先日、南海高野線の撮影に行きました
少し前に特急こうや車両の事故損傷のために、永らく特急車両に不足が起こっていましたが、
それを解消するために南海空港特急のラピート車両を泉北ライナー運用に転用して、
泉北ライナーで走っている１１０００系を高野線特急の不足にあてる事となりました
そしてラピート車両による泉北ライナーの運転が開始されたため、撮影に行きました
５０５０３Ｆ、特急『泉北ライナー６４号』
手堅く大和川で撮りました、ラピート車両が高野線を走るのは新鮮ですね
イベント等で走る事があったりしますが、泉北ライナー専従になる事によって定期的に走るようになりました
ちなみに１１０００系みたいに金ぴかラッピングで走ったりするかな？と期待しましたが、
さすがにそれは無かったようですね…ドア付近に特製ステッカーが付いていくくらいでした
５０５０３Ｆ、特急『泉北ライナー６３号』
そして折り返しも大和川対岸に移動して撮りました、これがラッピング車での運転だったら面白いのですが、
さすがにそんな事はしないでしょうね…
ちなみにですが久しぶりに大和川撮影でしたが、大和川の堺側では工事が行われていて微妙に撮影がしにくくなってました
普通に堤防からは撮れますが、橋梁付近からのローアングルで撮るのは工事車両が走るので難しいですね
１１００１Ｆ＋３１００１Ｆ、特急『りんかん２号』
そして高野線特急に復帰した１１００１Ｆです、早朝の８連特急が復活した感じですね
また１１００１Ｆが高野線特急で走るのは、ここ数年は冬季検査時の代走が主だったので、
１～２月と言った日の出が遅い時期よりは、幾分か日の出が速い１１月に撮れるのは貴重かもしれませんね
この日もこの機会にと朝日に照らされた１１００１Ｆ狙いに行きましたが…
運悪く下り列車が被ってしまったと…幸い橋梁を渡る直前を望遠で撮ったので多少は何とかなりましたが、
想定位置で撮れなかったのでちょっと残念でしたね
このラピート泉北ライナーはしばらく続くと思われるので、また機会を見て撮りには行きたいですね