今日も頑張ってくれますっ！！

　７時２分。スマホに着信あり。この時間帯なら、村役場からの就航状況お知らせ。恐る恐る開けてみたら、「本日は条件付き出航となります」。
　たぶん、今日は昨日よりは少し回復しているので、航海中の大きな揺れはあまりないだろうと思います。
　明日も就航っ！３連続ですっ！！この季節、濃霧によるヘリの欠航が増えていくので、なんとか頑張って欲しいものです。
　あさって、２８日は芝浦へ。２９日は、少し微妙です。条件付きに賭けてみます。今月の条件付きは５回。いずれ着岸に成功しています。

追報

　私の予想、「欠航」の判定は間違いなかったようですが、この日、（２５日の月曜日）は無理やり就航させたのは理由がありました。中学生の移動教室で都内に出る必要があり・・・ヘリが濃霧で欠航になるのは必至なので、前日のうちに「明日はなんとかしてでも就航する」と決定されたようです。
　しかし・・・ＡＮＡ第２便、第３便は八丈島空港の視界不良により、欠航ーっ！！八丈島で１泊し、都内に出るのは２６日に延期。２６日の天気予報は曇りだから、今日よりは回復できそうです。
　２６日もヘリポートは濃霧だろうと思いますので、あおがしま丸、動きますように。

氷見線・雨晴駅（その１）

　氷見線は高岡駅から氷見駅までわずか１６．５キロ、わずか８駅。山口県の山陰本線と同じく国鉄キハ４０、キハ４７運行。キハ４０は去年の小幌旅以来、ずっと乗っていません。ＪＲ四国は国鉄車両が淘汰され、土讃線や牟岐線は新型のディーゼル。キハ４０や４７は子供のころ通学によく乗っていて、かつ山口県の山陰本線では今も現役。懐かしさもあり、氷見線に乗ってみたいなという気持ちはありましたが、今回はレンタカーなので、乗れず。残念。

　雨晴駅の改札口。ホームに入ろうとしたら・・・

　入場券を購入してくださいという張り紙が・・・ということは、有人駅っ！？

　簡易委託駅なので、駅員さん駐在。

　入場券は車掌さんの携行する小型ＰＯＳ端末でした。無人駅の多い路線で車掌さんが車内を巡回し、乗客から申し出があったときにその場でレシートのような乗車券を発行。特急の自由席に駆け込み乗車して、車内で自由席特急券を購入するなどでよく見かけます。携行ＰＯＳ端末で、ＪＲ全線全駅のどんな駅からでも購入可能なのか、検証はまだしていませんが・・・。
　雨晴駅で「抜海から南稚内まで１枚」ってなかなか言えず。えきねっとで変な駅から変な駅まで事前予約しておき、自分で券売機を操作して発券する方法は平気だけど、対面販売だと「抜海から南稚内なんですか？それって北海道なんでしょ？」なんて思われるに決まっている。原則として雨晴駅からを発駅とする乗車券を発券することとＪＲ西日本から指導されているかも知れない。

　車掌さんの携行ＰＯＳ端末を見て、ずっと昔のことを思い出しました。

　山口県の小野田線、雀田駅も簡易委託駅。雨晴駅と同じく携行ＰＯＳ端末設置。１０年０８月０８日と印字されていますが、２０１０年ではなく、今から１７年前の平成１０年。感熱紙でも印字状態は良好。

　小野田線本山支線のわずか２．３キロ、国内で最後まで最古参のクモハ４２が活躍していたところです。山手線にウグイス色の１０１系電車が導入された昭和３２（１９５７）年に山口県の宇部電車区に転属。小野田線本山支線専用車になったのは、昭和５６（１９８１）年から。２００３（平成１５年）３月１４日まで活躍。

