昔のポジから！
かって、昭和３９年から５０年までの間、特急電車「特急しおじ」が新大阪ー下関で運転されていました。
また、昔に新大阪駅で停車中の１５１系「しおじ」が１６３キロの狭軌高速度記録車を撮って白黒写真がありました！
（１５１系は、瀬野八の急勾配区間にはＥＦ６１の補機は必要になり、その後１８１系に？）
その後、Ｈ１４．５、リバイバル「しおじ」が運転されたので、須磨で撮影したものをご紹介します。
この頃のボンネット車は、金沢車の４８９系が運用についたと記憶しています）
Ｈ１４．５ 須磨にて リバイバルしおじ
新大阪にて １５１系 しおじ （１６３キロ狭軌高速度記録のワッぺン）
その他、須磨を行く列車を併せてご紹介します。
かって、昭和３９年から５０年までの間、特急電車「特急しおじ」が新大阪ー下関で運転されていました。
また、昔に新大阪駅で停車中の１５１系「しおじ」が１６３キロの狭軌高速度記録車を撮って白黒写真がありました！
（１５１系は、瀬野八の急勾配区間にはＥＦ６１の補機は必要になり、その後１８１系に？）
その後、Ｈ１４．５、リバイバル「しおじ」が運転されたので、須磨で撮影したものをご紹介します。
この頃のボンネット車は、金沢車の４８９系が運用についたと記憶しています）
Ｈ１４．５ 須磨にて リバイバルしおじ
新大阪にて １５１系 しおじ （１６３キロ狭軌高速度記録のワッぺン）
その他、須磨を行く列車を併せてご紹介します。
ボンネットの「ひらがな3文字」ヘッドマークはいいですね。
しおじ、みどり、つばめ、ひばり等ベースの白地に良い割合の黒文字比率。
やはり、趣味人倶楽部のマイページには入れなくなりました。他の会員さんも入れなくなった形が多いようです。
なので「kitaきょうとの宇治茶日和」ブログを立ち上げました。
絵入もいいですが、文字入りのボンネットヘッドマークは懐かしいです！
趣味人倶楽部は、ＰＣを更新したためか、入りにくくなっています。
新しいプロぐを立ち上げられたようですね！
また、立寄りたいと思います。