ヤフオクとメルカリの嘘

ヤフオクやメルカリで買うときに、出品者の言うことをどれくらい信じていいでしょう。
未使用とあれば、試着くらい。
セットアップ程度であれば、試走くらい。
この位を基準としている方は、それなりにいると思われます。

先日、自分が売ったものが、その数年後に売られているのを見てしまったのです。
「見てしまった」と言うのは、そこに嘘があったからです。
私はその物の使用期間や状態を丁寧に説明して出品をしましたが、その方はセカンドオーナーであるとの説明こそありましたが、使用状況については、まったく違うものでした。
簡単に言うと、私はほとんど使わなかったものであるとか。
私はとにかく、丁寧にきれいに使いますから、経年を状態で見つけるのは難しいのだと思われます。
そこにつけ込むこのやり方は、ちょっといただけません。
この個人売買はサスティナブルでもあり、昔なら到底見つけられなかった物が手に入ります。
基本、性善説で成り立つものと考えますから、このシステムを衰退させないためにも申告は正直に、、

Ⅿ135iと335i

保証期間を何のトラブルもなく終え、７か月を超えた335です。
保証があるからと言っても、やはり壊れないに越したことはありません。
なんといっても、中古車の場合、安心感が芽生えるというのは大きい気がします。

さて、この335iがⅯ135iとどれくらい違うのか、何となくわかったような気がします。
高速の合流などで、隙間があれば何の躊躇いもなく入ることができる事に驚いたⅯ135iでした。
やはりそれは叶いません。
スポーツモードにしていれば別ですが、通常のモードであると一応考えてから踏むとなります。
もちろん踏めば同じような加速が得られるのでしょうけれど、どれくらい俊敏に加速するかということです。
つまり追い越し車線を走る車の後ろに入るわけですが、後ろからくる車にブレーキを踏ませる入り方はしたくありません。
Ⅿ135iという車は、ノーマルモードで当たり前にそんな加速をしてしまうのです。
恋しいかと聞かれれば、恋しいと答えます。
私の欲しい動力性能としてはあちらなのでしょうけれど、家族の意向を含むと圧倒的に335iなのかもしれません。
むろん遅いわけではありませんし、十分すぎるものを持っています。
燃費が少し悪くても、まだまだたくさん乗れる気がするのは独りよがりではない事が大きいかもしれません。

納車時に入れてもらったオイル、どんな銘柄か分かりませんし、6千キロ走ったのでおなじみのディーラーに入庫して年内に交換予定です。
一つ思うのは、コールドスタート時は勇ましいが、それ以外では意外におとなしいエグゾーストノート。
もうチョイ音がしてもいい。

タイトル画は、７MTを装備するというカレラT
どういうシフトゲートなのだろう

コロナ禍の忘年会

今年は忘年会、そこそこやっているという方は多いのではないでしょうか。
基本少人数で、オフィシャルにはしないというのが定番の様。
つまり、会社などでは原則禁止であるのだが、本当に仲の良いもの同士4人くらいで集まるというもの、これが多い。
部や課をあげてやる忘年会は、私の年代くらいですとあるのが当然であり、楽しみでもありました。
コロナ禍に入り、無ければ無いで人数調整や、店の手配などから解放されたのは大きかったものです。
とにかく実感するのは、４人くらいであると集めるのが楽ですし、お店も簡単に決まります。
難を言うならば、いつも会っている者との割合が高くなるという事です。
まぁ仲の良い者としかやらないのですから当然です。

ならばいつも会えない者とやりたいと思い、久しぶりに遠征忘年会をやりました。
大学時代の友人が静岡におり、小田原や熱海で何度か開催しています。
数年ぶりに連絡をしてみれば、原則禁止であるがオッケーとのこと。
後二人ほど声掛けをして、小田原で集まりました。
今回、静岡の友人が、「東京、品川、新横浜」の近くであれば行ってもいいとのことでした。
つまり、こだまで帰るという事です。
しかし、往復３時間と12,000円ほどかかります。
一人負担の大きい忘年会となってしまうので、お互いに在来線でも可能な小田原としました。
東京駅の近くに勤める者は、新幹線でくれば30分ほどなので、お財布と相談してもらいます。
私は在来線で1時間半の片道1500円強です。

