タミヤ　ファインスペック　2.4G

今度の初タミチャレの為に用意したものがある。

今までのはFF03につけてしまったので、今回はTT02用に二つ目を買った。

今回買ったのは『タミヤRCシステム No.53ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット』

これはニッカドバッテリーが一本サービスでついてくる感じで買ったのだが、ESCがなんと、『タミヤRCシステム No.69タミヤブラシレスエレクトロニックスピードコントローラー 04S センサー付』がついていたこと。このESCはブラシモーターとブラシレスモーターが使える、バイセクシャルESC。

０４ESCは、ファンつきの『SR』と、ファン無しの『S』がある。『Ｓ』も『SR』は75Aほどの能力があるらしいが、ファンの有無のせいで、『S』は23Tストッククラスのブラシモーターとタミヤの低ターンのブラシレスは使えない。

そのファン無しESCがつく。17.5Tとか21.5Tとかのブラシレスが使えるので、タミグラギア比での低速での走行なら充分。

XB買って付いていたのは『タミヤRCシステム No.55タミヤエレクトロニックスピードコントローラー TEU-105BK』だった。

なのですごくお買い得感が高い。

ほんというと、

ハンス・ムート・デザインのこれが欲しかった。売ってないのであきらめた。

タミグラでは練習走行の時に、サーボの作動半径を決めるために、コース幅いっぱいに一回転させる調整を行っていた。今回買ったやつだと、ベーシックすぎ、切れ角調整とかついてない。ステアリングの切れ角の調整機構がこのモデルにはついている。

この2点の部分で、いまだに欲しく、ヤフオクとかでも探してるが、プロポと受信機セットの、手頃のものが、なぜかない。

今回購入のファインスペックの直進調整は車側のターンバックルでじっくり微調整した。

切れ角機能の調整は、ホーン長さで作動調整をしてる。強化サーボホーンのサーボホーン長さ変えたものを数種あらかじめ作り置きして、取り替えることで、回転半径を調整する。

あとサーボホーン側のボール取り付け高さを変えても変わるらしいが、これはやってみたけど、おれにはよくわからなかった。

TT02も念のために用意したよ。

ボディのフェンダーアーチを5mmほど上げてみた。ボディが下げれて、ステアした時タイヤが擦らない。いかめしくなった。

86はふだんはウイングレスなんだけど、今回の為に取り付けしてみた。レースではトリッキーな部分があって、どうしても補助が要るから。

とりあえずステアリングのニュートラル出しをした。

ESC　04Ｓをもう一台買っていたので、ＦＦ03につけた。コードがわずかに付かなかったので、延長して端子をとりつけた。

どちらもなんだが、少しブレーキがかかり過ぎる。もうちょっと穏やかな方が扱いやすい。これの設定がいまいちうまくいかない。

なんか曲らない。

スプリングとかいろいろは、以前の走行データが使える。

こないだTT02CVAダンパーのダンパー板を少し大きくした。オイルはハード系のを使っていたが。隙間が狭くなったから、ミディアム系も使うことになる。

道をみつける