　昭和８（１９３３）年生まれ、平成１５（２００３）年引退。車歴７０年。まだまだ動けるはずなのに、もしも、故障したときの部品調達ができない理由で廃車。さようならクモハ４２のオレンジカード、なぜか持っていました。記念に発売されたのは２００３年３月なので、あっという間に１２年前。
　今の時代、ＩＣ交通系カードが主流になっており、オレンジカードを受け付けてくれる券売機も減少。幸いにもＪＲ東日本の首都圏ではオレンジカード、イオカード、ＩＣカードすべて使えるが、ＪＲ北海道や四国の新型券売機はオレンジカードが使えなくなっています。ＪＲ北海道や四国がＪＲ他社で使ってもらうように観光客にあれほどたくさんの図柄を発行しておきながら無責任。郵便切手は昭和２０年代に発行された円以上の切手なら現在も有効な有価証券だが、磁気タイプのオレンジカードはどうよ？

　さようならクモハ４２の台紙にあった写真。ずっと昔、乗りに行ったとき、乗り心地が如何にも吊り掛け駆動方式なので、今の電車と全く違う。吊掛けの構造はよくわかりませんが、明治時代に開発された、電車の古典的な駆動方式なので、モーターの音がうるさくて振動もすごいです。初めて乗ったときはあの乗り心地にビックリするとともに、昔の電車はこうなのかと衝撃を覚えたのは確かです。
　雨晴駅の携行ＰＯＳ端末を見ただけで山口県の小野田線本山支線に脱線・・・。次の記事は、ちゃんと雨晴駅周辺の観光をアップします。

　

２０１５年５月２５日のあおがしま丸

　この日は欠航、と予想していましたのに、条件付き出航の報せにびっくりしました。
　少し前まではネットで三宝港やヘリポートの様子をリアルタイムで見られましたが、デジタル放送に切り替えたため、ネット回線に接続不可能になっているようです。
　ひんぎゃのお山さんのブログを拝見したところ、港がすごいことになっていますっ！！それでも着岸できたなんて驚き。
　明日もまた南方に前線が停泊しており、海上状況はたぶん、今日も同じかと思います。
　明日、２６日も条件付き出航でなんとか着岸できますように。
　２７日は凪いでくるから２６日はケッコーします、なんてそんなことがないように・・・。
　九州の宮崎県と同じ緯度にあるせいか、早くも梅雨入りしたかように、真っ白な濃霧が続くようです。
　今日は中学生が移動教室でヘリに乗る予定だったのに、ケッコーっ！！
　幸いにも船が動いてくれたので、無事出島できたとか・・・。よかったです。
　（※出島　しゅっとう＝青ヶ島言葉で、島から出ること）

欠航かと思ったら、なんと条件付き出航ーっ！

　今日のあおがしま丸は欠航になりそうだと予想していましたが、なんと！条件付き出航しました。昨夜（５月２４日）の八丈島行き「たちばな丸」は条件付きでしたが、御蔵島、八丈島とともに無事着岸。
　今夜発の「たちばな丸」は通常通り出航します。明日（２６日）になっても海上状況は本日とあまり変わらないので、たぶん、「あおがしま丸」は条件付き出航に賭けます。２７日は前線が取れ、凪いでくるので、就航は確定。

　５月２１日（木）　辰巳　　　７号は東に抜ける
　５月２２日（金）　○　就航　貨物便　８：５０発　ベタ凪ぎ
　５月２３日（土）　○　就航　ベタ凪ぎ　高気圧に覆われる。
　５月２４日（日）　日曜運休　
　５月２５日（月）　○　就航　条件付　（前線が東西に伸びる）無事着岸。
―――（ここから予想）―――
　５月２６日（火）　△　就航　条件付　２５日と同じ海上状況
　５月２７日（水）　○　就航　
　５月２８日（木）　芝浦
　５月２９日（金）　△　就航　条件付　貨物便　８：５０発
　５月３０日（土）　○　就航
　５月３１日（日）　日曜運休
　６月　１日（月）　○　就航

