タイプロジェクトー１ 昔話ー３5

タイプロジェクト－１

小池君から折角詳しく纏めて頂いた「豪華川崎ＧＴＯ青春物語」でタイプロジェクトのことが書かれているので、抜粋しながら触れてみたい。

市場開発室が出来て、イランとタイのプロジェクトが直ぐスタートし、少し遅れてインドネシアプロジェクトがそれに続いた。

私はタイをメインにネシヤも手伝うことになった。

タイについては、現地の馬ファミリーとの合弁会社設立を最終目標に小池君らとスタートしたのだが、
当初は話し合いをしても全然かみ合わず進展のないまま時間が過ぎるばかりだった。

ベースにある永年のカワサキに対する不信感を払拭するまでに相当の時間を必要としたのである。
約１ヶ月の出張期間中、会社設立などの具体的な話はせずに、マーケッテングや会社経営の管理手法など基本的なことばかりを馬さんの長男のチャンチャイと話し合って過ごした。

日本へ帰国する直前に馬さんも出席したミーテングが行われた。
それまでは私はまだ英語がちゃんと喋れなかったので小池君がすべて通訳をしてくれていたのだが、このときは私が意見を述べた。
述べたといっても上手く喋れる訳はないので、下手な英語のほかに黒板に次の漢字を書いた。
　
　「正直、誠実、勤勉」　「信頼，互譲、協力」

これは川崎航空機の社是と執務態度である。
馬ファミリーの息子たちは理解できなかったと思うが、オーナーの馬さんと番頭さんのチャンさんは漢字が読めたしその意味も十分理解できた。

このミーーテングが一つの転機になりプロジェクトは、少しずつではあるが動きだすのである。

人の気持ちを動かすのに、多くの言葉は要らないとこのとき思った。声の響きなどで、気持ちは伝わるものである。
高橋さんがよく言われた、海軍の「on the same boat」も馬さんの息子たちにはよく伝わったと思う。


馬ファミリー１００％出資の販社ＧＫＭ，生産会社ＴＫＭの試行期間の合意ができたのはその2ヶ月後の1977年2月、正式にスタートしたのは5月だった。

この時から、小池君のほかに耕守君も加わり具体的な経営やＣＫＤの生産も開始された。
そして、馬ファミリー、川崎重工、日商岩井の三社の合弁会社
　Glory Kawasaki Motors Co,Ltd が新たなスタートを切るのである。

市場開発プロジェクト室スタート後、丁度2年が経っていた。

小池君の言う「豪華川崎ＧＴＯ青春物語」の幕開けであった。