また南岸低気圧が・・・

　あおがしま丸は島民のライフラインなので、予想していたより早めに修理を完了し、八丈島に戻っているようです。１７日は通常便としての就航日ですが・・・天気図や波浪予想図を見たところ、１７日は無理っぽい。１８日はずっと欠航した分の荷物や食材を載せ、条件付きで就航しそうな予想です。
　１９日はずっと前に予想していたとおり、南岸低気圧が八丈島と青ヶ島の間を抜けるので、再び首都圏に雪が降る可能性が高まっているようです。青ヶ島も砂嵐に警戒する必要がありそうです。

　２月　８日（土）　×　欠航（６回目欠航カウント）
　２月　９日（日）　―――
　２月１０日（月）　×　欠航（７回目の欠航カウント）
　２月１１日（火）　×　欠航（８回目の欠航カウント）
　２月１２日（水）　芝浦へ
　２月１３日（木）　芝浦　「あおがしま丸」故障発覚
　２月１４日（金）　×　欠航　修理＆メンテナンス（９回欠航）
　２月１５日（土）　×　欠航　修理＆メンテナンス（１０回欠航）
　２月１６日（日）　×　欠航（１１回目の欠航カウント）　
―――（ここから予想）―――
　２月１７日（月）　×　欠航　
　２月１８日（火）　△条件付き　貨物便８：３０発（なんとか着岸できるように）
　２月１９日（水）　×　欠航（南岸低気圧通過）船は再び芝浦へ
　２月２０日（木）　芝浦
　２月２１日（金）　○　就航　貨物便８：３０発
　２月２２日（土）　○　就航　通常便１０：２０発
　２月２３日（日）　予備日
　２月２４日（月）　○　就航　

（あくまで予想なので、１００％その通りになるとは限りません）

土日出勤時の大雪はもう勘弁

　車庫のつっかえ棒と、長靴、スコップじゃなくてちゃんとした雪かきは来年の冬が来る前に備え付けておこうと思っていた矢先、雪対策ゼロのまま、再び大雪っ！！車庫の屋根はなんとか持ちこたえたが、今回は金属疲労でつぶれるのではないかと少し不安な夜でした。翌朝は大雨に変わり、なんとか雪かきをして、１時間早めに出発。道路も排水溝が雪で詰まっているのか洪水。今回の雪は水分がいっぱい含まれているせいか、雪の上から踏むと靴に多量の水が・・・。向かう途中、少し坂道というところがあり、あの場所で立ち往生した車がたくさんっ！！午前中の道路状況は、水分の多い雪なので、プチ洪水に変わりない。午前中の来客者はとても少なかったでした。午後からは雪も溶け、水分も蒸発。行列ができるほどのたくさんの来客者でした。今回、新しくセルフサービスの機械を設けたのに、それを使おうとする気配なし。千葉県民は保守派！？流行に敏感で常に新しいものを好む北海道民とは大違い。