（２０１５年　５月２５日　１２：００現在予想）

江戸時代の典型な豪農屋敷見学(続き３）ＥＮＤ

　北陸で１番大きな、椿の木。

　樹齢はよくわかりませんが・・・慶応時代（１８６０年代）であることは確かです。木の寿命はとても長い。青ヶ島の恋ヶ窪じゃなかった、恋ヶ奥にある大杉も、樹齢２３０年。

　屋敷から望める、立山連峰。５月だというのに、まだ雪が・・・。豪雪地帯の只見（福島県）も、５月上旬に訪ねたときはまだ雪が残っていました。

　昔の蔵。中に入ってみたら、四季の写真展になっていました。

　まず、目を引いたのは「かがやき未来大賞」。どこの駅なのか出ていませんが、大都会の風貌。金沢、富山は駅前に茶色の大きな建物はありません。
　糸魚川や黒部宇奈月温泉駅、新高岡駅は田舎なので、駅前に大きな建物はなかった。長野駅かな？いや、高崎駅？？

　これも目を引きます。四季のお花たち。

　豪農屋敷の見学はこれで終了。次は、雨晴駅。

あおがしまラーメン

　今日のランチ。久しぶりにあおがしまラーメンを作りました。いつも青ヶ島から分けてくださって、ありがとうございますっ！

　ひんぎゃの塩入りスープなんだけど、カツオの出汁も効いていて、あっさりさっぱり。麺は博多ラーメンと同じく、すごーく細麺になっています。

　今日の夕食。

　韓国風味のマグロユッケ丼。キムチを乗せて。

郵便局員さん泣かせの変な切手わんさか

　今日のゆうパック発送は２件。変な切手ばっかり入っている引き出しからかき集め、ペタペタ貼付。

　主にハガキ用の５０円切手を多用。

　なぜか１１０円切手がたくさん入っていて、長年も眠らせたまま。２０年前（平成７年）のものです。４円切手も、１９６３（昭和３８）年。
　日本の郵便局は、諸外国に比べると、いろんな種類、いろんなデザインのもの、何々記念切手を矢継早で発行し続けているので、変な切手わんさか～になるもの、郵便局の責任だと割り切っています。

　荷物の大きさは８０。この箱の長さを測ったら、８１センチ。
　クロネコヤマトだったら、目利きで「８０」と判断してくれますが、厳しい郵便局員さんに当たってしまうと、「１センチ超えています」「その分を負けてくれますか」「できません！料金はワンランクアップになります！！」チーン！！そんなやりとりもあったので、１センチ下げる小細工。
　いつもの顔見知りの郵便局なら、目利きで「８０」として取り扱ってくれますが、今日は日曜日。いつもの顔見知り郵便局は１５時で閉局。市内で１番大きな郵便局、２４時間開いている局へ差出なので、顔見知りではない。「１センチ超えています！」チーン！とならないように小細工（笑）

あおがしま丸予想

　５月１９日（火）　×　欠航　台風７号の影響
　５月２０日（水）　芝浦　　　小笠原近海が大時化
　５月２１日（木）　辰巳　　　７号は東に抜ける
　５月２２日（金）　○　就航　貨物便　８：５０発　ベタ凪ぎ
　５月２３日（土）　○　就航　ベタ凪ぎ　高気圧に覆われる。
　５月２４日（日）　日曜運休　
―――（ここから予想）―――
　５月２５日（月）　×　欠航　前線が延びる。海は荒れる。
　５月２６日（火）　△　就航　条件付（午前中は波が出ているが、午後から鎮まる）
　５月２７日（水）　○　就航　高気圧に覆われる。ベタ凪ぎ
　５月２８日（木）　芝浦
　５月２９日（金）　○　就航　貨物便　８：５０発
　５月３０日（土）　○　就航
　５月３１日（日）　日曜運休

（２０１５年　５月２４日１０：１５現在の予想）

　２５日の月曜日は低気圧前線が東西に伸びているので、船は難しそうです。それでも就航だったら、奇跡。
　２６日は、前日（２５日）の波は残る。午後から凪いでくるので、午前中のうちは「条件付き」出航。
　２７日は間違いなく、凪いでくるので、就航。
　あくまでも、天気図を見ながらこの先どう変化するか予想したものですので、１００％その通りになるとは限りません。
　就航の予想が出ているのに、海上状況により欠航になる場合もあります。

