近鉄南大阪線の特急を撮影～矢田付近にて_18/07/11

先日、近鉄南大阪線の撮影に行きました
朝ラッシュ限定の８連上り特急を狙いに、大和川で撮りました



２６０００系ＳＬ０２＋ＳＬ０１編成、特急『さくらライナー』
朝ラッシュ限定のさくらライナー重連です、時間が早く上り限定なので撮る機会が少ないのですが、
今回久しぶりに撮りたくなったので狙いました



１６６００系ＹＴ０１＋ＹＴ０＋１６４００系ＹＳ０２＋ＹＳ０１、特急大阪阿部野橋行き
こちらも朝ラッシュ限定の南大阪線８連特急です
２＋２＋２＋２両の先頭車だけ特急とある意味ネタみたいな列車ですね


今回はこの８連特急ねらいだったので、この辺で切り上げました

阪急宝塚線の朝ラッシュを撮影～石橋付近にて_18/07/09

阪急宝塚線のダイヤ改正平日初日に箕面線で撮影後に阪急宝塚線に行っても撮りました
今回は手軽に効率重視で石橋～蛍池間の踏切での撮影です



７０３２Ｆ＋６００６Ｆ、通勤特急梅田行き
ダイヤ改正での変更点の一つとして、通勤特急の増結車の連結位置の統一がなされたことですね
今までは梅田側２連連結の半固定編成と宝塚側２連連結の朝ラッシュ時限定連結の２パターンありましたが、
この改正から梅田側２連連結の半固定編成パターンに統一されました
そのため８０４２Ｆ＋６０１３Ｆ、８０３４Ｆ＋６００７Ｆ、７０３２Ｆ＋６００６Ｆ、７０３３Ｆ＋６０１５Ｆが、
１０連固定編成とされました、７０１８Ｆも１０連化されると思いましたが、こちらは予備編成のようですね
阪急宝塚線で７０００系増結車が梅田側に付くのは、前回のダイヤ改正以来になりますね



８００７Ｆ、特急日生エクスプレス梅田行き、ダイヤ改正ＨＭ付き
この日はダイヤ改正初日なのに色々トラブルもあったようですね
この８００７Ｆも一番前のパンタグラフが故障したようで、阪急にしては珍しい前パンにならない８０００系が撮れました
また池田駅でも９００７Ｆが故障して留置線をふさいだりと、いろいろ苦労してた感じでした


以上です

ダイヤ改正後の阪急箕面線を撮影～箕面線にて_18/07/09-10

昨日、阪急宝塚線でダイヤ改正が行われての最初の平日を迎えました
阪急箕面線がどう変わったのかを確認しようと、昨日と今日と朝ラッシュを撮りにいきました



１０１３Ｆ、回送
大幅に数を減らした、箕面線直通の梅田行きの送り込みです
改正後は早朝に２本だけ箕面発梅田行き普通が残りましたが、
その箕面への送り込みは改正前は梅田や石橋から客扱いしてましたが、改正後は回送での送り込みとなりました
「箕面」行きや「箕面ー石橋」幕はすでに過去のものとなりましたね…



７０１５Ｆ、回送
梅田直通列車２本目です、こちらも回送での送り込みですね
ダイヤ改正後は７０００系が通勤特急運用から外れたようで、箕面にやってくる編成も特に縛りが無くなったようですね



６０１４Ｆ、普通箕面行き
箕面線内４連です、ダイヤ改正前は４連２本あれば一日回せてましたが、
改正後は直通が減った分、４連３本でラッシュを回すようになりました
そのため朝ラッシュは４連３本がひっきりなしに走ってるようですね
ただ疑問なのは夕方ラッシュ、夕方も４連３本で回してますが、ダイヤは昼間と同じ１０分に１本のダイヤ
特に増発もしてないのに３本で回してる結果、常時箕面駅には車両が停車しているという意味があるのか怪しい運用になってますね



６００５Ｆ、普通梅田行き
そして今日、箕面駅前で撮影をしました
梅田直通列車の１本目、時間はかかるものの数少ない座って行ける列車なので箕面市民はこの列車に集中してるようですね



６０２４Ｆ、普通石橋行き
ダイヤ改正までは箕面線の予備の予備という立ち位置だった６０２４Ｆが正式に箕面線所属になったようですね
そのため箕面線所属編成は５１３２Ｆ、５１３４Ｆ、６０１４Ｆ、６０２４Ｆの４本中３本が運用に就くようになりました
ただ少し前まで箕面線所属だった８０４０Ｆはどこ行ったのかな？ここ最近は全く姿を見なくなりました
まあこの４本あれば何とかなるので、どれかが検査行くまでは出てこないのかもしれないですね



