トヨタ自動車九州

日刊工業新聞は、トヨタ自動車九州のことを報道しています。

それによれば、
以下引用
　トヨタ自動車は３０日、子会社であるトヨタ自動車九州（福岡県宮若市、渡辺顯好社長）のエンジン工場「苅田工場」（同苅田町）の生産能力を、現在の年産２２万基から倍増し０８年春に同４４万基にすると発表した。同工場隣接地に建屋面積約５万平方メートルの工場を増設し、増産対応する。投資額は約２５０億円。排気量３５００ｃｃのＶ型６気筒エンジンを増産する。
以上

これは当然雇用にも影響を与えています。どのような状況になっているかは

以下引用
　５００人を新規雇用し、１２００人体制とする。増産するエンジンはトヨタ九州の車両工場「宮田工場」（同宮若市）向け。同工場はスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ハリアー」やレクサス車「ＥＳ」の北米向け輸出が好調。生産能力は年産４３万台あり、苅田工場の生産能力も、生産車両台数と同水準に引き上げることにした。
以上

全文はこちら
http://www.nikkan.co.jp/

１０月の完全失業率４・１％、

　総務省が１日発表した労働力調査（速報）によると、１０月の完全失業率（季節調整値）は４・１％で、前月比０・１ポイント改善しています。５％を越えるときがありましたが、そのときを思うとずいぶん改善されました。

総務省は「雇用情勢は全体として改善している」と分析しているます。しかしその中身はどうなっているのでしょうか？正規と非正規の比率はどうなのでしょうか？
とりあえず、「期間工」で、あるいは「パート」でというのが現在の流れだとすると、この調査はその中身が見えません。

　なお就業者数は前年同月比２８万人増の６４３７万人で、２か月ぶりに増加しています。完全失業者数は同２３万人減の２８１万人でした。男性の年齢別の完全失業率では、「５５～６４歳」が同０・６ポイント減の４・６％で、最も改善幅が大きかった。「２５～３４歳」の若い層は同０・３ポイント増の５・４％で、若年層の雇用情勢は依然として厳しい状況です。

新規学卒者の一括採用がかつての我が国の終身雇用制の原型でした。しかしこれはもはや過去のエピソードとなりつつあります。



労働力調査（速報）平成18年10月分結果の概要は下をクリック
http://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/tsuki/index.htm