計画性なし

今日は大変でしたね。台風のせいで。
正直寝てる間にどっか行ってくれるという希望的観測でいたもので、通勤時間にひっかかるなんて考えたくもなかった。
というわけで、計画運休とやらもすぐに引っ込めて運転再開するんじゃないか～なんて勝手に想像してたりしてたんだけど、流石に今回は甘かったな。

とはいえ･･･この計画運休とやら。いいんですよ、こういう発想でやってくれれば、無駄に駅に行くこともなくなりますからね。
でも、その後が問題。
「計画運休」というからには、運転再開後の運行もしっかり計画を持ってなされるのであろうと思ってたけど･･･全然計画性なかったですな。普通に運転見合わせから運転再開するよりも酷い。そりゃ再開時間がずれたり、飛来物のﾊﾌﾟﾆﾝｸﾞとかはあったかも知れないけど、そもそもの再開後の運転本数が少なすぎる。

計画運休言うくらいだから、運転再開したら、通常通りとまではいかないまでも車庫に滞留していた列車をどんどん出してそれなりの輸送量を確保する前提での計画、と思ってましたよ。運転再開したところで、次の列車は30分後です～そんな本数激減なのに上野駅が一杯で入れないので途中で運転見合わせ～～って何にも計画性を感じられない再開後の運転状況。再開時間がずれたって、その計画とやらを後ろ倒しすればいいだけで、人繰りだって、そもそも普段はその何倍もの列車を動かす人を確保しているんですからね、そこが問題とは思えない。突発的な事故と違う「計画運休」ってのはそういう再開後の対処も含めて、ということとは違うんですかね。
どうしてこういうことになるんでしょうかね。
なんか利用者の感覚とｽﾞﾚているというかなんというか･･･。

今日の通勤音楽
IN SEARCH OF MONA LISA(EP) / SANTANA
ごはんができたよ / 矢野顕子