フォークオイルシール交換が

フロントフォークのオイルシール交換の本番だ
フロントをジャッキアップして、フォークを取り外す。

アウターカバーを外すのだが、

アウターカバーをパイプレンチで銜えるのは傷が入るので作業計画変更、
ポンチマークを叩いて　なまくらにしてから　単管パイプ金具で外すことにした。
想定通りの作業完了。

フォークの分解、サークリップを取る。

念願の作業、アウターカバーが邪魔で　サークリップが掴めなかったのは過去のこと。

つづいて、
オイルが散るので、ウエスを巻いて、枕木にフォークボトムを数回たたきつける。　♪ビヨヨン♪　♪ビヨヨン♪　リピート

♪ベニョン♪　変な音がしたら　外れている。

旧オイルシールを外す。

コンビニ袋を切って　フォークに巻く、そして新シールを被せる。

インナーチューブのサビサビで　オイルシールのリップを損傷させないためである。

新オイルシールを　フォーク・オイルシールプッシャーで　打ち込むのだが・・・・・

底着きするまで入っていかない。　旧シールがボロボロになっても　底まで入っていかない。

この先が不安なので　予備フォークでバイクに前タイヤをつけて自立させて置く。

エンビパイプとタイダウンベルトを買いに　ホームセンターへGO!
1mのエンビパイプを購入、長すぎるが最短が1mだった。(自転車のフレームに縛りつけ帰宅)

エンビパイプで叩き込むが　オイルシールは底着かない。+α策のタイダウンベルトで締め上げた。

とりあえずシールが底着くまで入った。一本落着。

おかしい、本来人力で入るはず、???? 考える・・・
残りの一本は　再度分解して、アウターチューブにオイル、そしてシールにグリスを前回以上塗りたくり　再組立した。
旧シールを載せた上からプラハンで叩くだけで　底まで入ったとさ。
(ゴム系部品が入らないときは　叩き続けるより油を塗れ!)

アウターカバーを付ける。

外すのに苦労した割に　簡単に入るから頭にくる。
とりあえず　エンビパイプ(ZRXオイルシール用)で打ち込む(押し込む)。

抜いたオイルを再び入れて終了。だって数日前に入れたNEWオイルなんだもの、　

今日はここまで