初雪も降り、初氷もお目にかかれたことで、この冬の猫屋線改造予定を改めて整理。
特に気動車部隊は、車両数のわりに整理がされていなかったので、改めて再整理。
整然と並べると、4両一組３本（塗装による区別）が出来上がる。
動力車組は、キハ２連が３本。いずれも動力＋トレーラーの編成にする。
側面が、キハ１７・１３のアルミサッシ形状が５両と、キハ１８５の木枠仕様が１両。
前面は、キハ１７仕様が２両（下段）、キハ１３仕様が３両（上段と、中段の１両）、簡易軌道仕様が１両（中段の１両）。
側面だけ見れば、全車がバス窓仕様でアルミサッシが標準という平凡な姿（１両だけ木枠仕様だが、バス窓は共通）、前面が全車が正面２枚窓の湘南顔なので、この６両に関してはほぼ同一とみることができる。
一方、この動力車組増結用（あくまで）としてとにかく使うつもりで用意しているのが、こちらの組。
右２両がキハであるのに対し、左４両は客車。
動力車組が３本あるので、増結用のキハも１両増やしたいところだが、今のところ、、、な状態。
キハなどが単品ばら売りしていないため、これ以上うかつにセットを増やすと、使い道のない客車・貨車も増えてしまう。
この１両をどうするか、検討中。
簡易軌道の自走客車「あおぞら号」は、客車化する予定。
１１月から１２月に、改造種車として追加購入した各セットの使い道は、
簡易軌道と全金属車の貨車は、走行化整備の上貨物列車編成に追加。
そして
バケット急行編成は、キハ１７（顔はキハ１８５）編成の電車化種車。
全金属車セットは、茶色のキハの電車化種車と、自走客車「あおぞら号」の客車化改造の種車として、それぞれ活用。
そして２セット買ってしまったバケット急行編成、デハ２両は使い道が確定しているが、クハが余剰に。
これをどう使うかが、問題だな。