おはようございます。株式会社リンクアンドイノベーション 中小企業診断士の長岡力（ながおかつとむ）です。
昨日は2013年度ものづくり白書 3ページの「我が国経済を支えてきたものづくり産業の揺らぎ」をみましたが、今日は7ページの「生産面での製造業の波及効果」をみます。
「波及効果倍率」を産業別に比較すると、自動車産業を中心とする「輸送機械」が最も大きく3.3倍、次いで「鉄鋼」が3.0倍となっていることが分かります。
この「波及効果倍率」とはの国内需要が１単位増える場合に経済全体の生産額がどの程度増えるかを示すかを表す指標であり、最も高い「輸送機械」に対する国内需要が1単位増える場合に、国内生産が3.3
単位増加するということです。
産業別に比較しても、製造業は全般的に非製造業よりも波及効果倍率が大きくなっており、製造業は非製造業よりも経済全体に対する波及効果が高く、生産面でも裾野の広い産業であることが読み取れます。
先日、募集が締め切られた「ものづくり中小企業・小規模事業者試作開発等支援補助金」において、弊社に相談があった企業の8割以上は「輸送機械」でしたので、肌感覚でも納得できる数値ですね！
昨日は2013年度ものづくり白書 3ページの「我が国経済を支えてきたものづくり産業の揺らぎ」をみましたが、今日は7ページの「生産面での製造業の波及効果」をみます。
「波及効果倍率」を産業別に比較すると、自動車産業を中心とする「輸送機械」が最も大きく3.3倍、次いで「鉄鋼」が3.0倍となっていることが分かります。
この「波及効果倍率」とはの国内需要が１単位増える場合に経済全体の生産額がどの程度増えるかを示すかを表す指標であり、最も高い「輸送機械」に対する国内需要が1単位増える場合に、国内生産が3.3
単位増加するということです。
産業別に比較しても、製造業は全般的に非製造業よりも波及効果倍率が大きくなっており、製造業は非製造業よりも経済全体に対する波及効果が高く、生産面でも裾野の広い産業であることが読み取れます。
先日、募集が締め切られた「ものづくり中小企業・小規模事業者試作開発等支援補助金」において、弊社に相談があった企業の8割以上は「輸送機械」でしたので、肌感覚でも納得できる数値ですね！
