お父さん犬の出身地は・・・日高本線沿いの勇払郡むかわ町

　ここがお父さん犬の故郷だそうです。白くて北海道犬だということは知っていましたが、北海道のどのあたりなのかよく知らないまま・・・。なんと！苫小牧から３０キロ先の、鵡川（むかわ）というところ。苫小牧を出て、最初の駅は「勇払（ゆうふつ）駅」。苫小牧市内にあるのに、となりの浜厚真駅は「勇払郡厚真町」。鵡川駅も、「勇払郡むかわ町」。

　日高本線沿線出身なんて、知らなかった・・・。

あおがしま丸予想（少し修正します）

　１月１３日（火）　○　就航　貨物便（１５日ぶりです！）あおがしま丸も２年目に突入！　
　１月１４日（水）　○　就航　臨時　八丈島へ向かう途中から再び荒れる
　１月１５日（木）　芝浦
　１月１６日（金）　×　欠航　南岸低気圧の影響　東京待機
　１月１７日（土）　×　欠航　
―――（ここから予想）―――
　１月１８日（日）　×　欠航
　１月１９日（月）　△　条件付　貨物便　午後から凪いでくる。
　１月２０日（火）　○　就航　 ×　欠航　に訂正します。
　１月２１日（水）　○　就航　　高気圧に覆われ、穏やかになりそう。
　１月２２日（木）　芝浦

（２０１５年１月１７日　０：３０現在予想）
（２０１５年１月１７日１０：４５訂正予想）

様似駅前 → 岬小学校（全区間乗車）

　もともとは広尾線とレールを結ぶはずだったのに、利益の出ない赤字ローカル線を廃止するか、経営を地元に委ねる第三セクター化への転換を迫られ、広尾線はＪＲ北海道に引き継ぐことなく廃線。地域の足を確保するため、様似からえりも岬、広尾まではＪＲ北海道バス。旧広尾線は、帯広市に本社を置く十勝バスに引継ぎ。
　国鉄バスからずっと変わらない、つばめのマーク。東京から下関行きのドリームふくふく号も、昔はＪＲバス関東と下関のサンデン交通が共同運行。客室は２階、１階はサロンがあって豪華なバスだったのに、現在は運行しなくなりました。新幹線や九州各方面の寝台特急より安く、山口の実家へ帰るのによく利用していました。九州方面の寝台特急も２００５（平成１７）年、すべて廃止。あれから１０年目の２０１５（平成２７）年３月、北海道方面の寝台特急（北斗星、トワイライト、カシオペア）廃止。唯一残るのは、電車形式のサンライズ出雲、瀬戸号。

　前面のマークはＪＲ北海道のもえぎ色にＪＨＢ。ＪはＪＲ、Ｈは北海道、Ｂはバス。行き先はえりも岬なので、始発から終点まで乗り通して、郵便局に立ち寄って、約２キロ先のえりも岬まで徒歩。

　日高本線沿いの風景に似ていますが、バス車窓からの眺めです。日高本線沿いは馬さん、こちらは牛さん。

　まもなく、えりも岬に差し掛かります。

　えりも岬でどっとお客さんが降りていかれ、終点までの乗客はわれらと、もう１人のお客さん。
　ここは岬小学校バス停前からの眺め、岬小学校。強風ワールドだというのに、小学校だけではなく周辺にも家が建っています。風速１０メートル以上の風の吹く日が年間２９０日以上ある。（ほとんど１年中と言ってもよい）。また岬付近では暖流の黒潮（日本海流）と寒流である親潮（千島海流）が交流する地域なので、濃霧が発生しやすい。１年中風が強くて、濃霧も出る。ある意味で、青ヶ島より過酷な環境かも知れません。
　テレビでえりも岬の強風について報道されることが多く、ここに降りれば強風にあおられるのではと想像していましたのに、この日は珍しく風も出ていませんでした。正直に言って、拍子抜け。

　冬場は冷たい強風に耐え抜く「えりも岬郵便局」。夏は風も出てくるので、クーラーはあまり使わない地域かも知れません。同じ北海道でも、札幌市は夏になれば３０度を超す日も稀にあります。特に盆地の旭川はマイナス４０度を記録しているし、夏も３５度の酷暑日もありますっ！！

お父さん犬

　ソフトバンクのお父さん犬。（今流れているコマーシャル、広島県竹原市の運試し編）

　うちの父も似たような眉毛をしています・・・。