MX TOKYO 青ヶ島が出ましたっ！！

　今日は出勤日なので、録画したものを帰宅後視聴。民放ならデジタル放送のオプションとして字幕の有無を選択できるが、ＭＸ　ＴＯＫＹＯは字幕なし。
　自分の大好きな場所の資料や、情報はすべて収集。島民の顔を見ただけで、この方は誰々、お名前、相関図も半分くらいは把握しているかな、と自分は思います。日本一小さなミニ自治体なので、人のつながりを非常に大切にしているところだと肌で感じるところです。
　まず、青ヶ島の顔ともいえる、商店のお母さんが出ました。テレビ局が取材に入ると、村役場よりどなたでも気軽に入れる商店。そりゃ、私が初めて青ヶ島に行ったとき、真っ先に立ち寄った場所は役場ではなく、お店でした。計算してみたら、１６年前じゃないですかね・・・。あの頃と全く変わりません。お父さんも出てくるんじゃないかなと期待しながら見ましたが、結局、現れてきませんでした。息子さんも大変お世話になっていますし・・・。テレビで会いたがったな～。
　郵便局奥のビジネス中里さんのお食事内容もすべて青ヶ島郷土料理になっていました。アスパラのベーコン巻き？と思ったら、なんと明日葉ベーコン巻き。さすがに青ヶ島。あちこち自生する野草です。
　サウナのゲン兄さんは相変わらずです。他の民放でも何度か出ている常連さん。昭和３０年代、長年も教鞭を執った青ヶ島教師の高津勉先生の教え子なので、青ヶ島で初めて東京へ修学旅行へ参加された生徒さんとして有名。昭和３０年といえば、船が年に４、５回。青ヶ島に赴任して、次の船で逃げてしまう教師が多いさなか、高津勉先生だけは前例のない東京へ修学旅行、学校図書室設置などなどいろいろ革命を起こしました。
　ひんぎゃのお山さんも、久しぶりです。ＭＸは字幕が出ませんでしたが、ひんぎゃの塩が出来るまでの流れは事前に学習していますので、字幕がなくてもなんとなく理解できました。我が家は「ひんぎゃの塩」を常備、愛用中。
　青ヶ島の風景はセラピー効果があるのか、都会の喧騒や煩わしさを忘れさせてくれます！！また、何度でも帰りたくなる島。

　５月だというのに、早くも咲き始めた、青ヶ島の「カクアジサイ」。７月下旬になれば、「為朝ゆり」にカナブンの大群。カナブンは害虫の一種なので、その頃の子ども達も頑張って捕獲。年に１度の牛祭りで捕獲数が多ければ賞品がもらえます。

【番外編】

　我が家のきゅうり。植えたのは４月半ばころ。

　トマトも大きくなりました。

　ピーマン。
　そう、今日のテレビに出ていたとおり、青ヶ島も野菜を栽培をしている方が多いように我が家も真似て・・・。

江戸時代の典型な豪農屋敷見学(続き２）

　２階にあがると、なぜか明治天皇と皇后。明治天皇は嘉永５年９月２２日（現在の暦に換算すると１８５２年１１月３日） 明治４５年（１９１２年）７月３０日）。今上天皇の父は、昭和天皇。祖父は大正天皇。明治天皇となると、曽祖父になります。
　明治時代に写真技術があるとは驚きですが、きれいにくっきりと写っています。
　日本も天皇陛下を神として崇拝していた時代もありました。どの家庭でも、昭和天皇と皇后の肖像画を鴨井などの高い位置に掛っていました。現在の北朝鮮もその頃の名残なのか、金日成様、金正日将軍様の肖像画が掛かっていない部屋は、ほとんどない。学校の教室にも肖像画が正面に掛けてあり、毎朝登校したら、真っ先に忠誠心を誓うように肖像画をきれいにする拭き取り作業から始まるそうです。昭和天皇自ら「私は神ではない。人間と同じである」と天皇人間宣言が出たのは、戦後まもなくの昭和２１（１９４６）年１月１日から。

