みは「かわとう」かと思いましたが、「かわひがし」でした。
次は泉郷。
川辺沖。ＪＲ東日本の駅名票は都道府県名、市町村名が入らないんですけど、調べてみたら「福島県石川郡玉川村」。玉川村川辺という地名からその駅名にしたようですが、どういう理由でわざわざ最後に「沖」を付けたのだろうか。常磐線にも「荒川沖」駅がありますが、岸から遠く離れた海域でもなさそうだし。
野木沢駅。ここでも無人駅ですが、駅舎は新しいです。
ここからは福島県石川郡石川町。
石川町の中心駅、磐城石川駅。「磐城石川駅は１０分間停まります。１０時１３分に発車します。」とアナウンスがあったらしく、お客さんが下車して灰皿にまっしぐら。ということは・・・運転席の横にある乗務員行路表を覗いてみると、
野木沢 ９５７
９５７
磐城石川 １００３
１０１３
なるほど、ここで１０分停車で１０時１３分発。
ちょい、途中下車。有人駅なので、きっぷを駅員さんに提示。
１００年前の古いレトロっぽさ雰囲気ではないので、この雰囲気からにすると国鉄時代末期あたりかな。ＪＲ東日本のロゴマークがなければ、国鉄そのもの。
みどりの窓口はふさがった代わりに、「指定席券売機」設置。使い方とかを丁寧に張り紙で案内されているんですけど、機械が苦手な人が訪ねてきたら、駅員さんがサポートしてくれそうです。
「業務委託駅」なんですけど、窓口がふさがっているので、きっぷの買い間違えとか、払い戻し、指定席券の変更とかは対応はできないかも知れません。指定席券にオペレーターさんとテレビ電話でつなぐ機能があれば、払い戻しなど対面と対等な扱いになりますが、ここではそのような機能はありませんでした。
１１月２０日土曜日。本日も就航が決定されています。今朝の最低気温は６度（千葉）、八丈島は１５度。向こうはまだ温暖な気候になっています。
１０月１６日の稚内市、日没時刻は１６時４６分。（１１月２０日現在は１５時５８分なので、もう真っ暗なんです）。日没時刻まであと３０分。明るいうちに見られるのはおそらく２駅先までかなと計算。
勇知駅に向かう途中、牛さんの横断シーンに遭遇。
セイコーマートで売られている牛乳は豊冨町の「サロベツ牛乳」。たぶん、この牛さんが牛乳を作ってくれると思うんですけど、すごく濃厚な味でした。ストレスもないので、美味しいものに出来上がっているに違いない。
牛さんがすべて渡りきると、牛飼いさんがクルマを止めてくれてありがとうって一礼してくれたんですけど、こちらこそ、ありがとう。内地では滅多に見られない光景なんです。
次の駅、勇知駅が見えました。
駅前に立派な建物がありました。市立稚内病院附属上勇知診療所だけど、診察時間は毎週木曜日のみ１４時から１５時の間。最初はえっ！と思いましたが、自家用車を持たない地元の方々が診療を受けられるメリットは大きいと思います。
稚内から２２．７キロです。
もともと貨物列車の最後尾に連結していた車掌車を駅舎に改造。
２２．７キロで運賃は５４０円。内地の感覚から見ればちょっと高いなと思います。国鉄時代は都市圏の収入を地方ローカル線の赤字を補填するなど全国どこでも経営は行き渡っていましたが、１９８７（昭和６２）年に地域ごとのＪＲ６社発足。人口密度などの地域格差により、ＪＲ北海道は経営が厳しくなるのは予測できたはず。それで２０１９（令和元年）より２割程度の大幅な値上げが行われました。
勇知駅ももともとは有人駅。利用者が減少し、無人駅化。古い駅舎の土台は・・・
このあたりかなと思います。
勇知。中国ウイルスという強敵に勇ましく立ち向かう、という「勇」という漢字が使われているので、年賀状に使えそう。令和３年になれば世界的に収束を迎えると思っていたんですけど、世界の感染状況を確認するとほど遠い。
抜海駅は秘境駅だけど、勇知は駅前に郵便局があって、民家もちらほら見られるところです。
１１月１９日金曜日。あと数日で１２月を迎えます。今年も中国ウイルスに振り回された１年でしたが、１０月に入ると感染者が急降下。８月は全国で２万５千名超えだったのに、昨日（１１月１８日）は１６１名でした。一方、世界のどこかで感染者が拡大してる国もあります。ワクチン接種は２回目の接種日から６ヶ月経つと効果が薄くなるようです。私は接種を希望しているので、３回目の券が届いたら予約するつもりでいます。
