山口県日本海側の従兄弟からいきなり宅急便。
発砲スチロール箱を抱えた配達員、どなたからなんだろうとわくわく。
今回はなんと従兄弟が釣れたてのアジだらけっ！でした。釣れたてそのまんまなので、さばいてお刺身。そのままでももちろん美味しいけど、マリネを作ってみました。
数日前に、伯母から自家製梅干しを多量いただいたばかり、アジに合うものといえば、やはり梅干しにいろんな薬味と野菜のマリネ。
レストランで出される味をパクリながら再現。梅干しはすっぱいけど、塩分も含まれているので、それをうまく生かせばよい。薬味は青シソ、しょうが。梅干しの紫シソ（伯母の畑では紫色をしたシソも自生）も一緒に付いているので、それも追加。
今夜の夕食。枝豆はビールに合うのに、父のわがままで焼酎ロック、
肉じゃが。
本当にごちそうさまでーすっ！！
今日のテレビニュース。７月６日
１９時２９分札幌発函館行きのスーパー北斗１８号。函館には２３時０１分に到着する予定だったのに、静狩～長万部を走行中、先頭車両で発煙。（２１時４０分頃）
長万部駅から１．７キロ地点で一時停車し、後方車両に避難させた。（乗客２３４名）２３時５０分ごろ、長万部駅に移動。乗客はＪＲが用意した代替列車に乗り換え、７日午前２時３０分ごろ、函館駅に到着した。予定より３時間半遅れ。
長万部から１．７キロ地点なので、不幸中の幸いだったかも知れません。運悪くトンネルとトンネルの合い間、小幌駅に緊急停車した場合は・・・？友人に聞いたら、なるほどです。室蘭本線は単線ではなく複線なので、反対側から長万部で待機していた特急か普通列車が救済措置として、深夜でも運行する貨物を一時停車させ、小幌に到着。故障した特急から乗り換えられる可能性があるとのこと。
青ヶ島の人口（１７５名 ６月１日現在）より多い２３４名が日本一秘境の駅、小幌駅でわんさか～になりそうな。
それにしても、ＪＲ北海道さんっ！事故が多すぎますよ・・・。
前月（６月）も、江差線で貨物の脱線事故起きたばかりです。
ＪＲ貨物は、全国ＪＲ６社のレールをお借りして運行しているわけなので、
メンテナンスはＪＲ６社に責任があるわけです。
去年のリベンジとして、小幌に行く予定があるので、運休や遅延などのトラブルがないようにして欲しい。
北海道から遠く離れた、ＪＲ九州の小倉駅で購入。小幌から静狩じゃなくて、礼文にしたのは函館支社と札幌本社の境目だから・・・。
マルスの電報略号は「セカコホ → セカレン 経由：ムロラ」。
今の函館支社は國鐵時代の「青函連絡船」の名残なのか、せいかんを２文字にして「セカ」。國鐵時代のコンピュータは１文字でもかなりメモリを食うし、指定席や乗車券の運賃計算にオンライン回線を介するのに４文字の暗号めいたカナ電報略号。今の時代、漢字でも容易に通信できるようになったので、昔みたいに電報略号を覚えなくて大丈夫のようです。