　ここは江戸時代屋敷の標準であった、隠し２階。忍者屋敷みたいなカラクリを好まれていた時代だったかも知れません。

　昔の階段はどこも急こう配。お年寄りだと、かなり苦労してしまいます。

　足元に気をつけながら・・・下へ。

　玄関。ここは雪国富山なので、このような蓑や頭にかぶる笠も常備。

　豪邸の玄関は広すぎる～！！まだまだ続きがあります。続き３は、庭園の様子。
　

あわや大惨事 わずか９３ｍで衝突防止！

（ネットニュースより）
　一歩間違えれば大惨事になる可能性もあった。佐賀県白石町のＪＲ長崎線肥前竜王駅で２２日起きた特急同士のすれ違いミス。同一線路上で向かい合って停車した２本の特急の距離はわずか９３メートルしかなく、事態を重視した国土交通省運輸安全委員会も調査を開始。ＪＲ九州は同日夜、緊急記者会見を開いて謝罪した。
　「（重大事故につながりかねない）インシデントを発生させてしまいました。それによりお客様に多大な迷惑をおかけして、深くおわび申し上げます」。トラブルから約７時間半後の午後８時、福岡市のＪＲ九州本社で始まった会見には報道陣約４０人が詰めかけ、冒頭、松本喜代孝・安全推進部長は深々と頭を下げた。
　同社によると、博多発長崎行きの「かもめ１９号」と長崎発博多行きの「かもめ２０号」は一駅長崎寄りの肥前鹿島駅ですれ違うはずだった。しかし、１９号の運転士が肥前竜王駅に入る直前に異音に気付いたため、ポイントの手前で緊急停車した。このため２０号が一駅進み、肥前竜王駅ですれ違うことになった。
　２０号が肥前竜王駅の待避線に入った後に、１９号は発車。この際、運転士と、運転士に指示を出すＪＲ九州指令との間で信号についての認識が食い違っていた。運転士は直進して本来の線路を進むようになっていると思っていた。一方、ポイントが待避線になっていることを認識していたＪＲ九州指令側は、１９号がポイントの直前で止まると思っていたという。
　松本部長に続いて原因を説明した小林宰・運輸部長は、運転士とＪＲ九州指令（福岡市）との連絡不足があったなどとした上で、「連絡内容を決めるルール作りを徹底しなければいけない。運転士が非常ブレーキをかけなければ、とても危険な状態だった」と話した。

（ここまで）

　ＪＲ北海道の次は、ＪＲ九州！？北海道は火災事故、脱線などなどで甚大な迷惑を被ったのに、九州は乗客にケガはありませんでした。不幸中の幸いだったかも知れません。

　ずっと昔、該当区間に乗車したことがあるな？と切符アルバムでチェック。何度もあの区間を利用したことがあり、ここでは割愛。しかも、ＪＲ西日本の小倉駅発行とか（４－タ）の乗車券や特急券ばかり。あの頃から、あまのじゃくな性格なので、九州会社線を利用するときはＪＲ西日本の駅で。西日本会社線を利用するときはＪＲ九州の駅で購入。現在も相変わらず、ＪＲ東海の東京駅で他社線を購入。
　ＪＲ西日本の下関駅ＭＲ発行、川棚　→　小串郷　経由：大村線（ＪＲ九州路線）。山陰本線も、川棚温泉　→　小串　経由：山陰（ＪＲ西日本路線）もあるので、類似乗車券の発券を試みたかも知れません・・・。

本日就航しますっ！貨物便８：５０発

　本日は８時５０分発、底土港から貨物兼用便として出航します。しかし、８時５０分入港する「たちばな丸」からのお乗り継ぎはできません。
　４日ぶりの船になりますが、「たちばな丸」から食料品の入ったコンテナからの積み替えができませんので、たぶん、商店に入る生鮮食料品はあまりないかと思います。
　明日は通常便、９時５０分発なので、たちばな丸からお乗り継ぎや、コンテナもその場で積み替えになりますので、明日はきっと商店の棚がにぎやかになるに違いない。
　２４日（日）は運休日ですが、２５日（月）は予想していた通り、天気が下り坂。欠航は濃厚なので、２４日に臨時就航するかどうか今のところ未定。
　２６日（火）は低気圧が去り、凪いでくるので、就航の可能性はあります。

