今年目玉の雪像は・・・自衛隊作成の「ソチオリンピック」。
雪でそこまで再現できるなんて、すごいです。
氷点下の世界に沖縄・宮古島の宣伝。寒いのが苦手なので、冬でも暖かい沖縄に逃げたくなってしまいます。
２０１３年の流行語大賞に選ばれた、滝川さんの「お・も・て・な・し」。
最後に「ぱっ」と手指を開くのが印象的。
ここでも「ＯＫＩＮＡＷＡ」が！！！札幌のど真ん中に「沖縄」なんて！？と思わず足を運びたくなってしまいます。
ところが・・・入口は長蛇の列。中身は何だろう？？氷点下の世界だけど、この建物に入れば、沖縄の冬を再現した２０度前後の世界か？と思ったら、沖縄美ら海水族館のジンベエサメを映像化にしたものでした。うちなーんちゅ（沖縄人）が札幌に出張していると思われます。２０度の世界からいきなり氷点下の世界。プチカルチャーショックかも。ＡＮＡさんは札幌から沖縄まで直行便就航中。札幌（千歳）１１：００発沖縄（那覇）１５：０着。フライト時間は４時間。沖縄（那覇）発札幌（千歳）行きは１２：４５発札幌（千歳）１５：５５着。フライト時間は３時間１０分。札幌から沖縄へは、地球の地球の回転とともに飛ぶので４時間。目的地も飛行機を避けるかように動くので、なかなか追いつけず。逆に沖縄から札幌は回転に逆らうように飛ぶので、フライト時間も短い。もちろん、航空券は国際線に匹敵するほど高い。
川崎駅での脱線事故。報道機関では、電車の形式名とかは報道されていませんでしたが・・・マニアックな投稿により、先頭車はクハＥ２３３ １０７７、２両目はサハＥ２３３ １２７７であることが判明。２００９（平成２１）年川崎重工で製造。５年目でお陀仏に・・・。「クハ」とは、制御装置（運転席）のついている車両、「サハ」とはモーターも制御装置もついていない付随車両。「ハ」は、普通席。「ロ」はグリーン席。斬新なデザインのＥ２３３系は２００６（平成１８）年の年末、中央線に初めて導入。ボロ國鐵王國の房総にＥ２３３系が入ったのは２０１０（平成２２）年の夏、京葉線の５０００番台。ボロ房（内房・外房）線の上総湊・勝浦に乗り入れ。最近になって、埼京線、横浜線、南武線にも２０５系の置き換えに導入。初登場から６年経っても、Ｅ２３３系は製造し続けています。山岳路線の奥多摩でもオレンジ帯のＥ２３３系で統一。ボロ房線はいつもお下がりのお古（２０９系）ばかりもらっているので、たまには最初から真新しい車両が欲しいのに。