久しぶりに東海道線で二宮～国府津と夕暮れ時の海を見ながら忘年会に向かうという、そんな情景が好きなものです。
またいいのは、いつも同じような街でする忘年会と違い、記憶が鮮明に残るという事です。
皆、気を良くして「次は泊まりたい」なんて、、
私は泊まらなくとも、小田原に16時に入り、万葉の湯でひとっ風呂浴びて会場に向かうでもいいかなぁ。

やはり買ってしまった

ろくすっぽ乗ってもいなかった「サーヴェロ卿」ですが、Di2用のワイアレスユニットをオーダーしました。
現行の12Sモデルは標準装備らしいのですが、私の時代（11S）のものはワイアレスユニットは別売であるのです。
まぁ便利かどうかですが、ガーミンなどのサイコンを使っていて、Di2に対応していればバッテリー残量やシフトポジションが見れたり、バージョンアップも行えるものという。

何って、ほとんどの方が気にするのはバッテリー残量なのでしょう。
いくら700ｋ持つとは言われていても、年中ボタンを押して、その点滅具合で残量の確認をするのは、ちょっと面倒と思われる方用です。
何グラム重くなるのか分かりませんが、大したパーツではないらしい。
私のチャリの場合、シートポストに入ったものです。
装着した時点でバッテリー残量は50％でしたが、お店から自宅まで40分ほど乗って帰っても１％も減ることはなかった。

そして次のライドも、その次のライドも50キロ乗りましたが、1%たりとも減りません。
さすが700km持つだけのことはありますが、いくらなんでも減りが悪い。

というか、上手く連携してないのか少し心配であります。

しめて1.2万円ほどのバージョンアップです

3年ノーメンテ

昨年、ユーザー車検などを頼まれたBMWに乗る方から、久しぶりに連絡がありました。
仕事の話が終わり、電話を切ろうとすると「もう一ついいですか」と聞かれました。
聞いてみると、オイルが１L程度減っているというワーニングランプが点灯したと言います。
ならば、デイーラーに行って１L足せばいいですよと答えると、ガソリンスタンドではマズいですか？と聞かれました。
今入っているオイルは、BMW純正ですから同じものがいいですし、最低でも粘土は合わせた方が良いですよ、と教えました。

ここで気が付いたのですが、この車３年間ノーメンテで走り回った車です。
怖ろしいことに、３年4.5万キロをオイル交換なしで走り切りました。
警告灯が点いていたとの事でしたが、３年で１.5L程減っていたと思われます。
点検修理時に初めてのオイル交換をしたのですが、あれから１年で１Lが減った模様です。
走行は年に1.5万キロと同じペースを保ちます。
もしこのまま後２年オイル交換なしで走ると、あと0.5Lくらいの消費なのでしょうか。
怖くて試すことはできませんが、こういった車はUsedとして一番欲しく無い部類の車でしょう。

私は提案したのです。
BMWではなくて、レクサスとかの方がいいのではないでしょうかと、、
もちろんトヨタの車がオイル交換無しで大丈夫なわけではないですが、これくらい車に愛情も手間もかけないのです。
ならば遠い気候も道路環境も違う国の車を買うよりも、日本のために日本で作った車を買う方がいい。
実は親戚にもその手の者がいて、ゴルフに乗っていましたが、今はスバルに乗っています。
車は道具と割り切る方は多くいらっしゃいますが、輸入車の場合、愛情もお金もかけないのはリスクがあると思うのです。

で話は戻りますが、１年経ったのでオイル交換の時期ですよと教えてあげました。
私もオイル交換を年内にするつもりなので一緒に予約取りましょうか？と聞いたら行くそうです。
一人でディーラーに行くのが嫌いなのでしょうかね、、、

タイトル画は、LCIの入った３シリ
グリルは大きくならなかったが、フィン状からハニカム状に変わったもの