朝の通勤、会社に到着すると14号車のオドメーターが
9万キロを越えていました。
キリ番ではありませんが、とりあえず記念にパシャ！
通勤距離が短いので、年式の割にはそんなでもありませんけど…
1000ccCap参加車両のVitz-TRD-MSBとしては
一番の古株であろう12年4月登録の車。
でも、まだまだ走りますよ～（〃▽〃）
9万キロを越えていました。
キリ番ではありませんが、とりあえず記念にパシャ！
通勤距離が短いので、年式の割にはそんなでもありませんけど…
1000ccCap参加車両のVitz-TRD-MSBとしては
一番の古株であろう12年4月登録の車。
でも、まだまだ走りますよ～（〃▽〃）
たぶんあの人かな（´∀｀ ）
誰だろう？
カーナンバーが解れば！（´∀｀ ）
富士に遠征してるドライバーと言えば・・・・
もしかしたら、みぐさんのお知り合いかな～と思いながら、見つめてしまいました（笑）
ウチも直線遅いですよ～
その上屁タレで最終コーナー踏めません・・・
新型はエンジンもですが
ミッションも良くブローしますね。
魅力もありますが
パンドラの箱のようで手が出せません・・・
15号車オーナーです。
いやぁ、かなり直線遅いですよ、ウチの車。
びっくりするぐらい。
だから、ホントにコーナーは必死です。（￣△￣#）気合いだー。
新型は3万キロぐらいで、エンジン壊れる車が出てきてるみたいですが、旧型はパワーダウンするけど、壊れず丈夫ですね。
15号車はノーマルエンジン、オーバーホールなし
11万キロでしたか？
それでもちゃんと闘えるんですね～凄いです。
でもあと3000kmで9万キロ・・・( ´・ω・`)
でも11万キロでレースでてる人もいますね（爆