先日の想い出の信州紀行では、大糸線内の南小谷以南をご紹介しましたが、
今回は、以北の非電化区間をご紹介します・・・
白馬などへの行き帰りに沿線に立ち寄っての撮影です！
大糸線は、松本と糸魚川を南北に結ぶ105.4キロの路線で、
松本ー南小谷は電化してJR東日本管内、南小谷―糸魚川はJR西日本管内で非電化です！
従って、松本から乗車すると、南小谷でデイーゼルカーに乗り換えて糸魚川方面に向かいます。
この区間は、姫川沿いに線路が敷設されておりトンネルも多い山岳区間ですが
風向明媚な風景が車窓から楽しめる1時間の旅を満喫できます！
1995年の集中豪雨（姫川の氾濫など）で長期間にわたって不通になっていたこともあります。
南小谷ー中土を行く単行デイーゼルカー（背景に中央に鹿島槍ヶ岳、右端に五竜岳の一部が見える）
南小谷にて 左がクモヤE４９１試験車、右が糸魚川へ行くデ―ゼルカー
中土ー北小谷
小滝ー根知にて 右端は発電所
根知にて
根知にて列車交換
＊なお、現在のデイーゼルカーは、キハ１２０型の新車に交代されており
旧型のキハ５２型はいすみ鉄道に譲渡されています！
大糸線・・・、ご説明いただいたような非電化区間とか
東日本や西日本の管区が異なるとか、
ここまで詳しくご存知ですとは、相当本格的な鉄道ファンでいらっしゃるのですね！
恐らく、単なるご趣味がから発展なさったものか、
それとも、こう言った業界に在籍なさられていたとか、
そんな勝手な想像を膨らませています。
７～８年前にひょんなことで知り合った小６年生の男の子二人が、
鉄道オタクで、凄く物知りで驚いたことがありました。
地元紙にも記事が載るくらいで、恐らく今は高校生か大学生になっていると思います。
そんな頃、町内でも鉄道模型に凝っていらっしゃる方も紹介されたり、
そこのお宅にも立派なジオラマがあると云うので、
見に行ったこともありました。
今回の４枚目のハイアングルからのお写真で、何となく、このジオラマ風が思い浮かびました。
ぽっぽちゃんさんは、そう言ったものではなく、
本物の鉄道に興味をお持ちのようで、
それに邁進なさっている感じがします。
コメントありがとうございます！
小生は、もともと鉄道フアンですが、
今は風景全般を含めて写真を撮っており、
業界関係者ではありません！
大糸線を通る列車は、ｊRの会社によって
異なるので自ずから知ることになります！