１月１７日 Ｂiｚプラス
トラブルが相次いでいるボーイング７８７型機。
国土交通省は全日空と日本航空に対し
安全が確認されるまですべての運航を停止するよう指示した。
日本の他 アメリカ、ヨーロッパなどの航空当局も期待の運航停止を指示した。
世界で初めに７８７型機を導入したのが全日空。
ボーイング７８７型機(２０１２年１２月３１日現在）納入済は計４９機。
このうち最も多いのは全日空で１７機、次いで日本航空の７機で
日本勢で半分近くを占める。
その他はユナイテッド航空６機、エアインディア５機、カタール航空５機、
エチオピア航空４機、ラン航空３機、ＬＯＴポーランド航空２機。
受注が決まっているものの未納入は計７９９機。
このうち全日空４９機、、日本航空３８機、ユナイテッド航空４４機etc.
日本の航空会社の積極的な導入が目立つ。
国際線で最近就航したもので見ると
ＪＡＬがボストン、サンディエゴ
ＡＮＡがシアトル、サンノゼなどがある。
ボーイング７８７型機は燃費が比較的良い中型機で
大型機を運航するほどの旅客を見込めない場合でも採算が合うということで
主力機として位置づけられている。
トラブルが長引くとＪＡＬ、ＡＮＡ両社は
７８７型機を使った新たな路線の展開の見直しを迫られる可能性も出てくる。
ボーイング７８７型機は日本の技術が注目された。
７８７型機の機体全体の３５％が日本のメーカーのものといわれているが
関連する銘柄に１７日 売り注文が相次いだ。
７８７型機に搭載背れているリチウムイオン電池製造会社の
ジーエス・ユアサの株価は３０５円と昨日の終値より５％近く値下がりした。
機体に使われている炭素繊維を製造する東レの株価は５００円と２％の値下がり。
今回のトラブルは日本の航空会社だけでなく
メーカーの経営にも波紋を広げている。
