行きつくところ

今の時代、車の分類として
セダン、ステーションワゴン、2ドアクーペ、スポーツバック、SUV、クロカン系SUV、ワンボックスというジャンルでしょうか。
大好きだったスポーツセダンはどういうわけか、今興味なし。
2ドアクーペは718ケイマン以外は欲しくないですし、欲しいスポーツバックもありません。
SUVで欲しいと思うのはヴェラールで、ドイツの御三家のものも買うほどには興味なし。
ワンボックスが欲しいと思ったことはなく、いくらなんでもチャレンジするにはハードルが高い。

クラブマンの使い勝手がどうだったのか。
正直なところ、あの観音開きは横方向の開口部が大きいというメリットはありました。
しかしそれ以外、私には特に利点は無かったように思います。
やはり1つのドアとして1回のアクションで済む方が、楽な気がします。
次も、セダンよりもアクティブな雰囲気が気に入りましたから、ワゴンを続けてみようと考えてみました。

この手のワゴンもありそうで無いものです。
ゴルフヴァリアント、パサートヴァリアント、Cワゴン、３ツーリング、A4ヴァリアント、V60、プジョー308SW、レガシィアウトバック
実際に、私がUsedで買える範囲で探すと、これくらいなのでしょう。
ゴルヴァリ、Cワゴン、A4の買えない理由は先日記したものです。
V60と308SWは、スタイル的に好みでありません。
レガシィは大きくなったとは知っていましたが、4820×1840という立派な体躯をしています。
その割には重さも1580㎏と重くないのですが、自然吸気の2.5L 175馬力と24キロのトルクはカタログ上は大人しい。
ラグのないターボに慣れきってしまっている身には、ちょっと厳しいのだろうと思うのです。

VWパサートヴァリアントですが、ディーゼルは全然売れていないようです。
おそらく高いということなのでしょうけれど、ディーゼルを探すには予算300万円は必要のようです。
300万円出すほど好きではありません。
もう一度、A4アヴァントと３ツーリングを探してみました。
A4は、300万円程度までとして探しますと、２Lモデルでは素のモデルに近いものとなるようです。（つまりSラインでない）
現行型は大人しいフォルムですし、A5SBの時の様にSラインでないステアリングにガッカリしたくありません。
旧型となったF31型の３ツーリング、数だけはふんだんにあります。
320なら後期型を狙いたいし、320ｄも検討した方がいいのかなんて見ていると、わりにお安い328があります。
しかしそのほとんどがＭスポではありません。
正直安ければそれでもいいかと電話を幾つか入れてみると、どの車両も見事にホイールにガリ傷が入っています。
つまり、Ｍスポに比べ気を付けて乗っている車両が多くないということでしょう。

ここで気付いたのです。
カーセンサーなどの検索画面で、328の次に335と340があるのです。
当たり前といえば当たり前なのですが、セダンには無いのです。（セダンはアクティブハイブリッドとなる）
335ってN55B30Aですよね？
つまり、M135iのMチューン前のエンジンです。
320馬力に対して306馬力でありますが、普通に使うにはその差は分かるのだろうかというレベルだと思うのです。
速いワゴンというのは、買える範疇としてゴルフRヴァリアントとS４くらいしか無いと思い込んでいました。
そこで335iが幾らするのか調べてみると、328と大して違わなかったりします。
いや厳密には違うのですが、328と335は台数が少なく相場が出来ていないような状況です。
さすが趣味車のレベルにある335iは少ないながらも年式が古くても程度の良いものがないわけではない。
その中に、知った店がありました。
以前商談をし、とても話の分かる方がいて、いつかこの人から買いたいと思ったほどに魅力のある人でありました。

翌々日、仕事途中にノーアポで車両チェックに行くと、担当者はお休み。
それは構わず車を見ると、悪くない、いや思っていた以上であった。
気になる箇所といえば、タイアを交換しなくてはならないくらいで、新車当時からのタイアはその車の使われ方を表すもの。
見積もりをもらい、担当者に伝言をお願いして帰りました。
翌日に連絡はなく、翌々日の夜に電話が入りました。
すぐさま価格の交渉をするも、保証の件で折り合わず。
もう少し時間をくださいと言われ電話を切った。
その翌々日に連絡があり、再度交渉。
保障や整備などのやり方を変え、何とか予算内にまとめ無事契約したのでした。

そう、またBMWに行きついたのです。
そうです、あの３Lターボにまた乗ることになったのです。
エンジンオブザイヤーに輝いた「N55B30A」
この心臓にワゴンボディ、私の欲するすべてが詰まっているといっても過言でない、かも