Practice day in Tsukuba circuit

この前　筑波サーキットでVITA走行　練習日でした。

 

シーズンオフの平日ということで

フォーミュラの出走台数5から6台と　かなり少な目。

1本目は路面温度低いから　最初は慎重に行ったんだけど、

 

チーム代表から　

「ペースが遅いから　タイヤに熱が入らなくて　余計に滑ってる！」

と　指摘されたので

 

2本目は　自分なりに最初からトライして行っって

ちょっとずつ　タイムを削っていってたら・・・

ダンロップコーナーからの中高速コーナーで

フラフラ～となって・・・・・

危機一髪、

コースに踏みとどまったけど・・（コースアウトしてたら壁まで行ってたと思う）

 

その後　弱気になって　

そのセッション後半　タイムアップできず（メンタル弱すぎ）

🔶　　　　　　　　　　　🔶

その日は　2セッションだけだったけど

冬なのに　結構汗かいた。

 

今年の筑波は　これで走り納めになるので

マシンに　”ありがとう”　の意味を込めて

帰りに　しっかり磨いてきた。

また　来年！

 

instagramに走行動画upしてるのでみてね。

insta id  →　@tohru041

 

 

カート走行会

カート走行会に参加させても会いました

場所は新東京サーキット。

今回参加させてもらったカート走行会は、

元SUPER-FJチャンプで今年はSUPER耐久選手権などに参戦されている

現役レーシングドライバーの伊藤鷹志選手が代表のRCITさんが

開催している走行会です。

 

以下　簡単に壮行会が　どんな感じなのか　書いていきますね！

 

走行会んの代金　全日走行￥20000　半日走行￥15000でした。

私は、体力面を考えて午前だけにしたけど　全日にした方が

コスパは　いいですね。

 

んで　新東京サーキットに8時30分集合で

サーキットへの受付などはRCITさんが　まとめてやってくれました。

 

私は、レーシングスーツなど装備品は持参してけど

持ってない人は　フル装備貸してくれます。

 

その後　コースを走る上でのルールやカートの操作法を説明してくれるので

カート初めての人でも大丈夫です。

（実際　今日が初カート　という人も参加されてました）

🔶　　　　🔶

そして9時から　いよいよ走行

用意されていたのが　これ↓(写真）　↓　MAXカート。

MAXカートていう名前からして　もう速そうな訳で・・

私もMAXカート初めてなので　まあまあ緊張しましたよ　待ってる時。

 

＊＊MAX-KART;水冷125㏄のエンジンで入門用のKT100 より最高速が

　　　　　　　10㎞くらい速い（らしい）このコースで110㎞/h弱

 

んで　いざ出走。。

最初に微妙に曲がってるバックストレート全開で行った時は

”うへー速っっっーーー”って感じでした。

タイヤも入門用のカートよりグリップの高いのを履いてるらしく

横Gも強烈で　あっという間に腕がパンパンに・・

 

カートは1台を3人でシェアする形式だったので

待っている間に　色々レクチャーしてもらいました。

 

ちょっと慣れてきたころには　もう体力が尽きてしまって

タイムは　まあまあ遅かったけど　かなり刺激的でした。

 

午前だけで50周くらい走ったと思う。

全日走行であえば100周以上は走れるんじゃないかな。

 

RCITのカート走行会は月に数回開催してるそうなので

興味がある人は　トライしてみてください。

FacebookかYOUTUBEで RCITで検索かければ走行会に関する事が

出てくると思います。

 

開催場所の新東京サーキットの所在は

千葉県市原市引田字二本松249で　

アクセスは

＊車；館山道　市原ICより15分程度

＊電車；内房線　五井駅よりタクシー15分程度です。

 

 

 

Tsukuba practice day

先週末　筑波コース2000　二度目の練習日でした。　

この日は vitaのレース前日ということで

同じマシンが複数いたので　コース上で　いろいろ速い人の走りを

学ばさせてもらいました。

🔶　　　　　　　　🔶

上の写真は　2本目の走行の時の物だけど

直接　太陽が目に入って眩しかったな・・・

バイザーを工夫して対策しなきゃ。

 

