晴海大橋と首都高速１０号晴海線：工事進捗率５０％ ２０１４年９月３０日

晴海大橋と首都高速１０号晴海線：工事進捗率５０％　２０１４年９月３０日
現在、首都高速道路の中で１０号路線となる「晴海線」の整備が進められています。首都高速晴海線は、湾岸線の東雲ＪＣＴから晴海大橋上に設置される晴海仮出入り口までの約２．７キロの区間の高速道路です。

１９９３年（平成５年）７月：都市計画決定
２００９年（平成２１年）２月 : 豊洲出入口-東雲ＪＣＴ開通（暫定２車線）
２０１５年（平成２７年）度（予定）: 晴海出入口-豊洲出入口（暫定２車線）

「こんな何もない埋立地に高速道路なんか延ばしてきて、一体だれが利用するんだ？」と思われるような路線ですが、都心部と高速湾岸線とを結ぶ高速９号深川線・１１号台場線（レインボーブリッジ）のバイパス的機能を持っているのです。また、近年の再開発によって人口が増加している晴海地区や豊洲地区などの物流を担う道路ネットワーク整備としての意味があります。

豊洲地区や晴海地区の中から首都高速を利用しようとすると、一番近いインターチェンジは都心環状線の銀座出入り口となります。そのため、晴海ふ頭から銀座方面へ伸びている勝鬨橋に車の流れが集中することになり、晴海通りの慢性的な交通渋滞の要因の一つとされてきました。今回の晴海線が開通すると、車の流れが晴海線を経由して湾岸線に誘導されることになり、晴海通りの渋滞緩和に役立つことになります。



２０１４年７月現在、湾岸線の東雲ＪＣＴ～豊洲出入り口間が既に開通しています。豊洲ふ頭周辺では高層タワーマンションや商業施設が出来て人口が増えていて、豊洲新市場や２０２０年の東京オリンピックの競技会場が整備されることになります。

２０１５年度には、豊洲ふ頭と晴海ふ頭を結んでいる「晴海大橋」の中まで延伸されます。晴海ふ頭は東京オリンピックの選手村が整備されるなど、これから５年程の間に一気に開発が進むことになります。

晴海大橋の造りですが、橋の中央部分に首都高速晴海線の高架と出入り口が設置され、その両側に放射３４号線の一般道路（晴海通りの延伸部）が通っています。

首都高速道路株式会社　晴海線
http://www.shutoko.jp/ss/tokyo-smooth/harumi/index.html



晴海大橋や、首都高速１０号晴海線の工事風景を眺めていきます。晴海大橋を西岸側（晴海ふ頭側）から散策して、新豊洲ふ頭方向へ向かいます。




晴海大橋の晴海ふ頭側に、首都高速１０号晴海線の「晴海出入り口」のインターチェンジが設置されることになります。




晴海大橋の上を散策していきます。新豊洲方向（東方向）の車線と、晴海方向（西方向）の車線の間には大きなスペースが確保されていて、ここに１０号晴海線の道路高架橋が建設されることになります。




しばらく道なりに進んでいくと、１０号晴海線の道路高架橋のための「橋台」が見えてきました。橋台部分だけは、２００６年３月末の晴海大橋開通時に既に建設されています。




晴海大橋の東岸側（新豊洲側）では道路高架橋を建設するための工事が既に始まっています。正面に見える青色の高架橋は、新交通システムの「ゆりかもめ」です。




首都高速１０号晴海線の道路高架橋は、ゆりかもめの鉄道高架橋の更に上側に架設されることになるので、橋脚の高さも非常に高くなるのですね。




晴海大橋の東岸側（新豊洲側）の周辺は広大な空き地が広がっている状態です。




ゆりかもめの「新豊洲駅前」交差点の全景を撮影しました。自動車の交通量が非常に多い環境の中で、道路高架橋の建設工事が行われています。




同じく新豊洲駅前交差点から有明方向を撮影しました。道路高架橋の延伸工事現場の遙か奥には、１０号晴海線の「豊洲出入り口」が設置されているのが見えます。




「晴海大橋」の地図です。二つの車線の間には大きなスペースが確保されていて、この場所に首都高速１０号晴海線の道路高架橋が設置されることになります。

ザ・パークハウス晴海タワーズ ティアロレジデンス：工事進捗率４０％ ２０１４年９月３０日

ザ・パークハウス晴海タワーズ ティアロレジデンス：工事進捗率３０％　２０１４年７月
晴海運河を見下ろしてそびえ立つ、高層ツインタワーマンション「ザ・パークハウス晴海タワーズ」。どちらも地上４９階建て、高さ約１７５メートルのクロノレジデンスとティアラレジデンスから構成されています。既に供用されている「ザ・パークハウス晴海タワーズ　クロノレジデンス」の高層タワーマンションの北側で建設工事中の「ティアロレジデンス」です。第１期Ｃ１街区のクロノレジデンスは２０１０年６月に着工し、２０１３年１０月に建物自体が竣工しました（２０１４年３月下旬から入居開始）。２棟目となる第２期Ｃ２街区の「ティアロレジデンス」は２０１６年４月に竣工、２０１６年８月に入居予定となっています。

