まだ至らないルート案

　ウィキペディアのモータリゼーションの項に次のような記述があ
ります。
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｜「両毛デルタ地帯」と呼ばれる関越道・新4号国道・北関東道・｜
｜国道50号で囲まれるほぼデルタ形の地域は、　　　　　　　　｜
｜日本でモータリゼーションが最も発達した経済圏を形成しており、　　｜
｜現在の日本の郊外型ライフスタイルをリードしている。　　　｜
｜両毛デルタ地帯の商圏は、群馬県と栃木県のみならず、　　　｜
｜利根川を越えた埼玉県北部（羽生・行田・熊谷・深谷・本庄）｜
｜や、茨城県の西部（筑西・結城・古河）にも及んでいる。　　｜
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　『北海道から九州まで(一般道の)バス路線をだどると』では
Simonさんの私鉄と民営バス三昧の旅を含め
さまざまな先達のルートを参考にさせていただきました
が、路線の廃止で自ら練り直さざるを得ない区間も出ました。

９月21日のエントリーにいくつか書き加えると…
●[大張公民館前～丸森橋(宮城県内)間]は丸森町から角田市に
　向かうバスに接続させる必要があるので、朝の便だけ運行時刻が
　決まっているのだろうと思います。帰りはデマンド交通システム
　（ここではあし丸くん）を利用ということだと思います。
　丸森橋6:54→大張公民館前7:32→丸森橋7:48
　　　　　　　　大張公民館7:40→→→→→→→白石駅8:10
　乗り継ぎに使えるのはこれぐらい。逆方向は・・・宮城県民が平
　日の朝早くクルマで大張まで行って一周してくるのが現実的!?
　チャレンジャー求む！(笑)
●[横浜駅～戸塚駅間]は日本第２の都市 横浜でもメインの通り
　を走ります。恐らく道路も車内も混むでしょうが、
　‘横浜を車窓から見物’という意図でルートに組み込みました。
　東京～箱根間は駅伝よりも時間がかかりそう…。
●[神戸の西]は清水の東と同様、山が海の近くまで迫っていて
　その間を鉄道が通っているという地域です。こうなると路線バス
　の出る幕はなかなかありません。
　遠回りにはなりますが明石海峡大橋近くの舞子をルートに組み込
　むことは可能です。

★ Simonさんの私鉄と民営バス三昧の旅
　 「東京～越谷～古河～栃木～日光」[→]のルートで登場した
　 栃木市営生活バス栃木駅～星野御嶽山入口間の運賃がこのほど
　 ３００円に引き下げられました。