５月２３日土曜日、青ヶ島がテレビに出ます

　５月２１日の青ヶ島。ヘリポートの西側に沈む夕陽。この画像は青ヶ島のお友達から送られてきたものです。昨日（２０日）は濃霧によりヘリ２便ケッコーっ！！今日（２１日）は爽やかな５月晴れ、港は凪いでいるが、あおがしま丸が貨物を積んで八丈島へ航海中。ヘリのキャンセル待ちが殺到したため、２便も飛んできました。
　２２日（金）も貨物便就航、２３日（土）も通常便就航ーっ！！の予定です。２５日は小さな低気圧が伊豆諸島に向かうので、少し波が出る可能性があります。その低気圧が去ったあとは、梅雨入り前の爽やかなお天気が続くでしょう。
　２５日は微妙、２６日、２７日は就航。

　これも青ヶ島のお友達から数日前に知らせてもらいました。
　５月２３日は青ヶ島が出ますっ！！この番組を調べたところ、ＴＯＫＹＯ　ＭＸという地域限定のテレビ局でした。伊豆諸島、小笠原、檜原村、奥多摩町も含む東京都内ならもちろん視聴できます。　
　スカイツリーから電波を発信していますので、５０キロ圏内の神奈川県、千葉県、埼玉県、茨城県の一部でしたら、視聴できます。
　ここはもスカイツリーから直線で５０キロ圏内なので、視聴可能。もちろん、録画予約しておきました。
　ＴＯＫＹＯ　ＭＸテレビ局と聞いて、懐かしく思い出しました。２０１０（平成２２）年８月。青ヶ島の牛祭りをどうしても見たくって、通算５回目の青ヶ島上陸。行くときの還住丸船内では大きなカメラを構えたカメラマンやディレクターなどテレビ局関係者がたくさん。揺れが非常にひどく、船内で立ち歩くとぴょんぴょん飛び跳ねる状態に。船酔いしない方法は横たわるしかありません。
　放送日をちゃっかりメモしておき、録画しようと思っても当時はデジタルではなく、東京タワーから発信するアナログ放送のみ。ここは房総内陸部の田舎なので、アナログ放送は地元の中継局から受信。ＭＸだけは、東京タワーからなのでモザイク模様になったり、辛うじて映像が映る程度。なんとか録画できました。
　現在は地上デジタルなので、くっきりな映像で録画できそうです。

変な切手ばっかり！！

　今年の２月２日に真新しい普通切手発行、すべてシートに近い枚数で購入。ゆうパック用としてとっておいた千円切手も。新しい切手を真っ先に消化すべきなのに、思わず大昔コツコツ集めた切手。
　昭和の変な切手でも、國の事業だった郵政省に支払った証紙に変わりなく、今の日本郵便株式会社に引き継がれているので、現在も有効のはずです。
　いつも利用している、最寄りの郵便局窓口では、私のことを「変な切手をよく使う変わり者」として、有名人になってしまいました。少し恥ずかしいですが、仕方がないですっ！！
　普段利用したことのない別の郵便局へ持ちこむと、窓口は２０代思しき平成の若い局員さん。昭和の切手なんて見たことがないものばかりです。奥のほうへ持っていって、姿をくらます。しばらく待ったところで「お待たせしました」心の中で「この切手は使えますかって上司に相談したんだろうな、アンタ！？」って思ってしまいました。
　向こうの配達を行う郵便局員も、変な切手ばっかりの荷姿に、差出人の氏名も見ているはずなので、「この人からの郵便物は変な切手わんさかだな！」って覚えられてしまったかも知れない・・・。
　１００円の鶴や、７０円の鹿って、いったいどのくらい昔なのか調べてみました。
　１００円はタンチョウヅル、１９６８（昭和４３）年８月１日発行。（４７年前）
　　７０円は春日山蒔絵硯箱（かすがやままきえすずりばこ）、１５世紀、室町時代の作品でシカ。１９８２（昭和５７）年１１月２５日発行。（３３年前）。