昨日、嵯峨野線の馬堀に行って撮影をしました
ダイヤ改正後の国鉄車１１３系引退に伴って、京都所属車は２２１系２２３系がメインになりましたが、
２２３系は近畿各地から集められたものなので、同じ形式ながら多種多彩な編成が走るようになったので、
いろいろ撮りがいがある感じになりました
２２１系＋２２３系（２５００番台）
一番のネタ？編成は阪和線からやって来た２５００番台と２２１系との連結運用ですね～
これまでも本線で２２１系と２２３系の連結はありましたが、阪和線カラーの２２３系は無かったので、
これはこれで新たなネタになるかもしれませんね…
２２３系（２５００番台）＋２２１系
その後、園部方面から折り返してきたので近くの踏切から撮りました
まあこのアングルだと２２１系が目立ちませんが、阪和線以外でこの２２３系を見ること自体が違和感満載ですね
２２３系（６０００番台）＋２２１系
京都に集められた２２３系は阪和線の物だけじゃなく、福知山線で走っていた６０００番台もやって来ました
パッと見は本線２２３系と変わりませんが、本線で見れなくなった２２１系と２２３系の異種連結運用がここでは見れるので、
これが撮れるだけでも飽きが来ないかもしれませんね
２２３系（５５００番台）＋２２３系（６０００番台）
また一部の運用では福知山付近で走っている２２３系２連ワンマン車も走っていて４連車との連結運転されています
これは以前からあった運用ですが、京都の４連車２２１系２２３系が多種多彩なので、
組み合わせ次第ではこちらも色々狙ってみたい物が出てくるかもしれませんね…
２２１系＋２２３系（５５００番台）
そばの神社から俯瞰で撮っている時に撮れた、２２３系ワンマン車と２２１系との連結運用です
嵯峨野線京都口は観光客で混雑しているので、４連単独で運転するよりは２＋４連の６両で運転する方がまだ良いのでしょうね
この日は嵯峨野線で２２１系と２２３系ばかりを撮っていましたが、やってくる組み合わせはバラエティ豊富で、
午前一杯撮り続けても次は何が来るか？のガチャ感満載で撮りがいがありましたね…
同様の光景は湖西線や草津線も同様かと思いますが、湖西線は６両編成も走るのと、
草津線は４連主体なので、連結運用のバラエティは嵯峨野線が一番かもしれませんね…
嵯峨野線はまた機会を見て撮りには行きたいですね
