２０１５年始動・・・いきなりケッコーッ！！

　ここ（房総）では朝から爽やかなお天気。風も出ていないので、今日は就航だ！と思い、スマホの電源ＯＮ。
　「2015年本年もよろしくお願いいたします。
　1月5日(月)あおがしま丸は海上の状況が悪いため欠航となりました。次回運航予定は1月6日(火)です。」とメッセージが入りました。
　１月５日は必ず来る！と予想していたので、カーン！！頭に鉛弾が落とされたような気分です。
　
　考えられるケース

　その１．お正月の間は海が荒れていた。５日の朝になっても、まだ残っていた。
　その２．乗組員の体調が優れていない。
　その３．市場がお休みのため、食料品の積み込みはない。宅配便はこの時期を見込んで発送件数が少ない。


　１月　１日から４日まで年末年始運休（運休中の港は荒れている）
　１月　５日（月）　×　欠航
―――（ここから予想）―――
　１月　６日（火）　○　就航　午後から悪くなるので、なんとか就航を！
　１月　７日（水）　×　欠航　
　１月　８日（木）　芝浦
　１月　９日（金）　△　条件付き出航　貨物便
　１月１０日（土）　×　欠航
　１月１１日（日）　日曜運休
　１月１２日（月）　○　就航
　１月１３日（火）　○　就航

【動画】坪尻駅の廃屋

　このあたりに廃屋があるのは事前にリサーチ済み。場所は木ヤ床方面かと思いましたが、なかなか見つかりません。前に進もうと思っても、わだちが崩れているので、砂や小石が崖っぷちに流れてしまいます。
　諦めて駅に戻ったところ、友人いわく「廃屋！？ここの反対側、あそこの踏切を渡ったところにあるよ」

　ありましたよ！ありました！！
　むかし、坪尻駅が栄えていたころの商店だったらしい。スイッチバック駅なので、駅長をはじめ、何名かの駅員さんが駐在し、輪っかのようなタブレット（通行票）の受け渡しをしていたので、駅員さんご用達のお店だったかも知れない。
　土讃線は線路が１本しかない単線なので、駅で２本の待避線のあるような駅ですれ違うことになります。駅ですれ違った後は、列車はそれぞれの目的地へ進行できるわけですが、次の退避線のある駅まで、対向列車がいないことが前提となります。そうでなければ、列車同士が正面衝突するという大事故になってしまいます。事故を防ぐためには、退避線のある駅同士の間の区間に入れる列車を、確実に１本のみとしなければなりません。その区間に入るためのタブレットを１つ発行し、 それを列車に携行させるという方法をとっていました。それはずっと昔の話。
　最後まで残っていたのは、ＪＲ北海道の江差線、湯ノ岱駅でのタブレット受け渡し。信号の自動化されることはなく、２０１４年５月で廃線になりました。

　この廃屋は坪尻駅周辺で唯一の建物。駅舎はＪＲがメンテナンスをしながらきれいに保っていますが、こちらは廃屋になってから何十年も経過しているので、外も中も朽ち果てています。よく見たら、出入口は２階で斜面に１階もあるそうです。足元が真っ暗なので、これ以上進むのは危険だと感じましたので、撮影は断念。霊的なものはありません。まだまだ続きはあります。とりあえず、今日は動画のみアップします。