3本目は、もっと日が傾いた時間で

コースが黄金色に輝いて見えてきれいだった。。

 

と、まあ3本（各25分）走ったんだけど

いやー　疲弊しました・・・

 

やっと目とシフトに慣れてきたので

次から　ちょっとずつ攻めていこうと思います。

次回は12月15日予定。

🔶　　　　　　　🔶

話は変わって、

同じ日に　違う走行時間にレジェンドカーも走ってました（写真　上）

 

このマシン　チョロＱみたいな可愛いい見た目だけど

結構速いです！

エンジンはバイクのを流用してるそうで　音も甲高くて　いいエンジン音です。

興味津々で眺めてました。

🔶　　　　　🔶

*、メインスタンドからの筑波山　遠景

 

 

 

ヘルメット カラーリング マイチェン

ヘルメットのカラーリング　マイナーチェンジしました！

 

夏に勝ったメット　暫定的にカットテイングシートで

切り貼りしたデザインが　こちら　↓

(Before)

黒と赤のラインを基調としてたんだけど

なんか地味なので　少し変更しました　　↓

🔶

After

マクラーレンＦ１カラーを参考にして

変更前の赤のラインを蛍光オレンジにしてみました！

 

よく見ると　細部が切り貼り感満点で雑だけど

これくらいで　いいや・・・

🔶

歴代のマイメットと並べてっと。

 

 

装備品

　　　　　　　前回の練習から　newレーシングスーツ投入！

 

　　　　　　　筑波コース2000は、カート用スーツは不可との事で

　　　　　　　以前の投稿にも書いたけど　4輪用スーツ着てます。

 

　　　　　　　値段の安さ優先でかったので

　　　　　　　何かデザイン性がね・・・・・

　　　　　　　ケチらないで　もう一つ上のランクの買えばよかった・・

 

　　　　　　　　

　　　　

　　　　　　　

筑波2000 practice day

10年以上ぶりに筑波サーキット2000走ってきました。

 

レース用のコースは、長い期間はしてない上に、

当日は、super-fjのレース前日で出走台数多くて　

走る前、緊張した・・(緊張と興奮で前の日あまり寝れなかった）

I drove  formula car the Tsukuba Circuit Course 2000 for the first time since 2002

🔶　　　　　　　　　　　　🔶

ピットロードにマシン並べてっと。　↓

前日の雨で路面が　まだ濡れてる状態で出走！

直ぐに赤旗出て中断・・

待機中、次は我が身かも？と　焦った。

Before I drove, I was pretty nervous

,Because the course was wet due to the rain the day before.

🔶　　　　　🔶

The term when I did'nt drive formula was too long,

so I felt it is very fast on the straight at first few laps.

今乗ってるVITAは、昔乗ってたFJ1600より最高速が数十キロ遅いので

スピード感は大丈夫だろう！　って思ってたけど

最初の数周は、

「これは　やべー・・」（すごく速く感じる）って感じだった・・

 

まあ目は数周で慣れたけど

今回は、コースとシフトに慣れるだけで終わりました。

タイムを削って行くのは次回以降に。

🔶　　　　　　　🔶

秋深まって気温が低いのに

びっしょり汗かいた・・（半分以上　冷や汗のような気がするが）

 

長いブランクの間に技術だけじゃなく　

メンタルも相当　衰えTな・・（いろいろ緊張した）

次回も　同じ筑波サーキット2000で

11月13日に　練習走行予定。

気を取り直して準備しよう。

 

 

 

筑波1000 練習走行

筑波1サーキット tc1000に練習走行に行ってきました。

今回から　newメット投入で視界良好になったんだけど・・

    ↓　　　　　　　　　　　↓

目標タイム届かず・・・

 

走行1回走り終わるたびに　タイムシートもらえて

自分のタイム確認できるんだけど

もうね　学生の頃の　物理のテストの答案返される心境だね・・

 

