昨夕の二次会が終了したのが、午後11時過ぎ。隣の4人部屋の布団にもぐりこんだが、懐かしくて話が弾む。
9月30日（月曜日）、日本晴れ。午前6時30分ごろ一人で数十メートル先の佐和田海岸に出かける。
佐和田海岸から二見方面を望む。穏やかな海。とても気持ち良い。
一巡後、同ホテル経営の2号館前の松林を散策。
朝食は、この建物の1階だそう。
懐かしい松ぽっくりがたくさん転がっている。一つを拾って持ち帰ることとした。
玄関側に廻ると懐かしい「ホテル浦島」の建物。
「ホテル浦島」の初代開業経営者は、私の遠縁にあたる。設計者は、これまた親戚の亡M氏。もう、建物は古いが、料理が食べきれないほど盛り沢山で有名なので、利用する人が多いと聞く。
2号館で宿泊した人たちで朝食。
楽しかった「傘寿の祝いの集い」の話で盛り上がっている。
朝食後、皆さんとの再会を訳して別れ、小生は真野の実家に。
しばらく姉と雑談して、近くの大願寺にお墓参りにむかう。
懐かしい山門。
大願寺の境内。
鐘突き堂。
墓前で、持参の花束を分けて、それぞれに差し水を上げ、近況を報告、手を合わせた。
その後、親戚の墓を廻り、それぞれに花を添えた。
実家でしばらく雑談、休憩後、真野地区でお世話になっているNさん、Mさん等の自宅にお邪魔して雑談。友人に頼まれている佐渡の能面の所有者を聞き出す。近くに宝生流の名取りがいることを教えてもらう。 その自宅にお邪魔して、「能面をお持ちのようだが、紹介してよいか」を尋ね、了解を得る。
そして、春に開設した「きらりぅむ佐渡」を見学するために相川に向かった。
まずは相川金山に上がる。
金山前のバス案内板のデザインがすぐれているとのことで、新潟県から賞をもらったと記憶している。（？）
金坑道への入口。 坑道内は何度も見ているので今回はパス。
坑道内を一巡後に出てくる場所。団体が出てきたのでしばらく待つ。
車に戻り、金山を下る。
佐渡奉行所跡。 建物は復元したもの。 ここも二度ほど入っているので今回はパス。
当時最先端の技術を誇った北沢浮遊先交選鉱場跡。
シックナー。
ここまでは、写真に収める程度で、今日の目的である4月開設の佐渡金山ガイランス施設「きらりぅむ佐渡」に向かった。
「きらりぅむ佐渡」の玄関。
「さどまる俱楽部」のカードを示して中に入る。客が誰もいないので、受付案内人が一つ奥まで一緒。 大判の前で写真を撮ってくれた。
ここまでは撮影可能とのことでした。
中は、4部屋に区分されており、それぞれには人が入ると映写が始まる。それぞれが5分~10分程度。西三川の砂金取りから始まり、つるし銀山、相川金山坑道での作業、金の取り出し選鉱場での作業の説明が映写でなされる。
4部屋を過ぎると、坑道内の模型がある程度で何もない。
受付にいた女性に「何か物足りないなぁ~」の感想を述べた。
曰く「この施設はガイダンス施設なので、実物等は、それぞれ現場の施設でご覧になってください」とのこと。
「それはそうでしょうが、何か物足りないなぁ~」が私の感想。
「きらりぅむ佐渡」を出発し、七浦方面を目指した。
「春日崎 」。
夫婦岩。
経営者のS社長に聞きたいことがあったので、事務所に立ち寄ったが、生憎出かけたとのこと。
携帯に電話したところ、午後5時ごろまで帰らないとのこと。
売店でお土産を買い、真野に向かう。
実家でしばらく休憩、昨晩の疲れがどっと出てきたので、早めに今晩宿泊の両津の「佐渡グランドホテル」に向かった。 明朝早いので、両津で宿をとったもの。
佐渡グランドホテルの玄関。
ホテル脇から両津市街を眺める。
夕食を注文していなかったので、実家からもらった赤飯を食べ、風呂に入る。
風呂から上がったらバタンキュー。
翌10月1日午前9時15分の出発のフェリーに乗船するため、両津に向かう。
両津大橋にある佐渡出身の親松英治（日展会員）さんの作品前で車を止め、4つの作品（佐渡の春、夏、秋、冬)を鑑賞。
すると、帰りに乗るフェリーが入港してきた。
おけさ丸。
9時35分発に乗船、佐渡を後にした。
離陸後観る両津港と金北山。
カモメが見送ってくれた。
おけさ灯台ともお別れ。
「もう、何回佐渡へ来れるだろうか」と頭によぎる。
船の中から一昨日会えなかったゴールデンレトリバーの生家のOさんに電話。つながった。
新潟に着いたら、以前家内ともどもで食事した「ステーキ宮」で会うことにした。高速道路にも近かった。
近況報告と利口だったベガちゃん（犬）の話が弾む。1時間半ほど雑談して東京に向け出発。
インターに近かったので、すぐに高速に入ることができ、一路東京へ。
忙しい佐渡滞在だったが、とても実のある毎日だった。
「これから何度佐渡を訪れることができるのか」と問答しながらの運転。
いけないことだが、結局自宅までノンストップだった。 車の中の信号では、「運転がふらついているから休むように!!」との注意が出ていた（追い越し車線を走っているとき、後ろから猛スピードで迫ってくる車を避けるため、走行車線に入り、また追い越し車線に出たら注意信号がつく）が渋滞もなくスムーズだったので…。
自宅に着くと、愛犬レオちゃんが玄関に出て飛びついてきた。家内の話では、「夕方になると玄関で数十分座って帰るのを待っていたよ」とのこと。かわいい。
（注） 3日間の総走行距離 ８１１ｋｍ。 燃料消費 ３１．１km/ℓ 。9/24ガソリンを満タン（約４０リッターのタンク）にして、東京新宿 ⇒ 逗子 ⇒新宿 ⇒ 新潟 ⇒ 佐渡（真野、相川、相川七浦海岸、⇒ 新潟 ⇒ 東京新宿 と走った（途中充電せず）が、タンク残量メモリーは未だ、２メモリーが残っている。 現在の車は省燃費となっているようだ。
