梅雨（秋の長雨）の晴れ間の夙川で ＤＤ51ハンドル訓練を撮影

　何時以来だろう　今日は　朝から青空が広がり　何日ぶりかで太陽の顔が拝めました　秋の長雨と言うよりは　梅雨その物の様な

天気が続いたので　今までのうっ憤を晴らす様に　出来れば遠出っをしたかったのですが　予報では　晴れるのは午前中だけで　

早ければ夕方には雨が降り出すとの事だったので　今日も夙川で少しだけの鉄分補給になりました。

　それでも長い間青空を見ていなかったので　兎に角晴れている間に　少しでも多く写せればと思い　56レに間に合う様に家を出ま

した　然し良く晴れていたのは　朝のうちだけで　10時を回ると徐々に雲が広がり始め　昼前になるとすっかり曇ってしまいました。

　昼を回ったので2080レを写そうと待っている時に　やって来た人が　大阪方面に向かって準備を始められたので「何か来るんです

か？」と尋ねると　「もうすぐＤＤ51のハンドル訓練が来ますよ」との返事です　通過時間などを尋ねると「芦屋12時48分で　12系5輌

牽引です」との事　時間的に2081レ・新快速が通過して　その続行で来る様です　2080レも遅れているようで来なかったので　直ぐ

に場所を移動し　上り方向に向かって構えました。

　2081レ・新快速と通過後　やって来たＤＤ51 1183牽引の　網干ハンドル訓練です。

　　　　


　　　　2017年10月18日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1183　　試9965レ

　少し遅れてやって来ました　エンジン音を響かせ　全速で通過して行きました。

ズームを引いてもう一枚。

　　　　

　更に通り過ぎた所を後ろから。

　　　　

　今日は　これと言ったネタも無いので　何時もの様にＥＦ200狙いでと思い　夙川に来ましたが　思わぬ大ネタを写す事が出来まし

た　教えて頂いた方には　別れ際にお礼を言ったのは当然ですが　この時一緒に写したのが僅か3人と言う少なさに　驚きを隠せま

せんでした。



　

福知山線（非電化の時代）

　ＤＤ54が去ると　播但線や山陰線へ目が向き　福知山線へは暫く足を運ぶことが有りませんでしたが　電化工事が始り架線柱が

立ち始まる前に写しておかなくてはと思い　通い始めたのが1982年頃からでした。

　


　　　　1982年4月00日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　ＤＤ51牽引　　上り普通列車

　道場を出た列車が　ついいつ武庫川の沿って走る所です　複線化に際して川寄に線路を増やし　カーブも大きくなる様に変更して

います。

　　　　


　　　　1982年05月00日撮影　福知山線　草野～古市　　　　　　　　　　　　ＤＤ51牽引　　上り普通列車

　この辺りは　篠山口迄の複線化工事で　手前に線路を一本増設され　河川改修で川幅が広くなった以外は　そんなに変わってい

ません。

　ただ河川改修の後　堤防に植えられた桜の木が伸び　線路を見通せなくなっています。

　　　　　

　　　　1982年06月00日撮影　福知山線　生瀬～武田尾　　　　　　　　　　　　ＤＤ51牽引　　下り普通列車

　生瀬から道場までは　新線に付け替えられ　殆んどトンネルとなり廃止されました　廃線跡は後に整備され　今ではハイキング

コースになっています。

　　　　


　　　　1982年09月00日撮影　福知山線　相野～藍本　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　835　　444レ

　藍本を出た上り列車は　暫く上り勾配が続くので　猛然と煙を噴き上げて出ていきました。

電化の際は　線路の向う側に架線柱が立ったので　複線化に際しては　手前に一本増設されました　腕木信号機が懐かしいです。

　　　　


　　　　1982年12月00日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　ＤＤ51牽引　　下り普通列車

　この辺りは　複線化された以外　当時と全く変わっていませんが　後ろの山は　マツクイムシで枯れてしまい　クヌギなど落葉広葉

樹が広がり　秋には綺麗な紅葉が見られます　線路手前に赤杭が並んでいますが　そこまで線路が広がりました。

381系「こうのとり」終焉の頃　多くのファンが訪れ有名になりましたが　今はひっそり静まり返っています。