日本の高性能、これ軽乗用車

私が初めて買った乗用車は、トヨタの「初代パブリカ８００」でした。観音開きのクラウンがほしかったですが…手が出ませんでした。何しろ、パブリカは、たった１０００ドルで買えましたから。９万円で買えたのかって？イエイエ、当時は１ドル３６０円でしたよ。あれからおよそ４０年。この１０年はクラウンに乗っていますが…観音開きではもちろんない。
　乗用車は、昔のデザインがいいですよー。「ＡＬＷＡＹＳ　三丁目の夕日」で見られる車の数々。「かっこいいなーっ！」と、思いますね。

　印象的な車の一つに、「スバル３６０」があります。恥も外聞も捨てたデザインがいいです。スバル３６０のライバルに、「日野ルノー」がありました。性能は…スバル３６０なら箱根へ行けるけど、日野ルノーは箱根まで行けない（箱根の坂を上れない）という評価がありました。
　そこで、私ども庶民は、「さすが、飛行機を造っていた富士重工業の乗用車！飛行機づくりの技術が生かされている！」と、感心したものです。当時の日本の「ものづくり技術」が凝縮されていたわけです。

　そこまでほめるなら、なぜ、スバル３６０を買わずに、パブリカを買ったんだって？運転免許を取った時にはスバル３６０の旬は過ぎていましたので。と、いうか、軽自動車より普通車の時代でしたから。

　で、ＴＰＰ。米国は、「軽自動車に有利な税制への見直し」を求めています。日本の軽自動車へ切り込みをかける気らしい。これは、おもしろい！日本は、名車「スバル３６０」からの、高性能の伝統がある。高速道路で軽自動車雅普通車を抜いていくんだから。スピード違反だろうって？そうなんですけどね。

　楽しみなのは、米国がどんな軽乗用車を造って日本に売り込みをかけるのか？スバル３６０のそっくりさんを造ってくれたら、カッコイイので買うと思うヨー。