上手くいかなかったような気が・・（震え）

　↓

トイレ個室でコッソリ結果の紙見る（神様お願い！）

　↓

やっぱり駄目でした・・（泣）　　みたいな。

🔶        🔶

3本目は　だいぶ頑張って走ったつもりだったんだけどな・

次は23日に筑波サーキット2000で練習予定なので

めげずに　出来る事を頑張ろう　かな。

 

🔶　　　　　　　🔶

 

切り貼っちゃおう！

前回の投稿で　値段の安い台湾製のメットか　アライ　どっちにするか

迷った・・　って書いたけど

結局　デザイン性を重視してアライのメットにしました！

 

んで

真っ白なメットだと　あまりにも初々しいので

カツティングシートで　切り貼りしました。

🔶　　　　　　　　　　🔶

🔶　　　　　　　🔶

こんな感じで　素人感半端ないけど・・　とりあえず暫定的に完了。

時間が有るときに　もう一回やり直そうかと思う

レーシングギア

メットやレーシングスーツが　かなり古かったので新調してきました。

 

軍資金は　去年国からもらったコロナ給付金10万円です！

（国からもらった金は、レース界で使ってレース界の経済回すぞ！）

 

んで

レーシングギア専門店のRACさんに行ってきました。

　🔶　　　　🔶

ネットに東西線の東陽町から徒歩15分って書いてあったんだけど

迷って30分以上　暑い中　歩いたて住宅街の一角に見つけました

　　↓　　　　　　　　↓

🔶　　　　　　　🔶

中に入ると・・

じゃーん　品ぞろい豊富！

 

で　まずはメットを探してっと。

アライと台湾製（メーカー名忘れた）のメット　どっちにしようか迷いました・・・・

台湾製の方が2万円くらい安いんです！

 

お店の人に　性能的に違いがあるのか聞いたら

ブランド力の差との事。

 

見た目はアライの方がカッコいいんだけど・・・

2万安い台湾製も捨てがたい・・・

どっちを買ったかは　次回の筑波での走行で　お披露目したいです！

 

スーツは sparco(綴り間違ってるかも・・）にしました。

　　↑　あれこれ迷って3着も試着させてもらった・・（もっと試着したかったけど）

 

5万9千円くらいのがセールでやすくなってたので。

クレジットだと定価の10％オフだけど　現金払いだと15％オフと聞いて

速攻でコンビニ行って　現金おろしてきました！（5%の差はでかい！！）

 

今回は予算の都合でハンスは買ってないけど

また買いに行こうと思います。

 

 

＊＊RAC (レース用品専門店）＊＊＊

月曜日〜日曜日(定休日除く) 11:00〜18:30

※水曜日・日曜日11:00〜17:30

東京都江東区千石1-12-13

　　東西線　東陽町駅　徒歩15分
　　新宿線/半蔵門線　住吉駅　徒歩12分

03-5653-0770（ショップ）

 

practice in Tsukuba circuit 1000

TC1000でVITAの練習走行してきました。

3度目なので　ちょっと気合いれたんだけど・・

　↓　　　　　　　　　　↓

　　↑　　前の黄色のマシンについてこうとしてフルカウンターでスピン・・

🔶　　　　　　　🔶

そして・・・

　　↑　めっちゃ怒られる・・（車載カメラは見た！！）

怒られたってのはウソで　”コースを大きく使え”　とのレクチャーを受けてる写真。

🔶　　　　　　　🔶

当日は　同車種のマシンがいなくて　比較は難しかったけど

まだまだ遅いみたい・・

3本目は　ヘビーウエットになったので　無難に走ったです！

ここで　行けるか？いけないか？で　差が出るんだろうな・・

🔶　　　　　　　　　🔶

今日も無事帰還！(このマシンでレース出てる人いるので　内心　焦ってる・・）

 

3度目の乗車なので　このマシンに少し愛着わいてきたよ。

お疲れ！VITA #81

また一緒に頑張ろう！

 

I  did practice driving VITA in Tsukuba circuit 1000.

this is my third drive so I attacked but I did not eachtarget time.