今日はお仕事。
連休明けにびっちり6日間はキツいっす…
さて、また今週14号車が入院する事になりました(´▽`)
今回はリアのブレーキのオーバーホール。
一部はアッシー交換になる予定です。
第二戦の前にもクラッチのオーバーホールをしたばかり…
速くなるどころか現状維持だけで
何かとお金が飛んで行きます(ToT)
Vitzのリアブレーキは昔ながらのドラムブレーキ。
ワタクシ今まで四輪ディスクの車しか所有した事がなかったので
ドラムブレーキの構造などはさっぱり…
逆にディスクブレーキよりも内部の構造は複雑。
なので調整はメンテガレージさんにお願いしています(^人^)
このドラムブレーキ、微妙に調整する事により
前後のブレーキバランスを変える事が出来ます。
バランスを変えるとブレーキング時の車の動き、
それからABSの入り具合も変える事が出来るのです。
ガレージさんに出入りする前は全く知らなかったので
正に「目から鱗」(≧▽≦)
やっぱり「餅は餅屋」ですね。
ってな訳でありまして日曜日は何して過ごすべかねぇ?
連休明けにびっちり6日間はキツいっす…
さて、また今週14号車が入院する事になりました(´▽`)
今回はリアのブレーキのオーバーホール。
一部はアッシー交換になる予定です。
第二戦の前にもクラッチのオーバーホールをしたばかり…
速くなるどころか現状維持だけで
何かとお金が飛んで行きます(ToT)
Vitzのリアブレーキは昔ながらのドラムブレーキ。
ワタクシ今まで四輪ディスクの車しか所有した事がなかったので
ドラムブレーキの構造などはさっぱり…
逆にディスクブレーキよりも内部の構造は複雑。
なので調整はメンテガレージさんにお願いしています(^人^)
このドラムブレーキ、微妙に調整する事により
前後のブレーキバランスを変える事が出来ます。
バランスを変えるとブレーキング時の車の動き、
それからABSの入り具合も変える事が出来るのです。
ガレージさんに出入りする前は全く知らなかったので
正に「目から鱗」(≧▽≦)
やっぱり「餅は餅屋」ですね。
ってな訳でありまして日曜日は何して過ごすべかねぇ?
職人さんの技で、さらに性能アップ!
きっと早くなって帰ってきますね
せめて遅くはならないように維持しないと…
筑波はパワー差が出難いところですから
自分にとっては頑張りどころでもあります。