９月の東京駅：丸の内駅前広場内の散策 ＰＡＲT２

タクシープール前から丸の内中央改札口や皇室専用貴賓出入り口が設置されている建屋を見上げて撮影しました。




丸の内駅前広場内にはＪＲ総武快速・横須賀線の東京地下駅のための地上換気塔が２基設置されているのですが、この２基の換気棟を切り下げる工事が実施されています。




ちょうど作業員の人たちが高さを低くした換気塔の頭頂部分に庇（ひさし）とルーバーを設置しているところでした。




丸の内駅舎や駅間広場場内は、観光客の人たちで賑わっていました。




元々東京地下駅の地上換気塔の高さは約１３メートルあったのですが、工事によって約４メートルの高さまで切り下げます。それによって、丸の内駅前広場や周辺の景観を良くし、見渡しやすくなるのです。




切下げ後の換気塔に約３メートルの庇（ひさし）を設置することにより、東京地下駅の換気機能が確保されることになります。




丸の内南口前のタクシーロータリー前から丸の内駅舎を撮影しました。




２０１２年１０月の丸の内駅舎の復原工事の完成からちょうど２年が経過し、ようやくこの新しい駅舎も周囲の風景の中になじんできています。




ＪＲ総武快速・横須賀線の東京地下駅は、丸の内駅前広場の真下、地下５階の最深部に設置されています。地下４階と３階は何もない空間となっていて、２階部分に改札やコンコースが整備されています。




２年間は仮設状態だった丸の内駅前広場内ですが、ようやく本格的な整備工事が始まることになります。




丸の内駅舎の南ウイング部建屋前にやってきました。ここから有楽町寄りに設置されているはとバス乗り場前へ向かいます。




丸の内南口前から見上げて撮影した「ＪＰタワー」の高層オフィスビルです。




丸の内駅舎の赤レンガ壁の壁面を観察してみました。




歩道と建物の間には「溝」が設置されていますが、これは駅舎の復原工事の際に新たに設置された「免震装置」です。大きな地震が発生すると、地下に設置された油圧式ダンパーが作動して自動的に揺れを打ち消す仕組みになっています。




９月の淡い太陽の光が赤レンガの壁面に照りつけていました。

９月の東京駅：丸の内駅前広場内の散策 ＰＡＲT１

丸の内駅前広場内を一周して散策していきます。２０１２年１０月の駅舎の復原工事完成以来、ちょうど２年が経過しましたが、ここにきて新たな整備計画が始まってきています。




祝日だったので、駅前広場周辺は観光客の人たちで賑わっていました。




丸の内北口の全景を撮影しました。復原工事以前は、この場所には旅行用店舗「びゅうプラザ」の建屋が建っていたのですが、駅舎内に移転しています。




北ドーム建屋を見上げて撮影しました。




丸の内北口前のタクシー乗り場の全景を撮影しました。南口前にもタクシー乗り場が整備されていますが、圧倒的に丸の内北口側の方が利用者数は多いです。




北口前は大手町地区のオフィスビル街に面していて、南口側よりも改札口を通過する利用者の数が多いためです。




駅前広場内には工事用クレーン車が作業をしていました。丸の内駅舎前で工事用クレーンを見かけるのは、２年ぶりですね。




ＪＰタワーと丸ノ内ビルディングを撮影しました。いずれも、丸の内地区を拠点としている三菱地所のフラッグシップである高層オフィスビルです。




駅舎の復原工事の際に整備された芝生広場です。工事完成から２年が経過していますが、まだこの芝生広場の風景は周囲から浮いているように感じます。




丸の内北口が入っている北ドーム建屋を見上げて撮影しました。





ドーム屋根部分をズームで撮影しました。




丸の内中央改札口や、皇室専用貴賓出入り口前へ向かいます。




この日は雲一つない快晴の青空の天候だったはずなのですが、午後になって雲がちらほら流れてきました。




皇室専用貴賓出入り口前にやってきました。スロープ前にはフェンスが設置されているので、近づくことはできません。




入口周辺をズームで撮影しました。