今日はたぶん就航できそうだと予想していましたのに、見事に裏切られてしまいました。
３月４日に予想した今後の見通しがスバリ的中（土曜日まですべて欠航）。直前になって天気図や波高予想見てちょくちょく修正を入れたら玉砕されました。気を取り直して…今後の予想です。（１００％その通りになるとは限りません）
３月 ４日（火） 運休日
３月 ５日（水） × 欠航 （１４回目欠航カウント）
３月 ６日（木） 芝浦
３月 ７日（金） × 欠航 （１５回目欠航カウント）
３月 ８日（土） × 欠航 （１６回目欠航カウント）
―――（ここから予想）―――
３月 ９日（日） ○ 就航 貨物便 ８：３０発
３月１０日（月） × 欠航 南海低気圧影響あり。
３月１１日（火） × 欠航 １０日の波が残る。
３月１２日（水） 芝浦
３月１３日（木） 芝浦
３月１４日（金） ○ 就航 貨物便８：３０発
３月１５日（土） × 欠航
来週も、「×」（欠航）ばかり目立っているので、船はあまり期待できないかも知れません・・・。２週続けて週１便になりそうです。
札幌から支笏湖に向かう道中、道路標識は「国道４５３号線 直進すれば苫小牧」。「あれ？苫小牧って近かったっけ？」と錯覚してしまうくらい。地図を見ると、ＪＲ線の札幌から苫小牧までは千歳を通るので、少し遠回り。
苫小牧といえば・・・ヤンキースに行ってしまったマー君の出身校。もともと兵庫県出身だというのに、なぜか北海道ですね。もう１つ、茨城県の大洗から苫小牧を結ぶフェリーの「さんふらわあ」も有名です。ここから大洗までクルマで行って、フェリーとともに上陸。東北自動車道全線走行するよりも楽ちん。
去年の夏、室蘭地区を襲った集中豪雨のせいでＪＲのダイヤがめくちゃくちゃに。小幌駅に行くつもりで長万部（おしゃまんべ）駅に行ったら、室蘭方面は運休。函館方面の特急や普通列車すべて運休。唯一生きているのは、山側の函館本線のみ。大阪からの豪華寝台特急のトワイライトエクスプレスも長万部で打ち切り。追い出された乗客は、札幌行きの振替バスか、唯一生きている函館本線のどちらかを選べるようになっていて、振替バスが満席で乗れなくなったお客さんは汽車へ。普段はがら空きなのに、席が全部埋まる満席。余市駅で東京都区内→小幌の乗車券を見せ、途中下車。駅員さんが「こ、こぼろ～！？」と苦笑い。その後、今夜乗る予定の「はまなす号」の座席から横になれるカーペット席に変更したいと申し出。
余市駅の駅員さん「はまなす号ですか！？今日は運休なんですよ！！」
私：（驚いた表情）「えっ！？はっ！？」
駅員さん：（驚く）「はっ！？ええええーっ！！今日中に本州へ行ける列車はないですよ！！」
私はさらになる追い討ちをかけられ、茫然。
駅員さん「さっきの切符は、小幌だけど、これから小幌に行くんじゃなかったの？」
我に返った私「実は、小幌に行くんじゃなくて、札幌からはまなす号で青森へ」
駅員さん「さっきの切符をもう１度見せてくれますか？」
案の定、ＪＲ東海東京駅員さんが経路を誤って発券。本州から札幌を通って、小幌までを発券するように依頼したのに、経由欄が「函館線・静狩」なので、ここを通るルートではないと指摘。私たちがニッカウヰスキー工場見学に行っている間、余市駅員さんが正しい経路の乗車券に発行替や、翌日乗車予定の特急指定席発券。
一緒に行った友人は時刻表に詳しく、「少しでも小幌駅の可能性を引き出すため、今夜の宿は札幌ではなく、苫小牧にしたほうがいい。もし、明日はお天気が回復し、６時１分の汽車で小幌８時３４分下車。３時間ゆっくり探検して、１１時４４分→長万部１２時１分。特急で函館、スーパー白鳥に乗換えて新青森、新幹線で東京。その日のうちに帰れる」と提案。苫小牧の夕食は駅前ホテル付近の居酒屋「のんきや」。注文してもすぐ運ばれてこない。料理の内容によりますが、２，３０分くらいかかる。しびれを切らそうと思っても、友人いわくお店の名前は「のんき」だから。まあ、それは仕方ないねと自分で納得。（笑）次の記事は支笏湖です。
３月 ４日（火） 運休日
３月 ５日（水） × 欠航 （１４回目欠航カウント）
３月 ６日（木） 芝浦
３月 ７日（金） × 欠航 （１５回目欠航カウント）
―――（ここから予想）―――
３月 ８日（土） ○ 就航 貨物便８：３０発（５日ぶりの船です）
３月 ９日（日） 運休日
３月１０日（月） × 欠航 南海低気圧影響あり。
３月１１日（火） ○ 就航 南海低気圧去るので、海は穏やかになる。
３月１２日（水） 芝浦
３月１３日（木） 芝浦
３月１４日（金） ○ 就航 貨物便８：３０発
３月１５日（土） × 欠航