さて、本日の船なんですが、貨物兼用便で就航します。明日も就航できそうな見通しです。
田本駅ホームで上を見上げたところ。今の時代にふさわしく、ＬＥＤ照明になっています。
取り付けてから長年も経っているのか、色褪せています。「たもと」と、うっすらと文字が見えます。
山奥の断崖絶壁だけど、青ヶ島の三宝港も断崖絶壁。しょっちゅう崖崩れの落石で道路が塞がるため、崖から引き離した空中道路の青翔橋を２００７（平成１９）年開通。ここはしっかりコンクリートで施工されているので、落石のおそれは無さそうです。
ここが田本駅改札口。豊橋側のホームの端っこにあります。ここに切符入れの小さなポストが掛けられていますが、飯田線は車掌さんが徹底的に検札やきっぷ回収をしているので、人間自動改札機そのもの。たぶん、ポストを開けてもきっぷは人間自動改札機に回収されているので、１枚も入っていないかも知れません。
ここが改札口の通路なんてすごすぎる。日本一秘境駅の小幌駅は改札口というところはありません。小和田駅は有人駅の名残なのか、改札口跡はあります。
あそこの階段を登って・・・・
あそこに向かいます。そうしますと・・・・
眼下に田本駅全景が見えるようになります。急行秘境駅号も田本駅に停まりますが・・・人がわんさか～。青空改札口も大行列の状態だったけど、今回は秘境駅を独り占め。それにしても、まわりに人が暮らしている民家が１軒もない小和田駅もそうだけど、何のためにこの駅があるんでしょうか。
安積永盛という文字はなかなか読めません。きっぷを買うときに、郡山ー（東北）ー安積永盛と記入するときに、あづみを入力してもATOKが「安曇」「安積」と候補してくれるが、これって駅名ではないですって教えてくれるので、正式な読み方をネットで調べたくらい。
読み方は、ご覧のとおりです。あさかながもり。
ここまでは東北本線。しばらく進むと水郡線の線路に入ります。ＭＲ５２型のマルス端末は郡山をタップすると次は東北、磐越東のどれかを選択するようにと指示が出るので、東北にスワイプ。そうすると、次の接続する駅名候補。安積永盛と出てくるので、これをタップ。水郡線を選択。今のマルス端末はコンピュータが次の候補を選択するようにと指示が出るので、煩わしい変な経路でも操作に慣れていれば、瞬時に運賃を計算して発券。
昔の緑色のピンを差し込むＭ型端末だと上段の乗車駅、東京のところにピンを刺して、下段の下車駅、東京のところにピン。経由欄を入力するところは「トウホーシヨエータタミーハンサートウホースイクーシヨハ」と手入力して照会。１文字でも間違えると容赦なくエラー。電報略号のアンチョコ帳で文字を間違えていないか確認するなど、面倒で厄介な客が来たって思われてしまいそう。
今の新しい端末は勝手に次の候補が自動的に表示されるので、経路が長くて厄介な客が来たとしても、昔と違って簡単に対応できるはずです。
水郡線の歴史はとても古く明治時代に着工し、１９３４（昭和９）年に全線開通。レトロっぽい駅舎のはずだけど、水戸支社は近年になって古い木造駅舎を取り壊し、新しく建て替えたようです。
福島県の旧国名を冠した駅名。
次は谷田川駅です。特に変わっているところはありません。
小塩江駅。車両は「ワンマン」に対応しているけど、電光運賃表は作動していないし、すべてのドアが開くので、車掌さんも乗務。ワンマンのときは電光運賃表表示、ドアは運転士が乗務している車両のみ開閉。後ろの２両目は開かない。乗るときは後ろ、降りるときは前というルールがあります。
車掌さんは出口に近いドアで立ち、運転士さんがドアのボタンを押下。ドアが開いたとたん、出口に猛ダッシュ。お客さんからきっぷを受け取り、金額に相違なければ猛ダッシュで車内に戻って発車。なるほど、ＪＲ東日本の仙台支社や水戸支社はしっかり仕事をしている。
抜海駅に出かけたのは１０月１６日なので、もうあっという間に１ヶ月経過。気がつけば１２月・・・令和も４年。平成３１年から令和元年に変わる瞬間は中国ウイルスがなかった頃なので、日本各地でお祝いの花火とかどんちゃん騒ぎだったのに、今は生活様式が一変。以前のような生活に戻ろうと努力するつもりなのに、再び拡大してしまわないか、この生活がもうすっかり根付いている状態。令和４年の日本は、感染者ゼロの状態が続き、ウィズ中国ウイルスの生活にもうピリオドを打ちたい。
