おっそい特急

今日は会社帰りにちょっとだけ乗り鉄。
3月に廃止が決まっている特急「はちおうじ」に乗ってみたのです。
別に車両はE353系ですから今後乗れなくなるわけでもなく、まあ、あえて紙の切符と乗車記録を残す、というのが目的。



八王子までの50km弱をほぼ1時間近くかけて運転するだけに、まあおっそいこと。数分前に発車している、停車駅の多い快速の後ろにﾍﾞﾀ付して走っているんですから仕方ないですわな。名前は特急でも、着席目的の通勤ﾗｲﾅｰの立ち位置から特に変わることなく特急化されたに過ぎず･･･。それでも乗車率は小生の乗った1号車で55%ほどではありました。

中央線ｸﾞﾘｰﾝ車連結を機に、というのが廃止の理由。そりゃそうですわな、着席目的以外の存在価値はないんですから。でも、新宿から自由席ｸﾞﾘｰﾝ車って座れるんですかね･･･そこは新宿駅ﾕｰｻﾞｰの不満がでてきそうなところ。でも先日のE235系のG車で思いましたが、確かにE353の座席よりも普通列車のG車のｼｰﾄの方がまだ座り心地はいいのかもね。改めてE353の薄い背もたれに座りながら思った次第です。

とはいえ、会社帰りの乗り鉄だったものでｽｹｼﾞｭｰﾙはかつかつだったところに、線路点検とかで終点八王子直前で20分近く抑止を食らってしまい、八高線の乗り換えが10分くらいになってしまったものだから、八王子駅のきらくで武蔵野うどんを食おう、という計画は頓挫。更に八高線列車も中央線遅れの影響により拝島での接続待ちが発生し3分遅れとなったのをそのまま引きずって川越での乗り換えが3分ぎりぎりになってしまい、まあ気が気じゃなかったですわ。更に川越から先も交換列車3分遅れとかで、宇都宮線の乗り換えも5分だったから走らされる始末。せっかくの週末乗り鉄でしたが、とにかく落ち着いて乗ってられなかったのが残念だったのでした。
やっぱ金曜の夜は…厳しいのかもね。

今日の通勤音楽
MADE IN HEAVEN / QUEEN
浮気なぼくらｲﾝｽﾄｩﾙﾒﾝﾀﾙ / YMO