ＪＲ東日本遠征の３日目は高崎方面でＳＬを撮影しました
とりあえず１７日は『ＳＬぐんまよこかわ』の運転があるので、今回の遠征でそれだけは目的に入れてました
ちょうどＤ５１－４９８号機で復活３０周年記念装飾がなされているので、撮りに行きたいと思っていたので
この日は横川行きの運転で『ＳＬ（レトロ）碓氷』から『ＳＬぐんまよこかわ』に名前が変わってからの初めての撮影です
やっぱり列車名に群馬を入れた方がいいのでしょうかね…まあ僕自身も高崎だとすぐ分かりますが、群馬だとピンときませんからね
Ｄ５１－４９８牽引、ＳＬぐんまよこかわ、横川行き、復活３０周年記念装飾
今回も安定の群馬八幡～安中間の安中橋梁で撮りました
前回は当日の朝関東入りだったのでここまで行くのに苦労しましたが、高崎で一泊だと余裕あって撮れますね
この日の午前は天気も良く、記念装飾のＤ５１も元気よく煙を吐いて走っていきました
高崎のＤ５１は初撮影で、今年に入って西日本と合わせて立て続けにＤ５１を撮った形ですね
ちなみにこの日のお供のＥＦはＥＦ６４－１００１で、以前は茶色＋白帯でしたが国鉄色に戻ったようですね
今回はこれで関東遠征の撮影を終えました
お供のＥＬがＥＦ６０－１９かＥＦ６５－５０１なら、残って復路のＥＬぐんまよこかわまで撮るつもりでしたが、
ＥＦ６４国鉄色ならスルーしとこうかなと
今回は１８切符主体での行程なので可能な限り大阪までも１８切符使う予定だったので、時間がどうしてもかかるのでね
この後は高崎まで戻り、高崎からは上野東京ライン普通で熱海まで…まあグリーン車使いましたが、３時間半は長いですね
そして熱海～米原間だけ新幹線こだまで、東海エリアは１８切符だと疲れるのでスルーで、米原からは新快速で帰りました
新幹線代で３５００円ほど節約のために３時間余計にかかった訳ですね、まあ１８切符併用ならありかなと
これで今回のＪＲ東日本遠征は終了しました
とりあえず１７日は『ＳＬぐんまよこかわ』の運転があるので、今回の遠征でそれだけは目的に入れてました
ちょうどＤ５１－４９８号機で復活３０周年記念装飾がなされているので、撮りに行きたいと思っていたので
この日は横川行きの運転で『ＳＬ（レトロ）碓氷』から『ＳＬぐんまよこかわ』に名前が変わってからの初めての撮影です
やっぱり列車名に群馬を入れた方がいいのでしょうかね…まあ僕自身も高崎だとすぐ分かりますが、群馬だとピンときませんからね
Ｄ５１－４９８牽引、ＳＬぐんまよこかわ、横川行き、復活３０周年記念装飾
今回も安定の群馬八幡～安中間の安中橋梁で撮りました
前回は当日の朝関東入りだったのでここまで行くのに苦労しましたが、高崎で一泊だと余裕あって撮れますね
この日の午前は天気も良く、記念装飾のＤ５１も元気よく煙を吐いて走っていきました
高崎のＤ５１は初撮影で、今年に入って西日本と合わせて立て続けにＤ５１を撮った形ですね
ちなみにこの日のお供のＥＦはＥＦ６４－１００１で、以前は茶色＋白帯でしたが国鉄色に戻ったようですね
今回はこれで関東遠征の撮影を終えました
お供のＥＬがＥＦ６０－１９かＥＦ６５－５０１なら、残って復路のＥＬぐんまよこかわまで撮るつもりでしたが、
ＥＦ６４国鉄色ならスルーしとこうかなと
今回は１８切符主体での行程なので可能な限り大阪までも１８切符使う予定だったので、時間がどうしてもかかるのでね
この後は高崎まで戻り、高崎からは上野東京ライン普通で熱海まで…まあグリーン車使いましたが、３時間半は長いですね
そして熱海～米原間だけ新幹線こだまで、東海エリアは１８切符だと疲れるのでスルーで、米原からは新快速で帰りました
新幹線代で３５００円ほど節約のために３時間余計にかかった訳ですね、まあ１８切符併用ならありかなと
これで今回のＪＲ東日本遠征は終了しました