関東・関西通勤電車

　現在発売中の、鉄道ジャーナル2010年８月号の特集は
「関東・関西 移り変わる通勤電車事情」です。



※滋賀県野洲町は合併して野洲市になっています


－『大都市近郊路線の比較』－－－－－－－－－－－－－－－－－
「距離」　 東京　　上野　　大宮　　野木　　小山　 宇都宮
[関東]　　0km ～　4km ～ 31km ～ 70km ～ 81km～ 110km
[関西]　　0km ～　4km ～ 43km ～ 73km ～ 83km～ 111km
　　　　 大阪　　新大阪　京都　　野洲　近江八幡　米原
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「通勤時」 東京　　上野　　大宮　　野木　　小山　 宇都宮
[関東]　８:28 ←８:18 ←７:48 ←７:03 ←６:53 ←６:18　
[関西]　８:25 ←８:20 ←７:55 ←７:21 ←７:14 ←６:54
　　　　 大阪　　新大阪　京都　　野洲　近江八幡　米原
※宇都宮～上野間は普通、上野～東京間はJR山手線
※米原～大阪間は新快速
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「昼間時」 東京　　上野　　大宮　　野木　　小山　 宇都宮
[関東]　12:02→ 12:08→ 12:37→ 13:17→ 13:19→ 13:50　
[関西]　12:00→ 12:05→ 12:29→ 12:56→ 13:02→ 13:21
　　　　 大阪　　新大阪　京都　　野洲　近江八幡　米原
※東京～赤羽間はJR京浜東北線快速、
　赤羽～宇都宮間はJR湘南新宿ラインからの快速、野木へは古河で普通に乗り換え
※大阪～米原間は新快速
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並んでいる人が乗り終われば発車メロディもなくドアが閉まる。
小山駅ぐらいの駅でも20秒程度の停車時間。
駆け込み乗車はむしろ難しい。そして最高時速130km/h。
関西の近郊電車がアツい走りなら、関東の近郊電車はまだヌルい。
JR宝塚線(福知山線)の電車がスピードの出し過ぎで事故を起こした
後だからまだアツいと言うべきか。