帰り道

カニさんシーズンが終わる３月頃から、大阪帰りは金曜夜。

３月下旬までのカニさんシーズン終了までは、７両に増結していない特急は（つまり４両）、カニ臭くてたまらんのだが、４月に入るとオフシーズン特有ののどかさに包まれる。

だいたい２６号に乗り新大阪まで行き、新大阪駅で晩飯をとりそして帰宅というパターンがほぼ定着。

これが次の２８号だと、そうはいかない。

２６号の新大阪着は午後９時過ぎ。２８号はその１時間後。この１時間の差が、帰り道に決定的な差をつける。

それは地下鉄の運転本数。

御覧のように、２１時台と２２時台では運転本数が、全く違う。

平たく言えば、２１時台にはあった「新大阪折り返し」が、２２時台には無くなりすべて手前の「中津折り返し」になるのだ。

いくら２２時台とはいえ、１０分に１本しかも千里中央から、となると混雑しているのは容易に想像できる。

そして２１時台には、注目すべき１本がある。
それは４２分発の「なかもず」行き。

３８分発の「なかもず」行きの４分後の続行運転。
ラッシュのピークはとうに過ぎている時間の続行運転だから、先行の電車に比べればかなり空いている。

新大阪から座れて、乗り換えなしで行けるのは、大変ありがたい。

ただ地下鉄長居の階段脇にあった、キオスクから変わったコンビニが閉店したのは、痛い。


閉店した店を見ながら思ったこと。
何でもかんでも民営化して、ほんまにええの？
そしてようやく出来上がった正月の阪堺電車のビデオ。

昭和３年製のハローキティラッピングが録れたのが大収穫。イメージしていたよりはるかに上品に出来上がっていた。これが３か月限定というのは、赤いラピートのガンダムラッピング同様、ちょっと残念。両者とも早急な模型化を望むもの（期待薄だが、、、）。

https://youtu.be/DC2MeZE6n-s

さて昼からどこ行こう？