これらの高層ツインタワーマンション計画は、「ザ・パークハウス」ブランドのフラッグシッププロジェクトとして展開する、晴海二丁目土地区画整理事業地内の敷地面積約３．０ヘクタール、２棟・総戸数１７４４戸の大規模マンションプロジェクトとなっています。

ザ・パークハウス晴海タワーズの特徴
１．充実の都心生活を約束する街、中央区晴海～丸の内まで約３．５ｋｍ圏、銀座まで約２．５ｋｍ圏内に位置していて、最寄駅は都営地下鉄大江戸線の勝どき駅（徒歩１１分）
２．免震・長期優良住宅認定タワーレジデンス。充実の防災機能。～三菱地所設計の設計によるコアウォール＋免震システムを採用、更にはその他防災対策を完備。
３．充実の共用施設＆サービス
４．世界的建築家、リチャード・マイヤー氏をコンセプトデザイナーとして起用



「ザ・パークハウス晴海タワーズ」の完成予想図です。日本の伝統的な「織り布」と「折り紙」を建物のデザインの基本コンセプトとしています。

「ザ・パークハウス晴海タワーズ クロノレジデンス」（供用済）
計画名　（仮称）中央区晴海二丁目マンション計画新築工事　Ｃ１街区
所在地　東京都中央区晴海二丁目２８番他
最寄駅　都営大江戸線「勝どき駅」徒歩１３分、東京メトロ有楽町線「月島駅」徒歩１３分
建築主　三菱地所レジデンス、鹿島建設
設　計　三菱地所設計
施　工　鹿島建設
用　途　分譲住宅　総戸数８８３戸
面　積　敷地面積：14,925.92㎡、建築面積5,010.12㎡、延床面積：100,066.96㎡
階　数　地上４９階、地下２階
高　さ　１６９．４５ｍ（最高１６９．４５ｍ）
着　工　２０１０年６月
竣　工　２０１３年１０月（２０１４年３月下旬入居）

「ザ・パークハウス晴海タワーズ ティアロレジデンス」（現在建設中）
計画名　（仮称）中央区晴海二丁目マンション計画（第２期/Ｃ２街区）新築工事
所在地　東京都中央区晴海二丁目１０８、１０９番（地番）
最寄駅　都営地下鉄 大江戸線「勝どき駅」徒歩１３分、東京メトロ 有楽町線「月島駅」徒歩１３分
建築主　三菱地所レジデンス・鹿島建設
設　計　三菱地所設計
施　工　鹿島建設
用　途　分譲住宅（８６１戸）
面　積　敷地面積：14956.52㎡、建築面積：5,611.83㎡、延床面積：101,042,08㎡
階　数　地上４９階、地下２階、塔屋２階
高　さ　１６９．４５ｍ（最高１７４．６５ｍ）
着　工　２０１２年７月
竣　工　２０１６年４月予定（２０１６年８月入居予定）

プレスリリース：２０１３年５月末発表の報道資料　三菱地所株式会社　鹿島建設株式会社
三菱地所レジデンスと鹿島建設による大規模プロジェクト第２弾　「ザ・パークハウス 晴海タワーズ ティアロレジデンス」始動



中央区の晴海地区と、江東区の新豊洲地区の間を結んでいる「晴海大橋」前から北側へ伸びている道路を道なりに歩いて行くと、「ザ・パークハウス晴海タワーズ」の再開発工事現場が見えてきます。




「ザ・パークハウス 晴海タワーズ ティアロレジデンス」の全景を撮影しました。高層ビルの高さは約１００メートルくらいまで成長していました。




高層ツインタワーマンション群の脇には、晴海運河の水面に面した広大な緑地帯が整備されています。




晴海大橋上から撮影した「ティアロレジデンス」です。平日の散策だったので、タワークレーンが稼働していました。




建設中の「ティアロレジデンス」と、既に供用中の「クロノレジデンス」を併せて撮影しました。日本に数ある高層タワーマンションの中で、すごくセンスのあるデザインだと思います。




晴海ふ頭の北側地区内は、２０００年代から始まった再開発によって、高層タワーマンションやオフィスビル群などが次々と誕生しています。




東日本大震災時には問題となった、液状化対策も万全となっています。




ゆりかもめの新豊洲駅から撮影した「ザ・パークハウス晴海タワーズ」の高層ビル群の全景です。




「ティアロレジデンス」の竣工予定は２０１６年４月となっています。




「ザ・パークハウス 晴海タワーズ ティアロレジデンス」の地図です。