午前中は両毛線の撮影をしましたが、午後からは烏山線へ向かいました
こちらもダイヤ改正で烏山線からキハ４０系が引退するので、撮れる時にと行って来ました
烏山線のほうはキハ４０系引退が発表されていたので、改正前最後の日曜日と言うこともあって、
鉄道ファン以外にも一般客風の人もたくさん来ていたので結構混雑していました
今回の撮影では烏山線での比較的手手前の下野花岡～宝積寺間で沿線を歩きながら撮影しました
烏山線は運行本数自体が少ないので午後からだと奥地まで行くのも難しかったのもありました
キハ４０－１００７＋キハ４０－１００１、３３４Ｄ
まずは下野花岡駅付近で上りを撮影です、国鉄色キハ４０が先頭でやって来ました
キハ４０－１００１＋キハ４０－１００７、３３５Ｄ
続いて烏山行きですが、逆光だったのでいつものサイド寄りで撮影…
非電化区間だと架線柱など車体長の目安が無いので二両撮れずに一両だけでの撮影でした
まあこれはこれで悪くは無いですけどね
キハ４０－１００３＋キハ４０－１００２、１３３６Ｍ（代走）
続いては今後も走り続ける蓄電池車の運用でしたが、この日はキハ４０が代走していました
こちらも国鉄色キハ４０が先頭でやって来ました
キハ４０を撮る機会が増えてラッキーと思いつつ、
蓄電池車を撮った事が無かったので撮る機会失ったかな？と思ったりと複雑な気分でした
キハ４０－１００２＋キハ４０－１００３、１３３７Ｍ（代走）
ここまで撮ってきといて、ここでしか撮れない烏山線カラーのキハ４０が満足に撮れてないので、
逆光アングルではありますが、無視して撮ることにしました、まあこう言ってはなんですが国鉄色って他所でも比較的見たりしましたしね
ここまで撮って烏山線の撮影を終え、このまま宝積寺駅まで歩ききりました…
朝から両毛線、烏山線と撮影機材抱えつつ沿線を歩き続けて疲れました、１０ｋｍ近く歩いたのかな
まあ両線とも一時間一本とか少ないローカル線ですし、徒歩でも次の列車間に合いますし、
次の列車待って移動も時間がかかりますからね
一日目はこの後、宿へ向かって翌日のカシオペアの撮影のため早めに就寝しました
こちらもダイヤ改正で烏山線からキハ４０系が引退するので、撮れる時にと行って来ました
烏山線のほうはキハ４０系引退が発表されていたので、改正前最後の日曜日と言うこともあって、
鉄道ファン以外にも一般客風の人もたくさん来ていたので結構混雑していました
今回の撮影では烏山線での比較的手手前の下野花岡～宝積寺間で沿線を歩きながら撮影しました
烏山線は運行本数自体が少ないので午後からだと奥地まで行くのも難しかったのもありました
キハ４０－１００７＋キハ４０－１００１、３３４Ｄ
まずは下野花岡駅付近で上りを撮影です、国鉄色キハ４０が先頭でやって来ました
キハ４０－１００１＋キハ４０－１００７、３３５Ｄ
続いて烏山行きですが、逆光だったのでいつものサイド寄りで撮影…
非電化区間だと架線柱など車体長の目安が無いので二両撮れずに一両だけでの撮影でした
まあこれはこれで悪くは無いですけどね
キハ４０－１００３＋キハ４０－１００２、１３３６Ｍ（代走）
続いては今後も走り続ける蓄電池車の運用でしたが、この日はキハ４０が代走していました
こちらも国鉄色キハ４０が先頭でやって来ました
キハ４０を撮る機会が増えてラッキーと思いつつ、
蓄電池車を撮った事が無かったので撮る機会失ったかな？と思ったりと複雑な気分でした
キハ４０－１００２＋キハ４０－１００３、１３３７Ｍ（代走）
ここまで撮ってきといて、ここでしか撮れない烏山線カラーのキハ４０が満足に撮れてないので、
逆光アングルではありますが、無視して撮ることにしました、まあこう言ってはなんですが国鉄色って他所でも比較的見たりしましたしね
ここまで撮って烏山線の撮影を終え、このまま宝積寺駅まで歩ききりました…
朝から両毛線、烏山線と撮影機材抱えつつ沿線を歩き続けて疲れました、１０ｋｍ近く歩いたのかな
まあ両線とも一時間一本とか少ないローカル線ですし、徒歩でも次の列車間に合いますし、
次の列車待って移動も時間がかかりますからね
一日目はこの後、宿へ向かって翌日のカシオペアの撮影のため早めに就寝しました