改正前に

今週末にはダイヤ改正になり、阪和線から4ドア車が消滅。

その4ドア車を見れる最後の休日である昨日、ほんとにちょこっとだけ、鳳まで行ってきた。

羽衣線ホームには、やはりカメラを持った人がちらほら。
で、日曜の羽衣線。

ワンマン設備のおかげで、阪和本線のＮ４０・３０改造車や高運転台クハより長生きした１次車冷房改造車編成。

クモハこそモハへの運転台取付改造車だが、最後まで鉄仮面改造されずに残った１両。
クモハが２次車の顔を持っているのに対し、クハのほうは１次車の顔。ブタ鼻ライトが最後まで拝めるとは思わなかった。

これだけ写真に収めると、２０５系の乗り納め。

阪和線の２０５系は、一足早く１０３系とともに引退した１０００番台共々、独特な改善工事が行われており、座席端部の形状にオリジナリティがある。
片から顔にかけてのあたりにも仕切り板がつけられており、立ち客と座り客の微妙な干渉を防いでいる。

なかなか秀逸な改造だと思ったのだが、普及しなかったことを見ると、やはりコストがかかったのだろう。

１０３系はまだしも２０５系はどうなるのだろう。奈良区の１０３系の置き換えになるんだろうか。

★この改正の陰に隠れて、あの１０５系の置き換えが発表された。４ドアロングシートが阪和線同様３ドア転換クロスの２２７系になるそうな。２２７系といえば、広島に投入された新車と同じ。驚くべきはなんと車内で「ICOCA」が使えるようになるんだとか。

これで福知山に投入された元祖新型ワンマン２２３系５５００番台は、本当に福知山だけの車になってしまった。同時に今残っている１１３系（１１５系）ワンマンや、加古川線・播但線の１０３系ワンマンも、２２７系になるんだろうか？