えっ 白い

朝、雷雨そして　しとしと雨
昼過ぎから快晴で　今度は蒸し暑い

晴れ間を狙って　メインジェットを#90に交換、そして、左右の同調も確認

試運転にGO!

メインジェットを下げたのに　なぜか中低速の調子が良い　6000回転以下でもトルクが増えた感じ。不思議。
いいぞ、乗りやすいぞ　しかし　10000回転では　トルクが薄い??
なぜだ? まだ　濃いのか?

そんな訳でバイク用品店に　メインジェットの#88を買いに行く。

店のレジ前で
小生　　　「ケイヒン　丸大　#88 ください　在庫有りますか?」
昨日の店員　「二個ですね　プラグ真っ黒ですか?」
小生　　　「今日はまだ　見てません　、走りが変わり映えしなくて」
昨日の店員　「もっと　条件振って見るのも手ですね」
小生　「では　参考に#88より下　在庫ありますか　」
昨日の店員　「#85あります、それより下#82はお取り寄せです」
小生　「わかりました　ありがとう」
#88を買って帰った。

忘れていた　プラグの焼き色を確認していない。
ガソリンがぶ飲みエンジン　変わり映えしない走り　まだまだガソリンを薄く出来ると思い込んでいた。

帰宅後
店員のご指摘　プラグ焼き色チェック　右から
えっ、白い　8番が白い・・・

左も　えっ、こっちも白い

もしかして、#88ジェットは　不要だった?

高回転が頭打ちなのは　燃調じゃないのか・・・何なんだ