尼ヶ辻

先週、半年ぶりに橿原線尼ヶ辻へ行ってきた。

前回行ったのが、昨秋１１月頃。
稲刈りも終わった時期だったが、駅から少し離れただけで田んぼや畑、垂仁天皇陵が広がるなかなかいい風景だったという印象が強かった。

京橿特急の車窓から田んぼに水が入っていたので、秋とは違う風景にやはり惹かれて行ってきた。

西ノ京に向かって左手に広がるため池。冬は水がなかったな。

前回は行かなかった「垂仁天皇陵」にも、しっかり行ってきた。

驚いたことに、

この参道（？）から、

修理中の薬師寺東塔が見える！
今は修理の囲いが大きいのでよく目立つが、それでも注意して見ないと見落としてしまう。
近鉄電車と絡めてみたが、これが精一杯のアングル。

そしてこの参道の入り口付近からちらっと見えるのが西ノ京駅。
まさか見えるなんて思ってもいなかったから、ビックリ。
ただズームを利かして撮るだけに、一脚でも欲しいところ。

という動画をまとめてみました。
https://youtu.be/zbe-vEAfPhs

ナローの間

ャ塔Xケ鉄道の本線リニューアルを考え始めて数か月。

その間にこのリニューアルとは別に「ＨＯナロー」のレイアウトの必要性も感じ始めていた。

幸い「ＨＯナロー」のレイアウトは、畳半畳～一畳もあれば充分。ただストラクチャー類がすべてＨＯ用になるため（当たり前だが）、畳一畳でもＮのような複雑なレイアウトはできない。

が、それ以前に「ＨＯナロー」にレイアウトを置く場所がない。

という事で、「ＨＯナロー」のレイアウトを置くために、ャ塔Xケ鉄道レイアウトの隣にある６畳間を１ヵ月ほどかかって整理した。

整理前は、『６畳間の大きさを持った、…』部屋で、写真を撮るのもためらわれるほどの汚さ。
だからその写真は無い。

で、綺麗になった部屋。

畳がこれだけ露出したのも数年ぶりなら、奥の曹ｫ出しが開くのも数年ぶり（最低でも５年以上前）。

台所に隣接する書庫。ここまで見れたのも久しぶり。台所への連絡通路も、数年ぶりに開通。
書庫の床には、畳の上にフローリングをひいていた。右手のカーテン後ろの段ボールは、全てゴミ。これからちまちまと「燃えるゴミ」として出していかないと。

整理に意外と手間取ったのが、奥の押し入れ。
ついでのノリで、軽い気持ちで整理し始めたら、出るわ出るわがらくたの山。鉄コレ以上にＢトレが、、、軽いショック、、、。
ただ一番ショックだったのは、

雨漏れしていた、、、、。

曹ｫ出し前の畳が、何となく汚れているように見えたのは、雨漏れ対策を全くとっていなかったうえ、換気０の状態にずっと置かれていたためか。立入禁止状態だったから全く気が付かなかった。
とりあえず、天井より大事なクーラーの保護のため、簡易防水板をクーラーにかぶせたが、効果のほどは？

汚れた畳部分には、応急的に防水（？）用のビニールシートをひき、聡恚@を置いている部分に「ＨＯナロー」のレイアウトを作る予定。

ただその前に、カーテンと照明（蛍光灯）を変えないと、、、。

春編最後

なんとか動画の「春編」最後のアップができた。

最後はやっぱり近鉄特急。５月の大阪帰りの際「空席案内」のおかげでゲットできた２２０００旧塗装。

それが来るまでの時間、プチ撮影会をやった京都駅（と反対側の橿原神宮前）のまとめ。

１５分ぐらいで収まるかと思ったら、２５分もかかってしまった。今までなら２本に分けたのだが、そこまで修正する時間が無かった。

やはり「赤幕」１２２００はアップしておきたかったし、修学旅行の「貸切」列車も。

https://youtu.be/CNyAltyE6EU

２２０００

近鉄アプリで、喫煙車付き京橿特急を探し出すのは、なかなか楽しい。

なにせ汎用特急車の運用自体が今一つよくわからないので、使う車両のサイクルが分からない（と言うより、サイクルという概念が成立するかもわからない）。

で、喫煙車探し、初めのうちこそ１２２００で十分だったはずなのに、ここにきて２２０００旧塗装に乗りたいとの思いがふつふつと、、、。

１２２００が最後まで残る喫煙車だとわかっているのに対し、２２０００はいつ更新されてもおかしくない状況。検査の関係があるとはいえ、１２２００より長生きするとは思えない。

もう４連組が全車更新されたらしいので、残っているのは２連組ばかり。その２連組だって、何編成残っているかわからない（１２２００の２連組は３編成、うち１本が赤幕改造）。

ところが、前回の大阪帰りで見つけたのに続いて今回の大阪帰りでも見つけた。

上は前回１２:４０発、下は今回１１:４０発。今回は、奈良行き１２２００（２+２、後ろは２２６００）との並びも見れた！

京奈特急に入る１２２００も、あまり見れないだけにこの並びはうれしい。
この２本の特急、両方ともブツ４という編成なので、これも今となってはレアか。

橿原神宮でのこの並びも、前回撮ってはいるけど、やはり乗車記念として乗るたびに撮ろう。
ブツ４の編成は、

前回と同じ２２６００との４連。

しばらくいると、こんなショットも撮れた

連絡の吉野特急は、当たりの１６６００。今まで気づかなかったシーンだ。吉野特急が残り１本の旧塗装ならと思うけど、その確率は天文学的に低い。

２年前ぐらいなら余裕で撮れてたはずの光景も、今となっては「運を天に任せる」ぐらいの確立。近鉄特急教の信者になったのが遅すぎた、、、。

京橿特急の車窓を眺めていると、今頃になってようやく水田に水が入り始めた。

６月最初の撮影は、そういう風景でも録りに行こうか。

そして１週間遅れで出来た、南海諏訪ノ森駅のビデオ↓
https://youtu.be/A5lOZ54vNDc

アップしたけど、YouTubeから「動画は非公開です」の注意が来た。今までなかったので何がどうなっているのかよくわからんので、上のアドレスにつないだら、とりあえずは見れました。