東北への旅、その８～東京付近編

仙台から宇都宮まで戻ってきました、ここまでこれば東京は近いです
そして宇都宮から赤羽、上野、東京へと行き、そこで東海道新幹線に乗り帰りました
節約のため今回も『ぷらっとこだま』です、こだまだと時間かかりますが、ローカル線の旅を考えると十分速いです
長い旅でした、おかげでたくさん写真が撮れました



ＪＲ東日本２０５系Ｙ８編成、湘南色、宇都宮駅にて、日光線用です



ＪＲ東日本２０５系Ｙ１０編成、日光色、宇都宮駅にて、これも日光用です



ＪＲ東日本２１１系Ａ３７編成、湘南色、５両編成、宇都宮駅にて
最近２１１系は東京駅近辺から急速にいなくなってるようです…地方に送られつつあるようです



ＪＲ東日本キハ４０、４０－１００２＋４０－１００８、烏山線色、宇都宮駅にて



ＪＲ東日本２０５系１６編成、埼京線仕様、６ドア車付き、赤羽駅にて



東京臨海高速鉄道７０－０００形、７０－０８０、赤羽駅にて



ＪＲ東日本Ｅ２３３系７０００番台１０３編成、埼京線仕様、赤羽駅にて
最近導入された新型です、新型の割りに数が多かったです、首都圏は投入速度速いですね



ＪＲ東日本２１１系Ｃ１６編成、湘南色、高崎線１３０周年塗装＋ＨＭ付き、上野駅にて
そのうち無くなりそうな２１１系２階建て車両付きの１０両編成です、
今まで見かけたことはありましたが撮ってなかったので、今のうちに撮れてよかったです



ＪＲ東日本Ｅ６５７系Ｋ１１編成、特急『フレッシュひたち』『スーパーひたち』、上野駅にて
常磐線特急です



ＪＲ東日本Ｅ５３１系Ａ４１６編成、常磐線用、上野駅にて



ＪＲ東日本Ｅ２３１系１０３編成、常磐線快速、成田線用、上野駅にて

東北への旅、その７～仙台編

盛岡から東北本線を経て宮城県仙台に到着です、仙台は東北最大の都市でそこを走る路線、車両も多いです
この日はここで４泊目です、そして夜を明かした後東北本線をさらに上り仙台～郡山～黒磯と東京方面に向かいました



ＪＲ東日本７１９系Ｈ２０編成、仙台駅にて
仙台での準主力です、７０１系もいますが数が減ります



ＪＲ東日本Ｅ７２１系Ｐ１３編成、郡山駅にて
Ｅ７２１系は仙台での主力です、新型で東北だと仙台優先のようです



ＪＲ東日本Ｅ７２１系Ｐ５０１編成、仙台駅にて
５００番台は仙台空港直通用の車両です



仙台空港鉄道ＳＡＴ７２１系ＳＡ１０２編成、仙台駅にて
直通先の仙台空港鉄道所属のの車両です



ＪＲ東日本２０５系３１００番台Ｍ１２編成、仙台駅にて
この２０５系は仙石線の車両です



ＪＲ東日本２０５系３１００番台Ｍ５編成、２ＷＡＹ車両、仙台駅にて
２ＷＡＹ車両は他と車体カラーが違います



ＪＲ東日本Ｅ４９１系、通称『Ｅａｓｔ ｉ－Ｅ』、仙台駅にて
Ｅ４９１系はＪＲ東日本の検測車両です、運がいいことに旅行中に運行してることを知ったため撮りました



ＪＲ東日本４８５系Ａ３Ａ４編成、快速『あいづライナー』、郡山駅にて



ＪＲ東日本７１９系Ｈ１５編成、『あかべぇ』塗装、郡山駅にて



ＪＲ東日本Ｅ１３０系、Ｅ１３０－５編成、郡山駅にて
Ｅ１３０系は水郡線用車両です

東北への旅、その６～盛岡編

北海道から青森へ戻ってきた後、次はかつての東北本線である第三セクター路線の青い森鉄道、ＩＧＲいわて銀河鉄道に乗りました
そして青森～八戸～盛岡と行き、そこから東北本線で仙台まで向かいました



