山陰本線の１８３系ラストランの日（６）

いよいよ、３月１５日の山陰本線１８３系ラストランの日がやってきました。

小生は、留守番のため出撃はかないませんでしたが、午後に少し時間を見つけて

京都駅から園部駅まで５０８７Mのはしだて７号に乗車することが出来ました。

ホームには多くの鉄道フアンが詰めかけて最後の１８３系の勇姿をカメラに

納めていました。

車内清掃後５分程で京都駅を１５時２５分に発車して東海道線と別れて

梅小路SL館を横目に見ながら京都市内の市街地を通過し二条、亀岡と停車して

園部には１５時５４分着の僅か２９分の小旅行でした。

久しぶりに旧４８５系現１８３系の走りっぷり、車輪から伝わる心地よい

振動に乗り鉄ならではの醍醐味であり、車内放送は懐かしいチャイムが

使用されており古き良き時代の名車でしょう。

 

園部駅で下車後は、駅近くの大堰川橋梁で５０８６Mはしだて６号にご対面

です。（この橋梁はかってC５７を撮った懐かしい場所です＊但し、昔は鉄橋、今はCP製））

園部から京都への帰路の途中、花園駅で５０８７Mが夕日を浴びて

疾走する姿を見届けました！

本来ならば、福知山駅で行われる引退セレモニーと最終１８３系特急電車に乗ってみたかったの

ですがかないませんでした！

長い間、乗客に楽しい旅を与えてくれてありがとう、ご苦労様でした１８３系！

明日からは、旧国鉄色の３８１系を追いかける様になりそうです。

 

 

 

 

山陰本線の１８３系ラストラン（５）

（続き）

ラストラン前日の撮影記は、上川口ー下夜久野から福知山駅に立ち寄ると、鉄道の街だけあって

駅前にはターンテーブルに乗ったC１１や腕木信号機が展示されていました。

次は、福知山市のシンボルである福知山城と１８３系のコラボレーションを撮りたくて

お城を背景に１８３系の５０８６Mはしだて６号の６連が土師川橋梁をゴトゴトとごう音を響かせて

京都に向かって走り去りました！

 

福知山から綾部へ行く途中に、市街地が続く中で背景が開けた場所があり（高津駅付近）

５０８７Mはしだて７号１８３系4連が複線区間を猛スピードで通過して行きました。

高津駅から綾部市内をと通って帰路につくところですが、日が長くなったので舟岡付近で

１８時台の５０１１Mきのさき１１号B６６編成６連が夕闇迫る中を３つのヘッッドライトを

輝かせてやってきました。

この日は、今まで撮りたかった場所で最後の１８３系の勇姿を瞼に焼き付くことが出来ました。

山陰本線の１８３系ラストラン（４）

今日は、山陰本今線、福知山線で運用されていた１８３系特急電車のラストランの日です。

３月のこの季節は鉄道にとっても寂しい卒業シーズンです。

一昨年は北陸、湖西線から４８５系特急雷鳥が、昨年は寝台特急日本海、急行きたぐに（定期運用終了）

が卒業しました。今年は山陰、福知山線の１８３系特急電車が３８１系にバトンタッチして卒業します。

小生は３月１５日は所要のため、昨日（３月１４日）に山陰本線に出かけましたが、小雪が

舞つたり風が強くて寒い一日で防寒着を着ての撮影でした。

今回は、いつもの定番の撮影場所と一味違ったな場所から撮影したつもりです！

先ず、胡麻付近では５００６Mきのさき６号がB６５編成６連でインカーブしながら京都へ向かいました。

次はR２７を北上して、和知の赤い橋梁を俯瞰する場所から５０８１Mはしだて１号がB６５編成６連で

橋梁をガタガタと和知の街にこだましながら下って行きました。

次いで、R２７～R９経由で綾部、福知山を通過して上川口ー下夜久野で３０１４Mこうのとり１３号がB６１編成６連で

Sカ−ブを新大阪へ向かって走り去ってゆきました。

また、５００３Mは３８１系６連が、５０１６Mきのさき１６号は１８３系B６６編成４連が内カーブを描いて京都に向かいました！

いずれも、１８３系らしく３つのヘッドライトをかざして誇らしげに丹波路を軽快に駆け抜けました。

山陰本線の１８３系ラストラン近し（３）

山陰本線の１８３系のラストランまであと２日限りとなりました。

（続き）

山陰本線の下夜久野ー上夜久野でカーブを行く３０１４Mこうのとり１４号B６３編成の６連を撮影です。

次の５０１６Mきのさき１６号は梁瀬付近までロケハンするものの光線状態が悪く、再び上川口ー下夜久野で

水温む川の橋梁を渡る１８３系４連を構図に納めました。

この後は、福知山ー綾部経由で山家へ行き、定番の場所で５０８７Mはしだて７号が夕日に輝く

１８３系４連の光景を目にして帰路につきました！

山陰本線の１８３系ラストラン近し（２）

(続き）

 山陰本線の福知山以北は、光線状態が難しく順光の場所を探しながら上川口ー下夜久野で

赤い橋梁を行く１８３系を撮影ですが残念ながら４連に減車されていました。

橋梁を通過後は、流れ、疾走する１８３系の勇姿をカメラに収めました！

福知山以南は、はしだて、きのさき等の特急をお目にかかりますが、以北は、こうのとりが

多くみかけられます！

山陰本線の１８３系ラストラン近し

山陰本線の１８３系は３月１６日のダイヤ改正で３８１系にバトンタッチして

姿を消します。ラストランまであと４日です。

３月１２日は、快晴の天気予報に誘われて先ず、山陰本線の下夜久野付近に出かけました。

朝は、道路の温度標識はー２℃と冷え込みましたが、日が上ってからは気温が

上がって暑いぐらいの陽気となりました。

先ず、上川口ー下夜久野で３つヘッドライトをかざしカーブしながら橋梁を

渡る名残の１８３系です。

１８３系は、元々４８５系の交流機器を撤去しただけで、今は無い雷鳥を

彷彿させてくれます。

 