抜海駅の時刻表。特急通過駅なので、上下とともに２本抜けています。名寄方面、朝５時３８分の次はなんと１０時４６分、その次は１８時２１分。過酷な時刻表・・・。宗谷本線では、今年（令和３）年ダイヤ改正で利用客の少ない駅を廃駅にしたいと沿線自治体に通告。自治体の援助がなければ、やむを得ず廃駅とした駅が多いさなか、抜海駅は稚内市の援助を受け、辛うじて生き残れました。雄信内（おのっぷない）駅や糠南（ぬかなん）駅は地元の幌延町役場が廃駅は待った！をかけ、現在も存続。幌延町は秘境駅に取り組んでいるなんてきっと町長や職員に鉄道ファンがいらっしゃるかも！？
過去の駅ノートをコピーして冊子にする徹底さが素晴らしい。原本をここで放置すると盗まれたり劣化などのリスクが高いので、原本は永年保存用としてレプリカ版をここで展示中。
設置されてから２０冊目までは冊子にして、今は２１冊目。
このノートに来訪記念として記帳された方が再び訪ねてきたときに、このレプリカ版で自分の足跡を探せる楽しみもあります。
記帳台にちゃんとボールペンが置かれていました。ついでに私もメッセージを残し、今度再び抜海駅に訪ねてきたら、２１冊目にそのような記載は残っているか探してみるつもりです。
映画のロケ地に使われていました。高島健の「南極物語」のようだけど、ここで撮影されたものではなく今は無き天北線の恵北（けいほく）駅。同じく稚内市内にあります。「けいほく」の駅名看板に「ばっかい」を付け替えたそうです。
大正時代から変わらぬの便所。汲み取り式なので、アンモニアのにおいがすごいんですけど、ここでもまめに清掃されている地元の町内会の皆様には頭が下がる思いです。
駅前１等地の一軒家ですが・・・
どうやら、今はどなたも住んでいらっしゃらないようです。
きれいにメンテナンスされているので、もしかしたら、別荘！？ここから２～３キロ先に郵便局や民宿もあり、集落として街を形成しているんですけど、駅前は本当になーーーーにもないんです。
１１月１６日火曜日。あっという間に１１月も半ば過ぎました。本日の「あおがしま丸」は条件付き出航が決定されました。明日（１７日）、明後日（１８日）は積み荷作業のため、お休みになるので、今日はなんとか入港できますように。
為栗駅は秘境駅だけど、となりの温田駅は開けた街並みが見えるようになります。
泰阜村だけど、特急が停まる無人駅。
ん！？気になるお店が・・・！？
拡大してみました。
昔のブルートレインを連想してしまいそうな「鉄道」。鉄道関係グッズが置いてあるんですかね・・？「文具のクボタ 温田」で検索してみると電話番号はヒットするが、営業をやっているかどうかは不明。土日はお休みなので、シャッターが閉まっているだけなのかも。
温田を出ると、次は田本。平岡駅を出た直後、私をロックオンした車掌さんが再びやってきては「まもなく、田本です。乗車券を回収させていただきます」（心の中で「えっ！？さっき乗車券見せたので、下車時は持ち帰り可能かと・・・山口県の山陰本線ではワンマン実施前では全列車車掌さんが乗務。山口県は「まっとうにやり抜く」という県民性なので、車掌さんは検札が大好き。きっぷに「い」「ろ」「は」などの鋏痕を残したら、下車時の回収はなかった。ここでも同じかと。「あの、すいません、記念に持ち帰りたいんですが・・・」「そうですか。少々お待ちください」と言いながら後ろの車掌室へ小走りで。また戻ってきて、律儀に検札スタンパーで入鋏済。
ありがとうございます 豊橋運輸区 でした。午前中なので、再利用のおそれがあるとして乗車済を示すためだと思いますが、田本に２度も用事はないんですけど・・・。むしろ、乗車または下車のお印としてスタンプがあったほうが嬉しいです。
田本駅到着。断崖絶壁のふもとに駅ホーム。
電車が行ってしまいました。
電車が出ると、しんと静まりかえった駅。
人は私以外誰もいないんですけど、小さな蟻たちが蠢いています。こんな秘境駅だというのに近くに蟻の巣があるらしい。
天竜峡方面。
こちらは豊橋方面。いったい、出口はいずこに！？過去に１回、急行秘境駅号で訪ねたときは、豊橋側に出口があったのは覚えています。
１１月１５日月曜日。本日も船は動きます。明日（１６日）も就航できる見込みです。１７日（水）、１８日（木）も海は凪ぎますが、東京積み荷作業のため運休日です。１６日（火）の次は１９日（金）。