青い森鉄道７０１系、７０１－１編成、青森駅にて



ＩＧＲいわて銀河鉄道７０００系、７０００－２編成、盛岡駅にて
これも元はＪＲ東日本の７０１系です



ＪＲ東日本キハ４０系、４８－５５９、八戸線色、八戸駅にて



ＪＲ東日本７０１系Ｎ５０１０編成、田沢湖線色、盛岡駅にて
５０００番台は田沢湖線用の標準軌車両です



ＪＲ東日本７０１系Ｆ２－２１編成、盛岡車、盛岡駅にて



ＪＲ東日本７０１系Ｆ２－５１８編成、仙台車、盛岡駅にて
本当に７０１系ばっかりです…



ＪＲ東日本キハ１１０系、１１２－１１９、盛岡駅にて
これもよく見ます…



ＪＲ東日本キハ４８系、『石巻線マンガッタンライナー』ラッピング、石巻線用、小牛田駅にて


ＪＲ東日本キハ４８系、『石巻線マンガッタンライナー』ラッピング、上記の反対側です



ＪＲ東日本キハ１１０系、１１１－２１５、奥の細道塗装、陸羽東線用、小牛田駅にて

東北への旅、その５～北海道編

津軽海峡を渡り、ついに北海道上陸です、ちなみに初めての北海道です
ただ今回は函館までで、その先まで行く余裕は今回はないので…またいつか行きたいな北海道一周
とりあえず青森から函館まで行き、そこで３泊目です
そして翌日は函館から青森へ戻りました



ＪＲ北海道７８９系ＨＥ１０５編成、特急『スーパー白鳥』、青森駅にて
ＪＲ北海道の主力電車特急です、北海道の特急はこの形が多いです



ＪＲ北海道７８９系ＨＥ３０２編成、増結用車両、青森駅にて



ＪＲ北海道キハ２８１系、特急『スーパー北斗』、五稜郭付近にて



ＪＲ北海道キハ２８３系、特急『スーパー北斗』、函館駅にて



ＪＲ北海道キハ４０系、４０－１８０４＋４０－１８１３＋４０－１８０３、函館駅にて
函館近辺の普通車両はすべてこのタイプです



ＪＲ北海道キハ１８３系５０００番台、ニセコエクスプレス、函館駅にて
函館駅からそばの車庫に止まってる所を撮りました、走るところを見てみたいものです



ＪＲ貨物ＤＦ２００形１１７号機、五稜郭付近にて
ＪＲ貨物のディーゼル機関車です、すべて北海道に配置されてるので今まで見ることが出来なかったです

東北への旅、その４～秋田、青森編

新潟県の酒田駅で夜を明かしたあと、まず秋田駅に向かいました
そして秋田駅～青森駅間は五能線を走る、快速『リゾートしらかみ１号』に乗っていきました、快速なので東日本パス＋指定席券で乗れます
そして青森駅に着いた後は、特急『白鳥２３号』で函館駅まで向かいました、これは自由席特急券があれば乗れます
ここが北海道＆東日本パスの真骨頂です
１８切符の場合だと青森～蟹田間は普通車両で行き、そこで蟹田～木古内間だけ特急に乗り、そこでまた普通車両で木古内～函館間を行くことになります
乗り継ぎ等も悪いので５時間かかります、それが北海道＆東日本パスだと２時間でいけます、この差は大きいです



ＪＲ東日本７０１系Ｎ３３編成、秋田帯、秋田駅にて
７０１系は東北地方の交流電化区間向けに大量に作られた車両です、この旅は結構お世話になりました
２両ロングシート車両なので詰込みが効き、経済的のようです、色々不満はあるようですが…



ＪＲ東日本Ｅ６５３系Ｕ１０１編成、秋田駅にて
以前、常磐線で走ってたものですが、今後新潟～秋田間の特急『いなほ』に転用されるようです
これは新潟４８５系の廃車フラグのようです



ＪＲ東日本キハ４０系、４０－２０８９＋４０－５４４、男鹿線色、秋田駅にて



ＪＲ東日本キハ４０系、ブナ編成、『リゾートしらかみ１号』、深浦駅にて
秋田～青森間で乗りました、五能線経由の観光列車です、
観光向け列車ですが、快速扱いなので秋田～青森間の移動でも指定席券があれば乗れるので便利です



ＪＲ東日本ＨＢ－Ｅ３００系、青池編成、『リゾートしらかみ２号』、深浦駅にて
ＨＢ－Ｅ３００系はハイブリットの気動車です、『リゾートしらかみ』は全３編成で運行されてます
今回は２編成に会うことが出来ました、ちなみに１号と２号は深浦駅ですれ違います



ＪＲ東日本キハ４０、４０－５３３、五能線色、東能代駅にて



ＪＲ東日本Ｅ７５１系Ａ１０１編成、特急『つがる』、青森駅にて



ＪＲ東日本４８５系Ａ？編成、特急『白鳥』、青森駅にて



ＪＲ東日本キハ４０系、４８－５０５＋４８－１５２０、首都圏色、青森駅にて