月曜日も仕事休みだったので、午前は天候も持ちそうだったので撮影に行ってました
ダイヤ改正後の神戸線の朝ラッシュを撮ってなかったのでやや確認目的で撮ることにしました
場所は人気撮影地の御影～岡本間の有馬道踏切です
７０２２Ｆ、通勤急行梅田行き
これは普通の７０００系８両編成ですね、ただこの７０２２Ｆと７００２Ｆは１０連運用に入る可能性があるのか、
改正前から前面に転落防止の幌を設置する金具が取り付けられています、まあその内ローテーションで１０連運用にはいるのでしょう
６０１６Ｆ＋７０００Ｆ、通勤特急梅田行き
改正後から走り始めた１０両固定編成の通勤急行です、この１０両固定編成は神戸側に女性専用車が設定されてます
そのため基本的には朝ラッシュ限定運用になってます、この編成以外に
７００５Ｆ＋７００４Ｆ、７０３７Ｆ＋７０１２Ｆ、７０３７Ｆ＋７０２７Ｆ、７０３６Ｆ＋７０２１Ｆ
の計５編成が１０両固定編成になり運用されてました、宝塚線と同様の感じですね
ただ個人的に思ったのは比較的電力消費が少ない７０００系を朝ラッシュしか使わない形にするのは勿体無いような気も…
宝塚線１０連は抵抗制御の６０００系主体なので節約目的にもなるでしょうが、
その割を食って抵抗制御の５０００系が日中頑張る形になってるようです
朝ラッシュ限定編成なら５０００系や６０００系使った方がいいようなと思ったりします、まあ色々問題もあるでしょうが
７０３６Ｆ＋７０２１Ｆ、通勤特急梅田行き
これも１０両固定編成の通勤特急です、この場所で１０両編成を撮るのは結構厳しいですね…
なんとか収まるようにと、広角気味に引き付けましたがそれでもややケツ切れ気味ですね
８２０１Ｆ＋８００２Ｆ、特急梅田行き
こちらの１０両編成は固定編成ではなく、西宮北口から神戸三宮に増結車を送り込み、その後増結された１０連です
この場合の８連はローテーションで日によって編成が変わるようですね、夕方以降にも運用に入ったりもするのでしょう
この２連増結車は８２０１Ｆ以外に、８２００Ｆと８０３３Ｆも同様の運用でした
８０３２Ｆ、普通西宮北口行き、ラッピングトレイン『爽風』
ラッピングトレイン爽風です、西宮北口行きなのでこの後は車庫行きでしょうね
そういえばこれも８２００Ｆとかとの１０連運転する可能性あるのですね…
撮ってみたいな…
以上です
ダイヤ改正後の神戸線の朝ラッシュを撮ってなかったのでやや確認目的で撮ることにしました
場所は人気撮影地の御影～岡本間の有馬道踏切です
７０２２Ｆ、通勤急行梅田行き
これは普通の７０００系８両編成ですね、ただこの７０２２Ｆと７００２Ｆは１０連運用に入る可能性があるのか、
改正前から前面に転落防止の幌を設置する金具が取り付けられています、まあその内ローテーションで１０連運用にはいるのでしょう
６０１６Ｆ＋７０００Ｆ、通勤特急梅田行き
改正後から走り始めた１０両固定編成の通勤急行です、この１０両固定編成は神戸側に女性専用車が設定されてます
そのため基本的には朝ラッシュ限定運用になってます、この編成以外に
７００５Ｆ＋７００４Ｆ、７０３７Ｆ＋７０１２Ｆ、７０３７Ｆ＋７０２７Ｆ、７０３６Ｆ＋７０２１Ｆ
の計５編成が１０両固定編成になり運用されてました、宝塚線と同様の感じですね
ただ個人的に思ったのは比較的電力消費が少ない７０００系を朝ラッシュしか使わない形にするのは勿体無いような気も…
宝塚線１０連は抵抗制御の６０００系主体なので節約目的にもなるでしょうが、
その割を食って抵抗制御の５０００系が日中頑張る形になってるようです
朝ラッシュ限定編成なら５０００系や６０００系使った方がいいようなと思ったりします、まあ色々問題もあるでしょうが
７０３６Ｆ＋７０２１Ｆ、通勤特急梅田行き
これも１０両固定編成の通勤特急です、この場所で１０両編成を撮るのは結構厳しいですね…
なんとか収まるようにと、広角気味に引き付けましたがそれでもややケツ切れ気味ですね
８２０１Ｆ＋８００２Ｆ、特急梅田行き
こちらの１０両編成は固定編成ではなく、西宮北口から神戸三宮に増結車を送り込み、その後増結された１０連です
この場合の８連はローテーションで日によって編成が変わるようですね、夕方以降にも運用に入ったりもするのでしょう
この２連増結車は８２０１Ｆ以外に、８２００Ｆと８０３３Ｆも同様の運用でした
８０３２Ｆ、普通西宮北口行き、ラッピングトレイン『爽風』
ラッピングトレイン爽風です、西宮北口行きなのでこの後は車庫行きでしょうね
そういえばこれも８２００Ｆとかとの１０連運転する可能性あるのですね…
撮ってみたいな…
以上です