 

 

 

京阪電鉄の旧３０００系撮影記（１７）定期運行ラストラン

 ３月１１日は東日本大震災から２年になります。

大地震、大津波、原発事故で未曾有の災害により多くの犠牲者、避難者が発生しました。

心より一日も早い復興を願っているところです。

さて、昨日（３月１０日）は、荒れ模様の天気でしたが、妻が八幡付近で珍しい押し花になる花が

あるとの事で、八幡付近へ出かけました。

京阪電鉄の旧３０００系の定期運行が今日で最後になる日なので、何か線路脇で旧３０００系を見たいので

木津川橋梁付近で撮影です！

先ず、淀川の石碑を前景に赤い橋梁を渡る姿や高速道路を背景にカーブする旧３０００系の

特急電車をカメラに納めました。

　　　　                 　　旧３０００系が踏切を通過して踏切が上がってから後姿を撮影！

この後、妻はお目当ての花が見つからなかったので、橋本方面の河川敷に行きましたが

見つからなかったようです。

小生は、その間に咲き始めた紅梅を前景＆淀川対岸の天王山を背景に旧３０００系が行く

春景色を構図に入れましたが、強風と曇天の悪条件のため余り映えませんでした。

この後、強風と雨のために歩くのも困難なほどのため撮影を断念して帰路につきました。

あいにく涙雨のラストランでした！

京阪電鉄の旧３０００系撮影記（１６）

 京阪電鉄の旧３０００系の定期運用終了まであと２日となった３月９日（土）の

午後から八幡付近に出撃しました！

今日も一日快晴の天気に恵まれて赤と黄色の旧３０００系車体が輝きました。

今日は、さすがに終焉を迎えているので何時もにない多くの鉄道フアンで賑わいました！

今回は、京阪本線のハイライトである赤い９連の長い木津川橋梁を中心に風景的な構図で

旧３０００系を表しました。

　　　　　　　　　　赤い橋梁とすすきと旧３０００系のボデーが輝きます！

　　　　　　　カーブを行く特急の車内は満員の乗客を乗せて淀屋橋に向かいます！（少し流し撮り）

１７時過ぎの旧３０００系を撮影終了した頃、輝く夕日が段々と沈んでいく風景を

逆光でもって光るすすきと電車をシルエットとして描きました！

 

京阪電鉄の旧３０００系撮影記（１５）

 (続き）

京阪電鉄の旧３０００系を天満橋で撮影後、京橋駅付近に移動して、出町柳から来るB１３０９Aを

俯瞰撮影を行いました。

小生にとって京橋駅は長年にわたって通勤時代に乗り換えた懐かしい駅です。

京阪電鉄が高架化される前は暗くて雑踏で混み合った時代、高架化されて明るく京橋モールが

完成し、次に片町口にツイン２１等の高層ビルが出来て雰囲気が上品になってきた京橋。

何時も駅前の飲み屋でアフターファイブを同僚と楽しんだ思い出がある中、旧３０００系が

往き交う何時もあった風景がまもなく終焉を迎えようとしています！

　　　　　京橋駅に進入する旧３０００系、下には大阪環状線の線路やグランシャトー、パチンコ店の看板がうかがえます！

　　　　　　　　野江のホームにて、複々線区間を行く出町柳行の特急電車　B１４１０Z（ズーム流し）

京橋、野江で撮影後は、B１５１１Aを撮影するにつけて、駅からのアプローチが良い橋本駅に戻り

定番の場所で夕日が前面とボデーの車体に輝く光景を撮影しました。

ちょうど、淀屋橋発の新鋭特急電車とすれ違うところでした。

移動の際に、淀屋橋、天満橋、京橋、祇園四条、三条、出町柳の各駅でスタンプラリーのシールを

受領して記念カードを貰いました！

京阪電鉄の旧３０００系撮影記（１４）

（続き）

京阪電鉄の旧３０００系を橋本付近で出迎え後、樟葉駅まで乗車して淀屋橋から返しの

B１００６Z（旧３０００系）に乗車して出町柳駅まで戻ります。

先頭車ではビデオカメラを三脚に据えて展望ビユーを録画しているフアンがおられました。

 　　　　　　　　　　　　　                                   樟葉駅に進入のB１００６Z

出町柳に到着後、淀屋橋行きとなるB１１０７Aの先頭車の前席に移動して、前面ビユー、運転士の運転操作

などを楽しみました。特に複々線区間では１００キロ以上のスピードで軽快に飛ばしいました。

健全なり旧３０００系です。

天満橋で下車して、大阪城を背景に旧３０００系との構図を考えましたが、未だ逆光のため

やむなく天満橋駅から地上に出てくる構図で商都らしい雰囲気でのフオトになりました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　淀川橋梁を渡る！

 

　　　　 　　　OMMビル、林立するビル群を背景に地上に姿を現した旧３０００系