スポーツプロトタイプカー

ときどき
ホームページ用にと古いフィルムを少しずつ
スキャン、整理しています。
出てきたのは１９９２年の「ＪＳＰＣ」
全日本スポーツプロトタイプカー選手権
ＳＵＧＯラウンドの時の画像。
（色合いがイマイチでスイマセン）
写っているのは《エッソトヨタ９２Ｃ－Ｖ》
ドライバーは往年の名ドライバー関谷正徳選手。
いや～今見てもカッコイイです。
（整理がついたらＨＰにもアップ予定です）

スポーツプロトタイプカー（グループＣカー）
は御覧の様なクローズドボディの２座席の純レーシングカー。
エンジンの規定は無く「自由！」
リストラクターなんかも無くて、あるのは燃料の使用量。
ロータリーからターボ、ＮＡの１２気筒まで、
色んなメーカーが参戦して凌ぎを削った、
魅力溢れるカテゴリーでした。...(　= =) トオイメ
（このトヨタは３．２リッターＶ８ツインターボ。
最高出力は約１０００馬力とも。最高速は４００キロオーバー！）

その後ＦＩＡによりエンジンがＮＡ３５００ｃｃに限定となり衰退・・・

ことしから全日本タイトルが掛けられた
耐久レースシリーズが復活します。
開幕は５月のＳＵＧＯ楽しみ～
参加出来るのはルマンなどで走るオープンプロトタイプカーなど。
ザイテック、クラージュ、アストンマーチン
フェラーリ、ポルシェ・・・・

今年は自分のレース以外にも観戦に忙しい年になりそうです