489系ボンネット車も入線していました

　北陸方面からは　489系のボンネット車使用の団体臨時列車も有りました。

　　　　


　　　　1997年07月27日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　489系　　臨時列車

　白山色の入線です　原色に戻される前に何度か有りましたが　私が写せたのはこの日1日だけでした。

　原色に戻されてからの入線です。

　　　　


　　　　2001年02月26日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　489系　　スキー臨

　　　　


　　　　2006年01月21日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　489系　　スキー臨


　此のころにはスキーブームの終わっていましたが　それでも毎年冬になると　修学旅行で信州にスキーに向かう学校が有り　三田

から信州方面に489系使用の臨時列車が運転されました。

　普段は485系を直流改造した183系ばかりなので　ボンネット車の入線は目を引き　普段静かなこの地も賑わっていました。　

福知山線を走ったお座敷列車「ワカ座」

　福知山線のお座敷シリーズを続けます　第2回目は　和歌山局の「ワカ座」です。　

　　　　

　　　　2004年12月12日撮影　福知山線　藍本～草野　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1183　9713レ　　ワカ座

　強く冷え込んだ冬の朝　濃い霧が当たりを包み込み　撮影は無理か諦めたものの移動する時間も無く　とにかく霧の晴れるのを

願って唯待つのみでした　太陽が昇り通過時間が近付き始めた頃　霧の晴れ間から光が射し込み　霧の中から現れた列車を　明

るく照らしてくれました。

　三田駅近くのお手軽ポイントからの撮影です。


　　　　1999年06月13日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1191　　ワカ座
　　
　この列車も誕生当時は　種車の12系（青色）のままでしたが　改造に際して塗色変更されました。

続いてお気に入りのポイントから。

　　　　


　　　　2000年01月16日撮影　福知山線　相野～藍本　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1190　9713レ　　ワカ座

　尼崎から福知山迄北に向かって走る福知山線は　朝の下り列車で面に光が当たる所は少なく　この区間も逆光になりますが　複

線化の折　元の線の横にもう1本トンネルを掘ったので線路の間が広くカーブしているうえ　下り列車に対して上り勾配なので　藍本

を過ぎた列車は猛然と吹かして来ます　この時も煙を吐きながらやって来たので　好い写真が撮れました。

　続いて道場～三田間の　お手軽ポイントからです。

　　　　


　　　　2001年03月00日撮影　福知山線　道場～三田　　　　　　　　　　　　ＤＤ51　1109　　ワカ座

　道場～三田間に在って　桑原踏切横と並ぶ人気のスポットです　背景に山が迫るこの場所の方が好みでした。

撮影場所を間違えたー

　今朝起きると外はカラリと晴れた青空が広がっていました　台風や前線の影響で鬱しい日が続いていましたが　眩いまでの朝の

光に思わず目を瞑ってしまいました。

　そんな清々しい朝を迎えたにもかかわらず　相変わらず気分は盛り上がらず　原色ＰＦが5087レで西下しているとの情報に接して

も　迎え撃つ気にもならず　お決まりの様に朝から夙川へ出かけ半日過ごして来ました。
　
　天気とは裏腹に　何故か気乗りがしなかった上被られたりして　これと言ったものは写せませんでしたが・・・。

　　　　


　　　　2017年10月26日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ200　18　次ＨＤ300　21　　2077レ

　ＥＦ200 18号機牽引の2077レです　然も次位ムドにＨＤ300 21号機が付いていました　所定吹田の「桃」牽引なので気合いが入ら

ず　動くのも面倒になり逆光になる定位置からの撮影でした。

　24日に写した2081レです。

　　　　


　　　　2017年10月24日撮影　東海道本線　さくら夙川～芦屋　　　　　　　　　　　　ＥＦ200　19　　2081レ

　釜のサイド狙いで夙川橋の上からの撮影です　良く晴れていたので　此処から写せば良かったと悔やむ事しきりです。

アニマル浜口さんでは有りませんが　何事も気合が肝心です。