６００３Ｆ、普通梅田行き、祇園祭ＨＭ付き
梅田直通２本目、今までは梅田行きは１番ホーム限定で何となく特別感ありましたが、
改正後は２番ホームからの発車もあるようになりました…なんか格下げ感を感じてしまいますね
まあ単純に１番２番と交互に発車してるだけだとは思いますが


ダイヤ改正で一番影響を受けた箕面線ですが、どんどん支線格下げ感が増した感じですね
数少なくなった直通列車も残り続けてほしいですね、次の改正で消滅しないよう祈りたいところです

C57-1の試運転を撮影～河毛付近にて_18/07/09

今日、Ｃ５７－１の本線試運転がありました

この日は阪急宝塚線のダイヤ改正平日初日だったので休みにしてたのですが、
Ｃ５７－１の試運転あると知って、せっかくなので撮影に行きました
ただ阪急宝塚線を撮ってからだったので、湖北への送り込みは撮ることができず、
米原から木ノ本への試運転から撮ることにしました

とりあえず河毛まで行きましたがどこで撮るか迷い、
一応、河毛カーブに行ってみました
人気撮影地で深夜早朝から場所取りされることのある場所なので、
まあ無理だと思っていきましたが、予想外に人が少なく場所を確保できたので、
河毛カーブで本線試運転を撮ることにしました



Ｃ５７－１牽引、スハフ１２－１２９＋ＥＦ６５－１１２８、試運転
先日、山口での試運転中に軸焼けを起こして再度修理されたようですが、
今回は問題なく走り抜けていきました


何気に河毛カーブで撮るのはまだ２回目だったりします
何度か来てはみるものの、いつも大混雑してスルーしてましたが、
今日はスカスカでした、おそらく今日の本線試運転は急遽決まったようで、
都合を付けれなかった人が多かったようです、運よく今日が休みでラッキーでした



Ｃ５７－１牽引、ＥＦ６５－１１２８＋スハフ１２－１２９、試運転
そしてバックでの試運転も撮りました、なんとなく陸橋俯瞰で撮りたかったので
今回は坂田駅そばの陸橋で手軽に撮りました


ここまで撮って帰宅することにしました
このＣ５７－１の本線試運転は急遽決まったような感じですね
おそらくは次の日曜から運転予定のＳＬ北びわこ号で牽引予定のＤ５１－２００が、
今回の豪雨で山陽本線が被災してしまい、広島に閉じ込められたのが原因かと思われます

山陽本線の被害は大きく、一日二日では復旧しそうにありません
またＳＬ北びわこ号もＤ５１デビューということで、各種イベントを計画してたようで運休しにくい状況のようです
そのためピンチヒッターとして梅小路で復帰間近だったＣ５７－１に白羽の矢が立ったのだと思われます
それによってもしかしたらＣ５７牽引のＳＬ北びわこ号が走ることになるかもしれませんね

肝心の日曜日のＳＬ北びわこ号はしばらくは日曜出勤が続くので、撮りには行けないのが残念な所です
はたして本命のＣ５７牽引のＳＬ北びわこ号を撮りに行くことができるのだろうかな？

ダイヤ改正前日の阪急箕面線を撮影～箕面駅にて_18/07/06

昨日から続く記録的な大雨で、関西は大きな影響を受けてます
先日の地震に引き続き、この大雨で僕自身も少々不安な日々を過ごしてます
一日スマホからの避難メールがやってくるのは、落ち着かないですね…

今日は阪急宝塚線のダイヤ改正前日です
ダイヤ改正で無くなる、箕面線直通準急を撮影に雨天の中行ってきました



１００３Ｆ、準急梅田行き、ダイヤ改正ＨＭ付き
箕面発、梅田行き準急の２本目から撮りました
宝塚線ダイヤ改正ヘッドマークを付けた１００３Ｆが充当されました
箕面線６０１４Ｆもいい具合に並んでくれて、悪天候でしたがいい記録ができました



７０１５Ｆ、準急梅田行き
最後の箕面発梅田行き準急は７０１５Ｆになりました
この３本目準急は裏被りしやすいのですが、今日はうまい具合に被りませんでした
これで正真正銘の最後の準急ですね…梅田行き普通はダイヤ改正後も残りますが、
昔から箕面線直通＝準急だったので、その準急が無くなるのは地元民としては残念な気持ちですね


この後は最後の梅田発箕面行き準急も撮ろうかと思ってましたが、
このタイミングで職場から連絡が…今日は休みだったのですが、
三田在住の同僚が出勤できないので、代わりに出勤してほしいとのこと
調べたら、ＪＲ福知山線のみならず、神戸電鉄や高速道路、１７６号線まで通行止めとのこと…
三田が陸の孤島状態になったようで、流石に拒否も出来なかったので出勤することにしました
この大雨はここまでの被害を出すのかと改めて驚愕しました
これ以上被害が大きくならないことを祈ります