１９６４（昭和３９）年１０月１０日の東京オリンピック開会を記念するために「体育の日」と祝日制定したそうです。
開会１０日前の１０月１日、夢の超特急「ひかり号」が新大阪まで開通。
そのときに使われた車両は０（ゼロ）系でした。
故郷の駅は無人化されていますが、国鉄時代は有人駅なので、近くの駅で指定席特急券（駅員が電話で空席を確認し、手書きで座席番号を記入）を手軽に買えたからもあったでしょうか、上京するときはもっぱら新幹線。
小倉から東京まで６時間（昭和末期当時）。何度かお世話になった０系が、１１月３０日をもって定期運用が終了になりました。
運用区間は新大阪から博多（博多南）間なので、ここからはちょっと遠くて見納めには行けませんでしたが、ネットで検索すると０系最後の雄姿などの動画が見られます。
１２月になっても、３日間は臨時「さようなら０系」の運行、その後は解体される運命になってしまいます。
２、３年前はブルートレイン（寝台特急）が相次いで廃止、今回も０系もなくなり、「昭和」がますます遠くなってしまいました。
房総半島のボロ房線（内房・外房）も古い電車、小湊鉄道も「昭和」がバリバリ現役中。
特に小湊鉄道は「三丁目の夕日」に出てくるような「昭和」が今でも見られます。
昭和３０年代に作られたディーゼルカー、駅舎も開業当時のまま、首都圏にありながら"pasmo"（私鉄のIDカード）は使えず、硬券（昔ながらの硬い切符）にパンチ（改札鋏）も現存。
YouTubeの共有動画ファイルなので、埋め込みタグを引用させていただきました。
それにしてもすごいですね。ファンが殺到し、ホームから転落しないかと見ていてハラハラします。
夏の風物詩であるはずの、「入道雲」が１１月２９日（土曜日）１５時５３分観測。
まだまだ３時台だというのに、陽がかなり傾き、もう少しで暗くなりそうです。
あの雲を見て、真っ先によぎったものは「小笠原」の夏。
３０分後の１６時２４分。
珍しいと思っていた季節外れの入道雲がわずかなピンク色に。
ここが島だったら、毎日夕陽を眺めに行ったことを思い出します。
